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Onkelbenz
Onkelbenz, Kfz-Mechatroniker
Kategorie: Volkswagen
Zufriedene Kunden: 1680
Erfahrung:  Geselle seit 2008, 15 Jahre private Erfahrungen an diversen Marken sowie 4- & 2-Taktmotoren
31948856
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Onkelbenz ist jetzt online.

Hallo, habe einen Touareg R5 Bj. 2004. Wenn ich z gig ber

Kundenfrage

Hallo,
habe einen Touareg R5 Bj. 2004.
Wenn ich zügig über eine Bodenwelle, Schlagloch u.s.w. fahrer, der Wagen also richtig
durchfedert, legt sich die Sperre vom Mittendifferenzial ein. Wenn ich im Anschluß eine
Kurve fahre merkt man wie die Räder versetzten und überspringen. Wie funktioniert diese
Sperre? Elektrisch oder wie bei meinem T4 mit Luft(Unterdruck) und wo sitzt diese Sperre oder der Schaltmagnet. Komme ich von unten ran oder ist er im Getriebe.
Wenn das Problem auftritt schalte ich nur einmal die Untersezung (nicht die Sperre)
ein und wieder aus und schon ist das Problem erledigt. Wenn sich die Sperre von allein
einlegt wird es auch nicht im Display angezeigt und es ertönt auch kein Warnton.
[email protected]
Jörg Ladendorf
Gepostet: vor 5 Jahren.
Kategorie: Volkswagen
Experte:  Onkelbenz hat geantwortet vor 5 Jahren.
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Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Danke für die Antwort, daß es über das Steuergerät geschaltet wird ist mir schon klar
aber am Ende der Kette sitzt eine mechanische Geschichte (Elektromagnet, Pneumatikzylinder, Hydraulik oder ähnlich)
Wo sitzt das genau und wie wird es wirklich geschaltet. Meine Problem ist ich benötige nur die Untersetzung und nicht die Sperre. Wenn ich ran komme kann ich sie vielleicht
mechanisch blockieren oder ausbauen. Danke.
Jörg Ladendorf
Experte:  Onkelbenz hat geantwortet vor 5 Jahren.
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Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Tut mir leid die Antwort ist für mich nicht befriedigend. Alles auf eine elektronische
Komunikation zu schieben ist nicht hilfreich. Wie gesagt zum Schluß gibt es ein Stellglied welches den elektronischen Befehl in eine mechanische Aktion wandelt.
Für die Getriebeuntersetzung sitzt unten am Getriebe ein großer E-Magnet der den Schaltbefehl dann am ende ausführt.
Ich habe früher ganze Produktionslinien programmiert, unter anderem bei vielen Autozulieferern oder direkt bei VW, daher weiß ich zum Schluß muß immer etwas
mechanisches passieren damit eine Arbeit ausgeführt wird.
Das Problem ist wenn ich die Untersetzung ein und aus schalte ist alles wieder ok.
Bei diesem Schaltvorgang wird die Sperre eigentlich nicht betätigt, sondern bleibt in der Stellung Auto-Sperre trotzdem geht sie mechanisch rein.
Wenn ein elektronischer Fehler (falscher Schaltbefehl, Wankelkontakt) die Schaltung
im Steuergerät auslösen tut würde vom Steuergerät auch die Rückmeldung kommen im Display.

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