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experteer
experteer, Kraftfahrzeugtechnikermeister
Kategorie: Renault
Zufriedene Kunden: 2867
Erfahrung:  Kfz-Sachverständiger, Fachkundenachweis Airbag, Fachkundenachweis Klimaanlagen, Fachkundiger HV eigensichere Fahrzeuge (Elektro und Hybrid)
77184159
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Reanult espace 2,2 dci 2005 BJ Hallo wir hätten eine Frage

Kundenfrage

Reanult espace 2,2 dci 2005 BJ
Hallo wir hätten eine Frage zu unserem Auto,
wenn wir auf der Autobahn schneller wie 100 km/h fahren überhitzt unser Motor.
Die Kühlflüssigkeit kocht regelrecht und kommt durch den stöpsel wieder hinaus (geringe mengen).
Wenn wir normal fahren (kurzstrecken) ist die Temperatur auf 5 Striche und die Kühlflüssigkeit kommt trotzdem wieder durch den Stöpsel wieder hinaus. Mein Mechaniker meint die Wasserpumpe ist in Ordnung.
Ölwechsel und alle Filter wurden vor kurzem gewechselt.
Was könnt das noch sein?
Danke LG
Gepostet: vor 5 Monaten.
Kategorie: Renault
Experte:  experteer hat geantwortet vor 5 Monaten.

Sehr geehrter Fragesteller, vielen Dank für Ihre Anfrage auf Justanswer.

Wurde außer der Wasserpumpe noch etwas anderes geprüft?

Können Sie mir sagen ob der Kühlerlüfter schaltet und die Kühlmittelschläuche am Kühler heiß werden?

Kunde: hat geantwortet vor 5 Monaten.

Wenn länger fahren geht die Temperatur sehr hoch wiederum wenn wir stehen bleiben sinkt die Temperatur wieder auf normal. Der Kühlerlüfter schaltet aber die Schläuche sind extrem heiß.

Experte:  experteer hat geantwortet vor 5 Monaten.

Vielen Dank für Ihre Antwort.

Ok wenn die Schläuche heiß werden, so kann ich die Aussage Ihres Mechanikers bezüglich der Wasserpumpe bestätigen, ein Defekt ist hier dann sehr unwahrscheinlich.

Wenn der eingangs und auch der ausgangs Schlauch am Kühler heiß werden kann eine Verstopfung im Kühler ebenfalls ausgeschlossen werden.

Der nächste Schritt zur Fehlerfeststellung wäre zu prüfen ob die Zylinderkopfdichtung in Ordnung ist. Hat diese einen Bruch richtung brennraum muss sich nicht unbedingt Kühlwasser mit Öl vermischen, sondern es werden bei jeder Zündung im betroffenen Zylinder Abgase in das Kühlsystem gedrückt welche das Kühlmittel erhitzen und obendrein für einen Überdruck im Sydstem sorgen. Wenn der Motor stark gefordert wird wie auf der Autobahn verstärkt sich dieser Effekt.

Die Prüfung der Zylinderkopfdichtung erfolgt durh einen sogenannten CO Test. Hierbei wird ein mit einer Indikatorflüssigkeit gefülltes Röhrchen auf den Ausgleichsbehälter für das Kühlmittel gesetzt und der Motor im Stand ca. Minuten laufen gelassen. Der Dampf aus dem Behälter strömt durch die Flüssigkeit und verfärbt diese wenn CO im Dampf vorhanden ist. CO ist nur bei einer defekten Kopfdichtung im kühlmittel vorhanden.

Ist dieser Test negativ, so sollte als nächstes das Thermostat und der Kühlmitteltemperatursensor geprüft bzw. erneuert werden. Der Sensor kann auch defekt sein und trotzdem wird Ihnen im Innenraum die richtige Temperatur gezeigt, da diese Anzeige auch vom Motorsteuergerät errechnet werden kann, aber der Motor trotzdem überhitzt. Im Falle des Thermostaten kann es sein, das dieses klemmt oder zu spät auf macht wenn der Wagen gefordert wird und hierdurch der Motor überhitzt.

Hilft auch dies nicht muss die Kühlmittelpumpe trotzdem getauscht werden, es kann zwar sein, das diese fördert, aber wenn das Pumpenrad locker ist bringt es nicht genügend Drehzahl um das kühlmittel schnell genug umzuwälzen was bei Autobahnfahrten zur Überhitzung führt.

Experte:  experteer hat geantwortet vor 5 Monaten.

Sehr geehrte/r Fragesteller/in,

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