Hallo Assistentin: Vielen. Können Sie mir noch ein paar

Sehr geehrter Fragesteller vielen Dank für Ihre Anfrage auf Justanswer.

Beide Fehlercode sagen etwas anderes.

Der erste Fehlercode weist auf ein Problem mit Falschluft hin, Prüfen Sie daher zeurst einmal, die Dichtheit des Ansaugtraktes, der Unterdruckleitung zum Bremskraftverstärker und die Jurbelgehäuseentlüftung ob das Ventil noch ganz ist.

Ist das OK, tauschen Sie den Kurbelwellensensor, das bsagt der zweite Code, meist ist das aber mit ruckeln und / oder schlechtem anspringen verbunden.

Über eine Bewertung mit 5 Sternen über die Sternenleiste oben auf der Seite würde ich mich sehr freuen, ohne diese Bewertung schüttet der Seitenbetreiber keine Bezahlung an uns Experten aus.

Nein nicht zwangsläufig. Die Dichtheit können Sie ja selbst überprüfen.

Mit speziellem Lecksuchspray. Das gibt es im Baumarkt oder bei Teilehändlern für Kfz Teile. Damit sprühen Sie den Ansaugtrakt ab. Dort wo der Motor anfängt zu stottern ist eine Undichtigkeit.

Bei der Kurbelgehäuseentlüftung haben Sie so einen starkennUnterdurck auf dem Kurbelhehäuse dass es nicht möglich ist den Öldeckel bei laufenden Motor zu entfernen ( vorsicht Öl kann spritzen und der Motor fängt das stottern an.

Das kann man im Vorraus nicht sagen kommt darafu an was defekt ist.

Wenn es nur ein schlauch ist können 50 Euro reichen es können aber auch 200 werden wenn das Ventil der KGE defekt ist