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4Ringe
4Ringe, Kfz-Meister
Kategorie: Volkswagen
Zufriedene Kunden: 1355
Erfahrung:  Kfz-Meister seit 1995, AUDI - Diagnosetechniker, Servicetechniker, über 25 Jahre Berufserfahrung
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4Ringe ist jetzt online.

fehlermeldung 4757 CAN-Bus softwarestand softwareüberwachung

Kundenfrage

fehlermeldung 4757 CAN-Bus softwarestand softwareüberwachung Was ist mit dem Auto ?
Gepostet: vor 3 Jahren.
Kategorie: Volkswagen
Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 3 Jahren.
Guten Tag, lieber Kunde,
vielen Dank, dass Sie sich an JustAnswer gewandt haben. Ich möchte nach bestem Wissen und Gewissen Ihre Frage beantworten.

In welchem Steuergerät ist dieser Fehler eingetragen?

Mit freundlichen Grüßen
4Ringe
Kunde: hat geantwortet vor 3 Jahren.

Motorsteurung

Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 3 Jahren.
Könnten Sie mir die Fahrgestellnummer mitteilen, damit ich das Fahrzeug genau identifizieren kann? Gab es Nachrüstungen an dem Fahrzeug?
Kunde: hat geantwortet vor 3 Jahren.

wvwzzz3bz3e325881

Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 3 Jahren.
Sehr geehrter Kunde,

Sie können den Fehler ignorieren. Das ist ein Softwareproblem im Steuergerät, das keine Auswirkungen auf die Funktion hat.

Mit freundlichen Grüßen
4Ringe
Kunde: hat geantwortet vor 3 Jahren.

Das Auto springt nicht mehr an. Der Motor reagiert nicht

Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 3 Jahren.
Ok, das sollte normalerweise nicht an diesem Eintrag liegen. Leuchtet die ABS-Kontrolle? Gibt es Einträge in anderen Steuergeräten?
Kunde: hat geantwortet vor 3 Jahren.

nein die ABS-Kontrolle leuchtet nicht und es gibt auch keine anderen einträge. Nur der Motor startet nicht.

Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 3 Jahren.
Dann können Sie davon definitiv ausgehen, das kein DAtenbusfehler vorliegt.
Prüfen Sie als erstes, ob die Kraftstoffpumpe im Tank hörbar läuft, wenn Sie kurz den Anlasser betätigen. Ein Problem in der Kraftstoffversorgung wird vom Fehlerspeicher nicht erfasst.
Kunde: hat geantwortet vor 3 Jahren.

die Kraftstoffpumpe hört man nicht wenn man den Anlasser betätigt.

Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 3 Jahren.
Prüfen Sie die Spannungsversorgung der Pumpe beim Anlassen. Sie finden die Pumpe unter einem Deckel unter der Rücksitzbank. Die beiden äußeren Anschlüsse des 4-poligen Steckers versorgen die Pumpe.
Der Passat hat leider öfter Ausfälle der Pumpe, die dann ersetzt werden muß.
Falls dort keine Spannung anliegt, prüfen Sie das Relais der Pumpe auf Relaisplatz 10 im Relaisträger unter der Abdeckung im Fahrerfußraum.
Kunde: hat geantwortet vor 3 Jahren.

kann es sein das der Motor wegen der Pumpe überhaupt nichts macht sogar der Anlasser startet den Motor nicht ?

Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 3 Jahren.
Aber der Anlasser dreht den Motor?
Kunde: hat geantwortet vor 3 Jahren.

Nein, wurde aber überprüft er funktioniert

Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 3 Jahren.
Sorry, ich habe gedacht er läuft. Ich habe gesehen, das es sich um ein Automatikfahrzeug handelt. Dort ist die Anlassersteuerung wesentlich aufwändiger als beim Schaltwagen. Wenn es Ihnen nichts ausmacht, würde ich mich gerne morgen damit befassen, ich würde gerne für heute Feierabend machen.
Kunde: hat geantwortet vor 3 Jahren.

OK

Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 3 Jahren.
Ich melde mich morgen, gute Nacht!
Kunde: hat geantwortet vor 3 Jahren.

gute Nacht

Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 3 Jahren.
Die Anlassersteuerung sieht folgendermassen aus:
Der Anlasser wird über das Relais für Anlass-Sperre geschaltet. Es befindet sich auf Relaisplatz 13 im Relaisträger auf der Fahrerseite.
Das Relais wird über den Multifunktionsschalter geschaltet. Dieser Schalter befindet sich auf der linken Getriebeseite. Er ist über die Fahrzeugunterseite zu erreichen. Für den Ausbau muß der linke Getriebehalter ausgebaut werden.
Um das Anlassersystem zu prüfen, ist der sinvollste Punkt die Aufnahme im Relaisträger:

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Die Anschlüsse sind mit Ziffern gekennzeichnet
Pin 8 ist der Ausgang zum Anlasser
Pin 2 und 4 Anlasserschaltspannung vom Zündschloss
Hier sollte bei Betätigung des Anlassers Spannung anliegen. Falls nicht liegt das Problem wahrscheinlich am elektrischen Schalteinsatz im Zündschloss
Pin 6 ist die Masseversorgung der Relaisspule. Sie erfolgt über den Multifunktionsschalter am Getriebe.In Stellung P und N sollte dort Masse anliegen.Falls nicht liegt das Problem wahrscheinlich am Multifunktionsschalter.
Der Schalter hat einen Zehnpoligen Stecker. An Pin 9 muss beim Startvorgang und getrenntem Stecker Spannung fahrzeugseitig messbar sein. Falls nicht, liegt eine Unterbrechung zum Relais Pin 8 vor.
An Pin 10 des getrenneten Steckers muss Fahrzeugseitig Masse anliegen.
Kunde: hat geantwortet vor 3 Jahren.

Wir haben das Auro selbst Repariert, läuft weider !!!

Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 3 Jahren.
Vielen Dank für die Rückinfo, was war der Fehler?

Bekannt aus:

 
 
 
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