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jocki278
jocki278, Kfz-Mechaniker
Kategorie: Motorrad
Zufriedene Kunden: 12
Erfahrung:  Computer Techniker, Kfz-Mechaniker, Motorradfahrer
58951291
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jocki278 ist jetzt online.

Hab eine Zündapp Super Combinette - der Motor schnurrte bis

Kundenfrage

Hab eine Zündapp Super Combinette - der Motor schnurrte bis gestern einwandfrei, hat auf einmal keine Leistung mehr, springt zwar sofort an und läuft im Leerlauf. Beim Gasgeben ohne Last läuft er ruckelig hoch, regelt dann auf Leerlaufdrehzahl ab, geht wieder hoch, regelt ab usw.
Kerzengesicht ist völlig o.k., Kompression auch.
Das Auf- und Abregeln deutet auf Zündungsfehler, abe wenn er anspringt und im Leerlauf rund dreht ??
Dak für kurze Info. Gruß XXXXX XXXXX
Gepostet: vor 4 Jahren.
Kategorie: Motorrad
Experte:  jocki278 hat geantwortet vor 4 Jahren.
Als erstes würde ich auf einen Mangel an Treibstoff tippen. Ich schätze das Gerät hat keine Benzinpumpe... Wenn dem so ist, ist wahrscheinlich der Treibstofffilter verschmutzt. Einfach mal um ein paar Euro einen neuen kaufen und einbauen. Das schadet in keinem Fall. Als nächstes kann es sein dass auf dem Benzinhahn ein weiterer Treibstoffilter sitzt. Diese werden bei älteren Geräten gerne mal mit Rost und dergleichen verschmutzt. Dazu müssen sie allerdings den Tank entleeren und das den Benzinhahn rausnehmen. Dabei ist große Vorsicht geboten, weil die Dichtung am Benzinhahn gerne zerbricht und dann meist nicht mehr erhältlich ist. Sollt sie aus Kork sein, kann man dann im Baumarkt Korkplatten kaufen und eine nachbauen.
jocki278, Kfz-Mechaniker
Kategorie: Motorrad
Zufriedene Kunden: 12
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Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.

Vielen Dank für den Treibstoff- und Reparaturhinweis. Richtig, das Möhrchen hat eine "Benzinpumpe" auf Schwerkraftbasis ;-), läuft einfach nach unten.


Nun, unter dem Tank ist ein Sichtfilter eingebaut, das ist schön voll und sehr sauber, und aus dem Vergaser/Schwimmer kommt auch etwas raus, beim Drücken auf den Schwimmerknopf wird's schön feucht. Also wenn es ein Benzinproblem ist, dann eher verstopfte Düse? Das heißt: Düse rausschrauben und Vorsicht beim wieder einsetzen?


Sehe ich das richtig: es ist also eher unwahrscheinlich, dass es an der Zündung liegt und somit erst mal Finger weg von Kontaktwechsel etc.


Dank für kurze Antwort.


E. Wühle


 

Experte:  jocki278 hat geantwortet vor 4 Jahren.
Naja nach dem Fehlerbild dass sie mir beschrieben haben, hört es sich für mich so an als würde der Motor immer wieder die Drehzahl erhöhen sobald er wieder genug Benzin dazu hat.
Betreffs der Zündung wäre zu schauen ob der Unterbrecher aufmacht und ob die Fläche zwischen Hammer und Ambos flach ist oder ob sie Erhebungen vorweist.
Sie können aber beim Gasgeben mal sehen ob der Treibstoff im Filter nicht leer wird.
Ich glaube nicht wirklich dass die Düse verstopft ist, das passiert nur sehr selten, ist ja doch sehr groß.
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.

Hallo Joki,


vielen Dank XXXXX XXXXX mach mich dann mal an die gezielte Suche im Teibstoffpfad, und schau mir auch die Kontakte an. Treibstoff ist beim Test gestern immer im Filter ausreichend gewesen.


Richtig, Motor erhöht bei Vollgaseinstellung die Drehzahl bis vielleicht 3000 U/min für 1 bis 2 Sekunde, fällt dann wieder ab auf Leerlaufdrehzahl, ebenfalls für ca. 2 Sekunden, steigt dann wieder an, usw.


Wenn ich was gefunden habe, melde ich mich wieder.


Beste Grüße


E.W.

Experte:  jocki278 hat geantwortet vor 4 Jahren.
ist ok!
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.

Hallo Joki,


bin noch nicht richtig am Ziel - Prüfung der Düse hat noch nichts gebracht.


Ich muss mal den Vergaser gänzlich und gründlich nachsehen, komme dazu erst Ende der kommenden Woche.


Es kann jedenfalls nicht am Abgasstrang liegen, denn auch ohne Schalldämpfer tritt der gleiche Effekt auf.


Die Zündkontakte sehen sehr gut aus, alles glatt und ohne Krater. Übrigens auch das Kerzengesicht ist rehbraun o.k.


More to follow just for your information.


VG


EW


 

Experte:  jocki278 hat geantwortet vor 4 Jahren.
Na das sieht ja gut aus. also wird es wahrscheinlich eh an der Treibstoffzufuhr liegen.
Solche Dinge liegen übrigens meistens vor dem Motor nicht dahinter, sprich Ansaug und nicht Auspuff seitig. Da der Motor bei einem geschlossenen Auspuffsystem einfach nicht hochdreht.
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.

ja, gedanklich bin ich beim Schwimmer und seiner Nadel! Wenn die wegen einer Verschmutzung oder was auch immer klemmt, sollte leichtes Klopfen etwas bewirken, zwar nicht nachhaltig, aber als spontane Reaktion. Und dann hilft nur noch kräftig spülen Wie schon erwähnt, geht das aber erst nächste Woche. Gruß EW

Experte:  jocki278 hat geantwortet vor 4 Jahren.
Viel spaß
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.

Hallo Jocki,


hm, hab den Vergaser mal inspiziert. In der Schwimmerkammer hatte sich etwas - wirklich nur sehr wenig - Schmutz abgesetzt, Schwimmernadel selbst ist einwandfrei, sitzt richtig, auch der Schwimmer ist dicht, die Düsen sind optisch alle o.k. und der Bing 1/16/60-Vergaser lässt sich durchblasen. Der Ansaugschlauch und der Schieber sehen auch danach aus, dass da genügend Benzin hinkommt.


Wie gehabt: der Motor springt an, läuft im Leerlauf völlig normal und dreht beim Gasgeben nur unmerklich hoch. Merkwürdig allerdings: die Kerze war nicht ganz trocken und eher schwarz als rehbraun - das läßt auf zu fettes Gemisch schließen. Wenn dem so sein sollte, frage ich mich nur, was sich da während der Fahrt verstellt haben soll.


Wäre eine Erklärung: die Schwimmernadel schließt zu spät und der Motor bekommt deshalb ein viel zu fettes Gemisch? Im Leerlauf vielleicht gerade noch o.k, aber nicht mehr bei Teillast?


Viele Grüße von der Combinette


E. Wühle


 

Experte:  jocki278 hat geantwortet vor 4 Jahren.
Naja möglich wäre es, was passiert eigentlich wenn sie mal den Luftfilter rausnehmen und dann gas geben? Unter Umständen ist der dicht.

Außerdem könnte man noch im finstern nachsehen ob sie vielleicht ausserhalb, also am Kerzenschuh Funkensprünge abzeichnen.

Aber nochmals zurück zum Treibstoff, wenn sie die Leitung vom Vergaser ziehen, rinnt dann richtig schön Sprit?

mfg

Jocki
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.

Hallo Joki,


Dank für dies.


Luftfilter war frisch gespült und sauber, und auch ohne Luftfilter passierte dasselbe.


Ja, Sprit läuft wie toll, am Spritmangel kann es nicht liegen.


Hab die Düsen auch noch mal nachgesehen - stimmt alles mit den Werkseinstellungen aus der Bedienungsanleitung überein.


Auch der Starthilfeschieber öffnet beim Gasgeben und bleibt offen, wenn Gas weggenommen wird.


Was mich stutzig macht: am Auspuff kommt kein sichtbares Abgas raus,


keinerlei blaue Abgasfahne und das Abgas ist auch nur sehr schwach zu spüren, wenn man die Hand hinten an den Auspuff hält. Aber wie schon erwähnt: ganz ohne Dämpfer - nur mit dem Krümmer - war es ja das gleiche.


Das einzige, was ich jetzt noch nicht probiert habe, ist der Test mit den Nebenfunken an der Zündkerze. Muss ich auf Samstag Abend verschieben.


Wissen Sie, ob die Zündapp-Motoren ein automatische, von der Drehzahl abhängige Zündzeitpunkt-Verstellung haben?


Höre zwischenzeitlich gern, wenn Ihnen auch sonst noch etwas Hilfreiches einfällt.


Gruß E. Wühle


 


 


 


 


 

Experte:  jocki278 hat geantwortet vor 4 Jahren.
Wegen Auspuff:: Würd ich einfach mal den Endtopf runter nehmen und dann anstarten, vielleicht ist der ja dicht. Was bei Zweitaktern gerne mal der Fall ist.

Behebung: Endtopf abbauen und ausbrennen.

Thema Zündverstellung: Ich weiß leider nicht ob dieses Modell eine automatische hat. Lässt sich aber leicht herausfinden. Wenn man den Zündungsdeckel öffnet. Im Normalfall kann man die scheibe auf der die Zündung sitzt dann mit der Hand verdrehen. Sonst einfach anstarten und beobachten ob sich da etwas verstellt, oder eben versucht zu verstellen.

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