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MechanikerTom
MechanikerTom, Kfz-Mechaniker
Kategorie: Audi
Zufriedene Kunden: 1581
Erfahrung:  Mechaniker
26559809
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MechanikerTom ist jetzt online.

Fahre A4B78e 147kw tfsi von 2006 mkb BWE. Wagen springt seit

Kundenfrage

fahre A4B78e 147kw tfsi von 2006 mkb BWE. Wagen springt seit längerem Wochen schlecht an, dann ruckeln im Leerlauf mit epc Signal.

Fehlerspeicher meldet p2294 und p0444

Problem war erst sporadisch 1 bis 2mal im Monat, doch seit einer Woche nun permanent bei jedem anlassversuch

Gepostet: vor 22 Tagen.
Kategorie: Audi
Kunde: hat geantwortet vor 22 Tagen.
Nachricht von JustAnswer auf Kundenwunsch) Sehr geehrter Experte, Ihr Kunde möchte ein Angebot von Ihnen über den zusätzlichen Service: Telefon-Anruf.
Kunde: hat geantwortet vor 22 Tagen.
Bitte teilen Sie ihm mit, ob Sie noch weitere Informationen benötigen oder senden Sie ihm ein Angebot, damit Ihr Kunde weiter betreut werden kann.
Experte:  MechanikerTom hat geantwortet vor 22 Tagen.

Sehr geehrter Ratsuchender,

mein Name ist Tom und ich bin seit über 20 Jahren Mechaniker. Ihre Anfrage habe ich hier auf JustAnswer gelesen und möchte versuchen Ihnen zu helfen.

Fehlercode: P2294

- wenn der Fehlercode P2294 gesetzt wird, bedeutet dies, dass das Motorsteuergerät (ECM) eine Störung im Steuerkreis des Kraftstoffdruckreglers festgestellt hat.

Dies bedeutet, dass mechanisch nichts mit dem Motor zu tun hat, aber dass in den Kabeln oder Anschlüssen ein elektrischer Defekt auftritt. Dies könnte eine Verdrahtung sein, die aufgrund von Wärme von dem Motor brüchig geworden ist, oder ein Anschluss in einem Verbinder, der schlechte Spannungen aufweist, was eine schlechte Verbindung in dem Schaltkreis für den Kraftstoffdruckregler verursacht.

Es kann auch der Regler selbst sein.

Fehlercode P0444 - Tankentlüftungsventil - Folgefehler

kurz erklärt:

Wenn der Tank nicht entlüften kann, entsteht ein Unterdruck im Tank. Diesen Unterdruck kann die Kraftstoffpumpe nicht kompensieren. Das heißt es kann nicht genügend Druck im Einspritzsystem erzeugt werden. Ergo wird ein Fehler abgelegt.

Wenn der Wagen ruckelt, bekommt er für die Einspritzmenge die er gerade setzt, zu viel Luft. Somit ist die Drosselklappe im Leerlauf zu weit offen - schließt also nicht - und gibt das als EPC (elektronisches Gaspedal) weiter. Ebenfalls ein Folgefehler des Fehler Nr. 1.

Für weitere Fragen stehe ich Ihnen jederzeit gerne zur Verfügung. Über eine Bewertung meiner Antwort (Sterne über der Frage) würde ich mich sehr freuen, damit ich meinen Service weiter anbieten kann.

Vielen Dank.

Gruß

MechanikerTom

Experte:  MechanikerTom hat geantwortet vor 17 Tagen.

Sehr geehrter Ratsuchender,

kann ich Ihnen noch weiterhelfen oder stehen Fragen offen?

Ich würde mich sonst über eine Bewertung meiner Antwort sehr freuen, damit ich meinen Service weiter anbieten kann.

Vielen Dank.

Gruß

MechanikerTom