Hab einen xkr jaguar von 2000. Der läuft im leerlauf wie ein

Sehr geehrter Ratsuchender,

mein Name ist Tom und ich bin seit über 20 Jahren Mechaniker. Ich habe Ihre Anfrage hier auf JustAnswer gelesen und möchte versuchen Ihnen zu helfen.

Eine gelängte, übergesprungene Kette würden Sie im Leerlauf hören, da es ein kontinuierliches "klackern" geben würde.

Wenn die Steuerkette nämlich überspringt, dann schlagen die Ventile in die Kolben - Motor defekt.

Wenn die Steuerkette locker ist, dann werden die Ventile zu spät betätigt - massiver Leistungsverlust.

Beides haben Sie so nun nicht beschrieben.

Welche Drehzahl hat der Motor im normal (Stand) laufenden Leerlauf?

Gruß

MechanikerTom

Sehr geehrter Ratsuchender,

vielen Dank für Ihre Informationen.

Meine Vermutung ist - da Sie davon sprechen, dass die Drehzahl runter geht - der Luftmassenmesser.

Hier können Sie selbst testen, wenn Sie diesen Abziehen, ob das Fahrverhalten im Leerlauf sodann besser wird. Wenn ja, dann ist dieser defekt oder schmutzig.

Meine zweite Vermutung ist die Lambdasonde. Diese reguliert das Verhältnis zwischen Luft und Kraftstoff und könnte falsche Werte liefern.

Beide oben genannten Optionen sind nicht gleich mit Teiletausch verbunden, sondern mit Reinigung und Gängig machen, so dass es die geringeren Kosten sind.

Wenn der Kompressor undicht wäre, würde der Ladedruck ansteigen und Sie hätten bläulichen Rauch als Abgas. Allerdings kann hier ein Druckschlauch undicht oder schmutzig sein und ja dann ist gerade im Kaltstart das Auto enorm am Schütteln.

Für weitere Fragen hierzu stehe ich Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.

Über eine Bewertung meiner Antwort (Sterne über der Frage) würde ich mich sehr freuen.

Gruß

MechanikerTom

Sehr geehrter Ratsuchender,

haben Sie auch Kühlwasserverlust?

Gruß

MechanikerTom

Sehr geehrter Ratsuchender,

kann aber dann - wie bereits von Ihnen vermutet - der Kompressor sein.

Ich wusste bis eben ja nicht, dass Lambda und LMM bereits gewechselt waren, denn das sind immer so die gängigsten.

ZKD schließe ich aus, sonst würde das Kühlwasser Abgase enthalten.

Hier würde ich nun doch den Kompressor prüfen lassen, auch wenn volle Leistung da ist.

Der Kompressor ist rein mechanisch mit dem Motor gekoppelt ist. Der Kompressor arbeitet ähnlich wie ein Turbolader: Er bläst Luft in den Ansaugtrakt. Unterschied: der Kompressor wird nicht vom Abgas angetrieben, sondern mechanisch per Keilriemen. Dadurch spricht er schon ab Leerlaufdrehzahl an, das verzögerte Einsetzen (Turboloch) entfällt somit.

Zu den Abgasen kann ich mal empfehlen auf Umluft zu stellen und zu schauen, ob es dann immer noch nach Abgase riecht. Wenn nein, ist irgendwo eine Dichtung defekt, die beim Ansaugen von Luft dann ins Gebläse gedrückt wird.

Für weitere Fragen hierzu stehe ich Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung.

Über eine Bewertung meiner Antwort (Sterne über der Frage) würde ich mich sehr freuen.

Gruß

MechanikerTom