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Diagnosty
Diagnosty, Kfz-Meister
Kategorie: Allgemein
Zufriedene Kunden: 543
Erfahrung:  Diagnosetechniker, Common Rail Spezialist,
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Diagnosty ist jetzt online.

Habe bei einen i 30 crdi die steuerkette und spanner gewechselt

Kundenfrage

Habe bei einen i 30 crdi die steuerkette und spanner gewechselt weil der spanner def. war nach ca. 1000 km fängt der motor wieder zu rasseln an habe schon fast alles abgebaut gehabt und wie ich den Ventieldeckel abhebe sehe ich das von der Auslaßseite 4 Kiphebel nicht auf den Ventielen aufliegen sonder nebenbei ein Hydrostößel ist auch nebenbei gelegen habe die anderen Schlephebel auf spiel kontroliert diese haben auch sehr viel spiel. Habe alles eingehängt und zusammen gebaut Motor läuft zwar leiser aber das Ventielspiel ist zuviel. Jetzt meine frage ist die Ölpumpe zuschwach oder die Hydros verschlißen hängt es mit der steuererung der Kette zusammen den die Pumpe wird von der Kurbelwelle angetrieben oder habe ich mir einen Ölkanal beim montieren der Ölwanne oder Steuerdeckel verklebt. Fahrzeug hat ca. 135000 Km. Hoffe sie können mir weiter Helfen. Danke Axel
Gepostet: vor 4 Jahren.
Kategorie: Hyundai
Experte:  Diagnosty hat geantwortet vor 4 Jahren.
Sehr geehrter Just Answer Kunde, vielen Dank für Ihre Anfrage.
Ich habe noch eine Frage zu Ihrem Problem,
sind die Klappergeräusche im kalten Zustand lauter als wenn der Motor warm gelaufen ist?
Gruss Chris
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
Der Motor ist im warmen zustand genauso laut wie im kalten.
Experte:  Diagnosty hat geantwortet vor 4 Jahren.
Hallo Axel,
an die Ölpumpe glaube ich nicht,wenn die zu schwach wäre,würde bei niedriger Drehzahl die Öldrucklampe leuchten oder flackern.
Da Sie schreiben,Sie haben die Steuerkette selber erneuert,gehe ich davon aus dass Sie technisch begabt sind und die Arbeit nach Herstellervorschrift durchgeführt haben und da auch alles ok ist.
Das einzige was ich mir vorstellen kann,was die Ursache sein kann,ist dass einige Hydrostößel fest sind,oder den Druck nicht halten.Sie werden also nicht drum herum kommen den Ventildeckel nochmal abzubauen,und die Hydrostößel auszubauen.
Schauen Sie sich dann bitte alle Schlepphebel an,ob da nichts abgebrochen ist.
Dann prüfen Sie bitte die Stößel.
Als erstes schauen Sie bitte ob noch welche mit Öl gefüllt sind,das merken Sie wenn sie diese noch zusammendrücken können.
Sollten "leere" bzw feste Stößel dabei sein,legen Sie diese bitte in Diesel und versuchen diese dann aufzuziehen. Sollten da welche dabei sein,die sich nicht füllen lassen,sind diese fest und müssen erneuert werden.
Ich würde dann alle Stößel erneuern.

Ich hoffe ich konnte ihnen weiterhelfen!

Mit freundlichen Grüßen
Chris

Vergessen Sie bitte nicht eine positive Bewertung abzugeben,sollten Sie noch Fragen haben,bewerten Sie bitte nicht negativ,sondern fragen erst nach und bewerten am ende!!!
Experte:  Diagnosty hat geantwortet vor 4 Jahren.
Hallo,
wenn Sie noch Fragen zur Reparatur des Motors haben, können Sie diese gerne stellen, ansonsten wäre es nett eine positive Bewertung abzugeben.
Mit freundlichen Grüßen
Chris
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
Ich kann erst antworten wenn ich stößel aus u. eingebaut habe bitte um verständnis.mfg. Axel
Experte:  Diagnosty hat geantwortet vor 4 Jahren.
Alles klar, melden Sie sich dann und evtl. finden wir dann gemeinsam den Fehler.
Gruß Chris
Experte:  Diagnosty hat geantwortet vor 4 Jahren.
Guten abend,
haben Sie den Ventildeckel demontiert?
Gruß Chris
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
Habe alle Stößel ausgetauscht kipphebel haten kein spiel mehr super dachte ich zusammen gebaut gestartet super leise Frau fährt einkaufen kommt zurück und der Motor rasselt wieder jetzt bin ich schon ein wenig verzweifelt was nun wieder ist. kann erst nächste Woche reinschauen.mfg.Axel
Experte:  Diagnosty hat geantwortet vor 4 Jahren.
Hallo,
so was blödes.Ich dachte aber, Sie bauen auseinander und melden sich dann.
Machen ein Bild von den Kipphebeln und ich schaue mir diese mal an.
Nicht das eine Nase abgebrochen ist oder eine Rolle fest...
Gruss Chris

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