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Gasmann04
Gasmann04, Kfz-Meister
Kategorie: Allgemein
Zufriedene Kunden: 397
Erfahrung:  Erfahrung von fast allen Autogasanlagen, Sachverst.für Autogas seit 2002, freie Kfz - Werkstatt
35464320
Geben Sie Ihre Frage in der Kategorie Hyundai hier ein
Gasmann04 ist jetzt online.

Bei einer Drehzahl von 1800 bis 2000 UPM habe ich ein starkes

Kundenfrage

Bei einer Drehzahl von 1800 bis 2000 UPM habe ich ein starkes Ruckeln vom Motor. Desweiteren geht der Motor unter Belastung z.B. Wohnwagenbetrieb schlagartig aus geht sofort in die Wegfahrsperre und läßt sich so auch nicht wieder starten. Der Motor springt stets nach folgender Prozedur ohne Probleme wieder an: Auto mit Fernbedienung abschließen wieder aufschließen Tür auf und zumachen Schlüssel ins Zündschloß drehen und schon springt der Motor wieder. Dieses Problem habe ich vor ganz kurzer Zeit auf der Autobahn A7 Bad Hersfeld Richtung Kassel auf einer Strecke von ca. 2 km 7 mal gehabt. Die Vertragswerkstatt kann keine Fehler finden und ist ratlos.
Gepostet: vor 5 Jahren.
Kategorie: Hyundai
Experte:  Gasmann04 hat geantwortet vor 5 Jahren.
Sehr geehrte Kunde, vielen Dank, XXXXX XXXXX sich für JustAnswer entschieden haben. Nach besten Wissen und Gewissen, werde ich Ihre Frage beantworten.
Ähnliches kenne ich auch -- treibt einen zum Waaahnsin !
Bisher war es immer ein Kabelbruch auf der Strecke Steuergerät - Zündung, genauer Versorgungsleitung zu den Benzindüsen. da hilft wirklich nur den Kabelbaum auffzutrennen und systematisch bei laufenden Motor an den nun einzelnen Drähten zu drücken und zu ziehen, nur so, also rein meschanisch haben wir dann eine Unterbrechung gefunden.
Warum Ruckeln bei dieser Drehzahl ? Einfach - weil eben jeder Motor bei einer bestimmten Drehzahl eine resonanz aufbaut, diese übertragen sich je nach Belastung und auch Umgebungstemperatur unterschiedlich auf das ganze Fahrzeug, bei Last am Hacken matürlich besonders. Geht Ihr wagen wegen diverser Unterbrechungen aus, springt nun die WS rein, also hat Ihr Fahrzeug einen derartigen Unterbrechungsfehler, das die WS Wagen aus und verschlossen signalisiert.
1. Abhilfe. aös erstes die WS abklemmen und deaktivieren. nun sind Sie von da an erst einmal sauber und können den fehler weiter eingrenzen.
Mein Tip immer wieder hier, entweder Sie haben einen guten Bekannten mit Auto - Elektrik - Genen oder wenn nicht, besser zum Bosch - Dienst. Die Jungs haben Diagnosetechniken, davon träumen normale Werkstätte nicht einmal, zumindest sind die dort nach meiner Erfahrung Fachleute und keine Baugruppenwechsler, wenn Sie wissen was ich meine....aber trotzdem, rechnen Sie mit etwas mehr Zeit und Geld, das kann dauern, denn hier ist wirklich viel Geduld und Zeit im schlimmsten Falle gefragt - ein
Experte:  Gasmann04 hat geantwortet vor 5 Jahren.
Sehr geehrte Kunde, vielen Dank, XXXXX XXXXX sich für JustAnswer entschieden haben. Nach besten Wissen und Gewissen, werde ich Ihre Frage beantworten.
Ähnliches kenne ich auch -- treibt einen zum Waaahnsin !
Bisher war es immer ein Kabelbruch auf der Strecke Steuergerät - Zündung, genauer Versorgungsleitung zu den Benzindüsen. da hilft wirklich nur den Kabelbaum auffzutrennen und systematisch bei laufenden Motor an den nun einzelnen Drähten zu drücken und zu ziehen, nur so, also rein meschanisch haben wir dann eine Unterbrechung gefunden.
Warum Ruckeln bei dieser Drehzahl ? Einfach - weil eben jeder Motor bei einer bestimmten Drehzahl eine resonanz aufbaut, diese übertragen sich je nach Belastung und auch Umgebungstemperatur unterschiedlich auf das ganze Fahrzeug, bei Last am Hacken matürlich besonders. Geht Ihr wagen wegen diverser Unterbrechungen aus, springt nun die WS rein, also hat Ihr Fahrzeug einen derartigen Unterbrechungsfehler, das die WS Wagen aus und verschlossen signalisiert.
1. Abhilfe. aös erstes die WS abklemmen und deaktivieren. nun sind Sie von da an erst einmal sauber und können den fehler weiter eingrenzen.
Mein Tip immer wieder hier, entweder Sie haben einen guten Bekannten mit Auto - Elektrik - Genen oder wenn nicht, besser zum Bosch - Dienst. Die Jungs haben Diagnosetechniken, davon träumen normale Werkstätte nicht einmal, zumindest sind die dort nach meiner Erfahrung Fachleute und keine Baugruppenwechsler, wenn Sie wissen was ich meine....aber trotzdem, rechnen Sie mit etwas mehr Zeit und Geld, das kann dauern, denn hier ist wirklich viel Geduld und Zeit im schlimmsten Falle gefragt - ein undankbarer Job.....
Bestes Gelingen und gute Suche, Ihr Gasmann04
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.

Bei meiner Fragestellung habe ich vergessen zu erwähnen, dass es sich um einen Diesel Automatic handelt

 

Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Bei meiner Fragestellung zum Problem mit meinem Hyundai Santa Fe, habe ich vergessen anzugeben, dass es sich um Diesel Automatic mit 83 Kw handelt
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Welche Informationen benötigen Sie noch um meine Frage zu beantworten.
Experte:  Gasmann04 hat geantwortet vor 5 Jahren.
Hallo, ich bin´s wieder..
habe mich im Kreise meiner Kolleger mit Ihrem Problem beschäftigt, aber generell ist es in dem Falle egal, ob Benziner oder Diesel, sogar beim Diesel noch warscheinlicher, weil eben dieser Motor wesentlich intensiver fibriert und zittert, und bei den modernen Diesel werden eben auch alle Einspritzvorgänge elektronisch überwacht und gesteuert, also hier wie beim Benziner kann ein Kabelbruch extrem Ärger verursachen, leider...., in dem Falle auch die Einspritzsteuerung der Dieseldüsen, eine Werkstatt ( Boschdienst ) weiß da wo gesucht werden muss.generell genau so mühselig, das ist egal was für ein Motor.
Ich hoffe ich konnte Ihnen ein wenig weiter helfen, Ihr Gasmann04
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.

In der Zwischenzeit ist das Abgasrückführungsventil von der Werkstatt ausser Betrieb gesetzt worden und ich habe eine kurze Fahrt an diversen Autobahnauffahrten mit dem Wohnwagen getestet. Ich muss sagen, das Ruckeln ist während dieser Fahrt nicht wieder aufgetreten und der Motor ist auch unter dieser Belastung einwandfrei gelaufen. Ich mache am Wochenende eine etwas längere Tour mit dem Gespann. In der kommenden Woche werde ich Ihnen berichten, wie mein Auto gelaufen ist.

Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Auch das Stillegen des Abgasrückführungventiles war ein Schuss in den Ofen. Auf der Rückfahrt mit dem Gespann ist der Motor auf einem km 10 mal ausgegangen, sodaß ich den ADAC in Anspruch nehmen mußte. Der Pannendienst hat den Fehler dann aus dem Bordcomputer ausgelesen und dabei festgestellt, das von Ihnen gestellte Prognose in keinster Weise zutrifft, sondern das Kraftstoffhochdruckventil defekt ist.
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Meine Fragen haben sich erledigt, da die Reparaturkosten dermaßen hoch sind, dass ich das Auto in Zahlung gegeben habe und mir ein anderes zugelegt habe.
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Da ich mit den Antworten nicht zufrieden bin, bitte ich mein Guthaben wieder zu erstatten.

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