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4Ringe
4Ringe, Kfz-Meister
Kategorie: Volkswagen
Zufriedene Kunden: 1355
Erfahrung:  Kfz-Meister seit 1995, AUDI - Diagnosetechniker, Servicetechniker, über 25 Jahre Berufserfahrung
59949710
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4Ringe ist jetzt online.

Guten abend habe ein problem bei meinem polo 6n 1.7l sdi. Problem

Kundenfrage

Guten abend habe ein problem bei meinem polo 6n 1.7l sdi. Problem fängt beim warm laufen an. Im Standgas läuft der motor mit steigender temperatur zunehmend schlechter. habe aufgehört als der motor nur noch auf 3 zylinder gelaufen ist. Der schmeist viel zu viel diesel vor die kolben im stand. sobald ich gas gebe und halte und wenn es nur 150upm mehr sind läuft der motor gans ruhig auf vier zylinder als wäre nichts gewessen. Kann mir da einer Helfen???
Gepostet: vor 5 Jahren.
Kategorie: Volkswagen
Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 5 Jahren.
Guten Tag, lieber Kunde,
vielen Dank, dass Sie sich an JustAnswer gewandt haben. Ich möchte nach bestem Wissen und Gewissen Ihre Frage beantworten.

ich kann den Motor nicht eindeutig eingrenzen. teilen Sie mir bitte das Baujahr und die kw-Zahl oder am besten den Motorkennbuchstaben mit.

Mit freundlichen Grüßen
4Ringe
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Bj 1997 Motorkennbuchstabe AKU
Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 5 Jahren.
Sehr geehrter Kunde,

haben Sie die Möglichkeit, Messwerte aus dem Stteuergerät über einen Diagnosetester auszulesen?

Mit freundlichen Grüßen
4Ringe
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Diese Möglickeit habe ich heute abend leider nicht mehr, welche Daten benötigen Sie den? Würde ich dann für morgenabend besorgen. Motor Temperatur, Drehzahl, Einspritzzeit ????
Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 5 Jahren.
Sehr geehrter Kunde,

ich könnte Ihnen die Messwerteliste mit Sollwerten zukommen lassen.

Mit freundlichen Grüßen
4Ringe
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Das wäre verdammt nett von ihnen. Und da steht alles drauf worauf ich achten muß oder??
Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 5 Jahren.
Sehr geehrter Kunde,

die Sollwerte stehen mit dabei. Damit sollte der Fehler normalerweise zu finden sein.
Ich schicke die Datei über den Kundendienst an Ihre Mailasdresse. Es kann allerdings bis morgen dauern, bis die Daten ankommen.

Mit freundlichen Grüßen
4Ringe
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.

Darf ich sie morgen noch mal darauf ansprechen? Werde mich morgen drum kümmern die daten auszuwerten. Ab wann sind sie dann wieder online?

 

Mfg Bene

Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 5 Jahren.
Sehr geehrter Kunde,

das ist Verschieden. Wenn Sie antworten, bekomme ich eine Mail. Wenn ich die Möglichkeit habe zu antworten, mache ich das so schnell wie möglich. Die Daten gehen nachher noch an den Kundendienst.

Mit freundlichen Grüßen
4Ringe
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Hoffentlich wird der fehler dadurch jetzt sichtbar. Werde mich morgen bei ihnen melden, ob es geklappt hat. Vielen vielen Dank im vorraus.

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Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 5 Jahren.
Sehr geehrter Kunde,

wenn nicht, kommen wir in jedem Fall einen Schritt weiter. Die Post ist raus. Der Kundendienst müßte die Daten morgen weiterleiten.

Mit freundlichen Grüßen
4Ringe
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Guten morgen. Habe gestern auf Herz und Nieren geprüft denn Polo. Habe dynamisch die pumpe versucht einzustellen, dabei ist mir aufgefallen der Motor läuft Schlecht also ohne Veränderung schlecht. Habe die düsen demontiert und abgedrückt. 160 bar der erste zylinder die anderen 190 bar. Ist das noch in der Toleranz? Oder das pumpen stellwerk ist defekt, verklebt vielleicht. Gestern rote Kennzeichen drauf gemacht und heim gefahren. 50km mir ist aufgefallen wen man im 2. Oder auch im 3. Gang leicht beschleunigt läuft der Motor unruhig hoch, dann ne Zeit unter 1500 rpm gefahren hört es sich an als würde der Motor einen Zylinder abschalten wollen. Wenn man leicht beschleunigt brauch er dann auch ein paar umdrehungen bis er wieder einwandfrei rund läuft. Haben Sie da vielleicht noch ne idee?

Mfg bene
Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 5 Jahren.
Sehr geehrter Kunde,

ich bin zur Zeit unterwegs und melde mich nachher, wenn ich wieder Zugriff auf die Daten habe.

Mit freundlichen Grüßen
4Ringe
Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 5 Jahren.
Sehr geehrter Kunde,

die Verschleißgrenze für die Düse liegt bei 170 bar, also ist die Düse von Zylinder 1 schon einmal Defekt. Haben Sie die Düse auf Dichtigkeit geprüft? (Drücken Sie den Pumpenhebel langsam nach unten und halten Sie 10 Sekunden lang den Druck auf ca. 150 bar. Dabei soll kein Kraftstoff aus der Düsenöffnung sickern.)
Haben Sie die Möglichkeit, die Kompression zu prüfen? Falls die Düse undicht ist und der Zylinder voll Diesel gelaufen ist, besteht die Möglichkeit, dass das Pleuel verbogen ist.

Mit freundlichen Grüßen
4Ringe
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.

Dem Werde ich morgen nachgehen. habe die chance die düsen nochmal abzudrücken auf dichtheit.Und die Kompresion zu prüfen. Werde mich morgen früh drum kümmern, eine neue düse zu bestellen. Gibt es unterschiede zwischen denn zwei motorcodes? AKU und AGK oder so habe nämlich mal denn motorcode drin gehabt AKU und habe denn motor getauscht auf AGK oder so. Der alte hatte 275000km und denn habe ich gewechselt weil bei dem motor die Einspritzpumpe defekt war. Der Andere AGK oder so hab ich relativ günstig bekommen mit 140000km.

 

Mfg bene

Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 5 Jahren.
Sehr geehrter Kunde,

die Düsen haben unterschiedliche Teilenummern:
AKU 028 130 202 R
AHG 028 130 202 M

Der Unterschied liegt in der Abgasnorm. Der AKU hat die D3.

Mit freundlichen Grüßen
4Ringe
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.

Alles klar vielen vielen dank für die Tipps. Werde wie gesagt morgen dran gehen und mal Nachschauen. Melde mich morgen abend bei ihnen. Gute nacht.

 

Mfg bene

 

Experte:  4Ringe hat geantwortet vor 4 Jahren.
Sehr geehrter Kunde,

ich erwarte dann ihre Rückinfo.

Mit freundlichen Grüßen
4Ringe

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