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ScootersMotorcycles
ScootersMotorcycles, Langzeit-Schrauber
Kategorie: Motorrad
Zufriedene Kunden: 325
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Wo klemm ich den Drehzahlmesser an bei einer single Fire Z ndung-sollzen

Kundenfrage

Wo klemm ich den Drehzahlmesser an bei einer single Fire Zündung-sollzen doch bestimmt 2 kabel sein weil auch 2 Spulen da sind?
Gepostet: vor 6 Jahren.
Kategorie: Motorrad
Experte:  ScootersMotorcycles hat geantwortet vor 6 Jahren.
Hallo,
das rote Kabel kommt an die + Klemme der Zündspule. Diese verteilt den Strom an die Spulen mit dem schwarzen Kabel. Das weisse Kabel (evtl. auch Grau) an die - Klemme. Ich gehe von einer Dyna Singlefire aus und vermute mal, dass diese an einer Harley montiert wird.
Allzeit eine gute und unfallfreie Fahrt.
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
Ich habe doch am Drehzahlmesser 2 Anschlüsse-ein Anschluß dachte ich kommt an +vom Zündschloß und das andere an + von der Zündspule?Richtig wäre also: ein Kabel an + von" einer" Zündspule?Und nicht an beide?Das andere vom Drehzahlmesser dann an das Weiße/graue von der Zündspule,wieder nur an eine Spule,an die gleiche oder an das weiße/graue Kabel der anderen Spule?
Experte:  ScootersMotorcycles hat geantwortet vor 6 Jahren.
Da Sie einen Stromkreis schliessen müssen, muss immer + und - angeschlossen werden. Das rote Kabel gehört an den +Anschluss des Zündspule, und das andere Kabel an den -Anschluss (weiss/grau), der Strom wird dann durch die Verbindng zwischen den beiden Spulen (bereits montiert und meist schwarz) von der einen zur andern Spule geleitet und kann dann durch diesen Stromfluss auch den Drehzahlmesser ansteuern. Bei erfolgreicher Funktionskontrolle bitte ich um Ihr Feedback und eine entsprechende Bewertung. Falls noch Fragen entstehen, einfach weiter fragen. Besten Dank.
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
Bin jetzt an die hintere Spule mit Rot auf Plus und Schwarz auf minus,Gott sei Dank das die Spule gekennzeichnet ist(erst sichtbar nach Demontage der Spule)wo der Pluspol ist denn beim Durchmessen bei stehendem Motor und Zündung "ein"krieg ich sogar auf dem Minuspol 12 Volt?Drehzahlmesser funtioniert zwar,hab aber das Gefühl das er nur das halbe Signal erhält da er bei 500 U/min rumdümpelt im Stand oder sollte ich alles auf die erste Spule klemmen oder sogar die Anschlüsse doppelt legen also von jeder Zündspule mit +und - an den Drehzahlmesser.Als nicht-Elektriker ist das ganze schon ne komplizierte Sache.Grüße Georg
Experte:  ScootersMotorcycles hat geantwortet vor 6 Jahren.
Nein, ich bin der Meiung, dass die einzelnen Anschlusskabel nicht verdoppelt werden müssen. Sonst wären vom Drehhzahlmesser her mehr Kabel vorhanden. Dass Strom auf dem Minus gemessen werden kann, ist bei geschlossenem Stromkreis normal. Beim Plus gehrt der Strom in den Verbraucher rein und Restströme (die immer vorhanden sind) gehen durch das Minus wieder raus, um es in einfachen Worten zu beschreiben. Da ich mir mit der Mindestdrehzahlbereichanzeige nicht sicher bin, wie genau die gemessen werden, müsste ich nun den genauen Fahrzeugtyp, Jahrgang und das Modell der Singlefire-Zündspule wissen. Ich tippe mal auf HD Sportster oder HD Dyna und bei der Zündspule auf dievon Dyna ???
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
Ja ne Dyna Single Fire von 2007,verbaut in einer Softail mit Evo Motor allerdings nicht original sondern von Merch Performance mit 107 Cubicinch was aber bestimmt keinen Unterschied macht.Der Drehzahlmesser reagiert auf jeden Fall auf Gasstöße mit Ansteigen der Drehzahl,vielleicht ist der Messer auch nicht so genau,er ist im Tacho integriert und vielleicht nur als Hilfe gedacht denn zum genauen messen der Drehzahl.Aber normal müßte der Evo im Stand doch um die 900 U/min bringen?Die Nadel bewegt sich jedenfalls und das ist doch schon mal was.Grüße Georg
Experte:  ScootersMotorcycles hat geantwortet vor 6 Jahren.
Aha, dachte ichs mir doch beinahe richtig. Hmm, es könnte nun sein, dass die neue Dyna Single Fire andere Ansteuerungszeiten benötigt, da der Motor halt eben doch kein reiner HD-Motor ist. Merch hat meines Wissens nach auch Einstellungen, welche den neuen Komponenten angepasst werden müssen. Ich denke, Ihr Händler wird über die notwendigen Unterlagen verfügen, damit eine genaue Abstimmung gemacht werden kann. Ich habe übrigens noch ein wenig weiter recherchiert und folgenden, nicht uninteressanten Link gefunden, worin sogar eine Verdrahtung einer Single Fire abgebildet ist (Katalog Seite 14-18): http://www.ultimaproducts.com/CSEngineManual.pdf
Es sind ziemlich gute Tipps dabei, allerdings alles in Englisch. Ja, um 900 U/min sind Standgaswerte. Ich vermute, dass die Nadel zwar Impulse bekommt, aber noch nicht genug.
Klar, erste Zuckungen im Armaturenbrett lassen auf einen baldigen Frühling hoffen ;)
Wünsche darum eine baldige und unfallfreie Motorradsaison. ltrrtl

ScootersMotorcycles, Langzeit-Schrauber
Kategorie: Motorrad
Zufriedene Kunden: 325
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Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
Na ja die Zündung würde genauso eingestellt wie gehabt,erster Zylinder auf o.T.und dann die Zündung so verstellen bis die Kerze vom ersten Zylinder funkt,hab ich auch gemacht und der Motor läuft sauber rund,hab ihn nämlich erst vor kurzem eingebaut,ansonsten kennt den Merch Motor keine Sau,weder Harley selbst noch mein Schrauber und der kennt sich sehr gut mit Harley aus.Auch weiß ich nicht wo ich Ersatzteile herbekomme sollte mal was dran sein,der Motor und der dazugehörige Kaufvertrag mit Papieren sind von 1999 und die angegebene Email Adresse gibts nicht mehr und im Internet ist nix zu finden.Ich bedanke XXXXX XXXXX jeden Fall mal ganz herzlich für die super Tipps die ich heute erhalten hab,konnte auch was damit anfangen,und melde mich bestimmt wenn ich mal wieder ein Problem hab.Viele Grüße Georg
Experte:  ScootersMotorcycles hat geantwortet vor 6 Jahren.
Vorab vielen Dank für die positive Bewertung. Es ist schwierig, für solche Motoren den richtigen Mechaniker zu finden. Wenden Sie sich mal an die Harley Ranch, Herr Bruno Schilling ist eine Korifähe für spezielle V-Motoren. Grüssen Sie ihn lieb von mir. Falls er nicht weiter weiss, hat er bestimmt den richtigen Kontakt für Sie: www.harleyranch.ch
Bikergruss
Cello
(der, der im Heaven arbeitete)
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
Was ich noch bräuchte wäre ein original Datenblatt des Merch Motors mit Angabe der PS bei U/min für den Tüv,alles andere ist vorhanden,ich würde auch gerne 70 Euro dafür ausgeben,erspart es mir doch den Leistungsprüfstand den ich z.Zt.ungerne über den Motor ergehen lassen möchte da er noch keine 1000 km hat und noch nicht eingefahren ist.Grüße Georg
Experte:  ScootersMotorcycles hat geantwortet vor 6 Jahren.
Hallo Speedy, das Datenblatt solltest du bei Bruno Schilling bekommen. Er belieferte mich schon mit Fatso-Infos, da wusste ich noch nicht mal, dass die Dinger mit O-Ringen statt Flachdichtungen ausgerüstet waren. Er ist wirklich die Kapazität mit diesen Motoren!!!

Hier noch ein paar interessante Links zu den Merch-Motoren. Ob die noch existieren, weiss niemand so ganz genau. Handänderung, Umzug etc. etc. und miserable Kundeninformationen seitens der Merch Motors Co. haben eine nachvollziehbare Unsicherheit unter den Fatso-Fahrern hervorgerufen. Zu gewissen Motoren wurden bis 2009 noch Teile verkauft, alerdings nur gegen Barcheque (Visa etc. akzeptierten die schon damals nicht mehr). Irgendwie werde ich das Gefühl auch nicht los, dass die Ihre Tore als Merch Motors Co. bereits geschlossen haben. :( Auf jeden Fall findest du unten stehend noch 2 Adressen, wovon ich weis, dass die in Fort Collins die Letzte war.

Ich wünsche dir auf alle Fälle viel Glück bei der weiteren Recherche
Have a safe ride.
Cello


Go to www.ahdra.com and in the forum titled shop talk you can do a search for Merch and all the info should turn up. Hope this helps, Friday
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Experte:  ScootersMotorcycles hat geantwortet vor 6 Jahren.
Hier noch zusätzlich ein Auszug des "US Handelsregisters":
http://investing.businessweek.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=52562078

Der darin angegebene Bryce W. Packard (Manager) kann sicherlich lokalisiert und kontaktiert werden, um näheres zu erfahren. Viel Glück dabei.

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