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MacGyver162
MacGyver162, Sonstiges
Kategorie: Nissan
Zufriedene Kunden: 4299
Erfahrung:  xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
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MacGyver162 ist jetzt online.

Ich fahre einen Nissan Primera P12 2,2Di, Erstzulassung 28.11.2002,

Kundenfrage

Ich fahre einen Nissan Primera P12 2,2Di, Erstzulassung 28.11.2002, KBA Nummer 9648/380 und habe folgende Probleme:
- Der Motor fängt an sein Arbeitsgeräusch zu ändern, hat aber Kraft und Spurt.
- Der Kraftstoffverbrauch ist auch etwas gestiegen.
- Es fing an, schwarzer Rauch aus dem Auspuff zu kommen.
- Unter dem Turbolader fing es an, Öl zu tropfen.
- Wenn ich den Stab, zur Kontrolle, des Ölstandes, bei laufendem Motor rausnehme, spritzt es kleine Tröpfchen Öl.
Vor gut einem Monat fing der Motor an das Geräusch seiner Arbeit zu ändern, als ob kein Filter drin wäre, was ein richtiges Anzeichen dafür ist, das er entweder Luft schluckt, oder der Luftfilter dreckig ist (doch ich hatte ihn kurz davor ausgetauscht). Ich war beim Service und die haben dort überprüft, ob der Motor im eingeschalteten Zustand, Luft von Irgendwo aufsaugt, indem Sie eine Flüssigkeit gesprüht haben, um zu sehen ob der Motor verstummt. Doch nachdem er nicht verstummt war, sagten diese zu mir, Sie müssten den Luftmassenmesser austauschen. Gleichzeitig, als der Schwarze Rauch aus dem Auspuff kam, fingen auch kleine Öltröpfchen an aus dem Auspuff zu spritzen und wenn das Auto stand, einen schwarzen, fettigen Fleck hinter mir zu hinterlassen und der Kraftstoffverbrauch stieg etwas an.
Dann, nach einer Zeit fing der Auspuff nun dichten, schwarzen Rauch bei dem wechseln der Gänge oder bei ruckartigem Gas geben, zu spucken.
Jetzt kommt dar nicht mehr so viel raus, es ist aber denn noch ziemlich unangenehm und es stinkt nach verbranntem Öl. Sie sagten mir, das der Rauch auf den Turbolader oder dem Luftmassenmesser zurückzuführen sei.
Bis jetzt habe ich 200.000 zurückgelegte Kilometer und fahre mit Castrol Magnatec 5W-30 c3 , doch überlege auf Castrol EDGE Turbo Diesel SAE 5W-40 umzusteigen.

Mit freundlichen Grüßen
Vetev Nikolay [email protected]
Gepostet: vor 6 Jahren.
Kategorie: Nissan
Experte:  MacGyver162 hat geantwortet vor 6 Jahren.
Guten Morgen,

Das Problem hat definitiv NICHTS mit dem Luftmassenmesser zu tun, hier wollte man mit Ihrer Unwissenheit Geld verdienen.

Wenn aus dem Auspuff schon Öl tropft, liegt dies 100% am Turbolader. Der Turbolader ist in den Motorölkreislauf eingebunden, liegt an ihm ein Defekt vor, pumpt er regelrecht Öl in den Ansaugtrakt. Ist das zunächst eine kleine Menge, wird das öl nur mitverbrannt, dadurch kommt dann die Rauchentwicklung.

Gefährlich wird es, wenn die Undichtigkeit größer wird und eine größere Menge Öl in den Ansaugtrakt gepumpt wird. Dieses wirk dann wie zusätzlicher Kraftstoff und wird auch so mitverbrannt. Der Motor dreht dann ungebremst über den Drehzahlbegrenzer hoch und lässt sich nicht mehr abschalten, da der Dieselmotor ja ein Selbstzünder ist. Wenn Sie es nicht schaffen, den Motor abzuwürgen, dreht er weit über 6000 Umdrehungen und platzt irgendwann - das ganze geht mit einer unglaublichen Rauchentwicklung einher, so dass man sich erstmal sehr erschrickt und gar nicht daran denkt, den Motor abzuwürgen.

Bei Autos mit Automatikgetriebe geht das Abwürgen natürlich nicht, auch Diesel mit sehr viel Drehmoment schlagen bei Höchstdrehzahl schon mal die Kupplung durch, so dass man nur noch danebenstehen und hilflos zuschauen kann,

Bitte fahren Sie also keinen einzigen Meter mehr mit Ihrem Auto, sondern lassen es zu einer Werkstatt schleppen, in der man Ahnung hat und Ihnen nicht das Geld aus der Tasche ziehen will. Lassen Sie dort bitte den Turbolader ersetzen, reparieren kann man ihn leider nicht ohne weiteres.

Ich will Ihnen nicht absichtlich Angst machen, jedoch liegt das Problem klar auf der Hand - kommt es zum sog. Ölschlag, sieht das ganze dann so aus:

HIER KLICKEN


oder so:

HIER KLICKEN


Mit dem Motoröl selber hat das nichts zu tun - hier liegt definitiv ein defekter Turbolader vor.


Viele Grüße

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