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MacGyver162
MacGyver162, Sonstiges
Kategorie: Jaguar
Zufriedene Kunden: 4299
Erfahrung:  xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
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Moin, ich habe eine S-Type V6 3,0 aus 99, 126000 Km scheckheftgepflegt

Kundenfrage

Moin,
ich habe eine S-Type V6 3,0 aus 99, 126000 Km scheckheftgepflegt bei Jaguar. Gelegentlich leuchtet Getriebestörung. Wenn ich Zündung an und wieder ausmache ist der Fehler weg, was kann das sein? Hilft evtl. ein Ölwechsel? Denn als es sehr heiss war kam die Fehlermeldung nicht, und wie macht man das?
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen.
MfG
Gepostet: vor 6 Jahren.
Kategorie: Jaguar
Experte:  MacGyver162 hat geantwortet vor 6 Jahren.
Guten Morgen :)

EIn Getriebeölwechsel ist -auch wenn der Hersteller es nicht explizit vorgibt- immer alle 60.000 km zu empfehlen.

Ob Ihr Problem damit behoben ist, kann von hier aus natürlich nicht beantwortet werden.

Wenn die Meldung "Getriebestörung" aufleuchtet, hat das Steuergerät einen Fehler erkannt und im Speicher einen entsprechenden Eintrag abgelegt sowie ins Notlaufprogramm geschaltet. Bei jedem Neustart prüft die Elektronik das Vorhandensein des Fehlers, ist dies nicht der Fall, wird der Notlauf beendet und es geht normal weiter. (So lange, bis der Fehler wieder auftritt).

Klassische Kandidaten für solche Fehlerbilder sind z.B. der Getriebeöltemperatursensor oder die Drehzahlgeber des Getriebes - es kann auch ein sporadisch ausfallendes Magnetventil in der Steuereinheit sein.

Sie sehen, ein Automatikgetriebe ist eine hochkomplexe Baugruppe. Fehler können hier nur mit speziellen Prüfgeräten sowie dem entsprechenden Fachwissen ermittelt werden. Festlegen würde ich mich allerdings darauf, dass es sich hier aller Wahrscheinlichkeit nach um ein elektronisches Problem handeln sollte.

Mein Ratschlag daher an Sie: Suchen Sie bitte umgehend eine Fachwerkstatt auf, um zunächst den Fehlerspeicher der Getriebesteuerung auslesen zu lassen. Hieraus werden sich dann alle weiteren Vorgehensweisen ergeben.

Ich warne vor der gerne getätigten Aussage der Werkstätten: "Getriebeschaden! Muß ausgetauscht werden!" Dies hat meist nur den Grund um a) Geld zu verdienen und b) nicht für die Gewährleistung an einer teuren und für die meisten Werkstätten immer noch kryptischen Baugruppe einstehen zu müssen. Lassen Sie sich also bitte nicht mit so einer Aussage abspeisen und holen sich im Zweifelsfall eine zweite Meinung von einem Fachbetrieb für Getriebeinstandsetzungen (oder von mir).

Was den Ölwechsel angeht sollten Sie ihn ruhig durchführen lassen - dies ist aber ebenfalls Werkstattarbeit. Zum Einen ist hier absolute Sauberkeit nötig, zum Anderen ist es mit dem bloßen Ablassen des Inhaltes der Ölwanne nicht getan, da ein Großteil des alten Öls im Drehmomentwandler verbleibt. Ein korrekter Ölwechsel beinhaltet daher entweder das Absaugen des alten Öls mit einem Spezialgerät oder das Umspülen bei laufendem Motor und demontierter Rücklaufleitung z.B. des Ölkühlers, um alles Altöl aus dem Getriebe zu bekommen. Auch sind spezielle Einfüllvorschriften zu beachten, um nicht einen Schaden am Getriebe zu verursachen.

Auch hier gilt: Wenn Sie den Ölwechsel in der Werkstatt machen lassen und es geht etwas schief, haftet die Werkstatt und muß im Ernstfall für ein neues Getriebe aufkommen. Machen Sie den Ölwechsel selber und es geht etwas schief, bleiben Sie selber auf dem Schaden sitzen, der locker in die Tausende geht. Ein schlechtes Geschäft, um 50 Euro für den Ölwechsel zu sparen.


Ich hoffe, dass ich Ihnen in der Sache weiterhelfen konnte! :) Für Rückfragen stehe ich natürlich jederzeit zur Verfügung.
Sie mögen bitte noch meine Antwort akzeptieren, damit eine korrekte Abrechnung erfolgen kann, sowie eine Bewertung abgeben.



Allgem. Hinweis : Durch Weglassen oder Hinzufügen weiterer Sachverhaltsangaben Ihrerseits kann die Diagnose bzw. Einschätzung anders ausfallen, so dass die Beratung innerhalb dieses Forums lediglich eine erste Orientierung in der Sache darstellt und keinesfalls den Gang zu einem Kollegen vor Ort ersetzen kann.
Werden Tipps zu Arbeitsabläufen und Reparaturen von Ihnen in die Tat umgesetzt, geschieht dies auf eigene Gefahr unter Ausschluss jeder Haftungs- und Schadenersatzansprüche gegen meine Person. Ich gehe immer davon aus, dass zumindest grundlegene Kenntnisse der Kfz-Technik, der Arbeitsabläufe an einem PKW sowie der Sicherheitsvorkehrungen vorhanden sind. Reparaturtipps richten sich daher an Kfz-Mechaniker oder erfahrene Heimwerker.
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