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Mustermann
Mustermann, Diagnosetechniker
Kategorie: Ford
Zufriedene Kunden: 1426
Erfahrung:  Diagnosetechniker mit Schwerpunkt in Diagnose aller Systeme
37181644
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Mustermann ist jetzt online.

Ford Galaxy TDCI 2.0 140 PS EZ 2008. Ladedruck schwnakt beim

Kundenfrage

Ford Galaxy TDCI 2.0 140 PS EZ 2008. Ladedruck schwnakt beim Gas geben , man merkt es beim Gas Pedal durchtreten, damit er seine Leistung schubweise aufbaut. LMM wurde auch schon abgeklemmt hatte keine Auswirkung. Hat irgend jemand erfahrung mit diesem Problem???
Gepostet: vor 5 Jahren.
Kategorie: Ford
Experte:  Mustermann hat geantwortet vor 5 Jahren.
Sehr geehrter Kunde,

vielen Dank, XXXXX XXXXX sich für JustAnswer entschieden haben. Nach besten Wissen und Gewissen, möchte ich Ihre Frage beantworten.

Ein solcher Fehler kann durch eine Fehlfunktion des Ladedruckregulierventils entstehen. Das Ladedruckregulierventil hat direkten Einfluß auf den Ladedruck des Turbos. Eine Fehlansteuerung kann genau dieses von Ihnen beschriebene Problem verursachen. Klemmen Sie die Schläuche des Regulierventils ab und kontrollieren Sie ob dieses Verhalten immernoch vorhanden ist. Das Fahrzeug kann bei abgeklemmten Schläuchen viel weniger, oder viel mehr Leistung haben. Sie sollten also vorsichtig sein. Ausserdem wäre es möglich das eine Störlampe aufleuchtet wenn der Ladedruck zu hoch steigt.
Sie sollten auch in erwägung ziehen den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Bei einer Probefahrt mit Tester könnte man die Ansteuerung des Ventils unter Berücksichtigung des Ladedrucks kontrollieren und dem Fehler so auf die Schliche kommen.

Für weitere Fragen stehe ich Ihnen über den Button "dem Experten antworten" kostenfei zur Verfügung und würde mich über eine Bewertung und Akzeptierung Ihrerseits sehr freuen.

Mit freundlichen Grüßen

Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Wo finde ich dieses Ventil? Kann man als Hobby Schrauber dieses Ventil selber Wechseln falls es daran hängt und was kostet so ein Ventil ca ?
Experte:  Mustermann hat geantwortet vor 5 Jahren.
Das Ladedruckregulierventil sollte sich vorne am Motor befinden. Möglicherweise ist, genau wie auf dem Bild hier, die Ansteuerung des AGR-Ventils direkt daneben. Wenn man diese Stecker vertauscht hat man ebenfalls ein Ruckeln beim Beschleunigen. Ansonsten kontrollieren Sie die Schläuche auf Undichtigkeiten und die Verkabelung des Ventils auf Scheuerstellen. Sollte rein gar nichts gefunden werden wird es wohl am Ventil liegen. Die Kosten belaufen sich grob geschätzt auf etwa 100€.
Das Auslesen des Fehlerspeichers wie oben erwähnt sollte jedoch absolute Klarheit schaffen.

graphic

Grüße

40793.8190251157
Experte:  Mustermann hat geantwortet vor 5 Jahren.
Bevor es zu einer Verwechslung kommt, das rechte Ventil auf dem Bild wäre für die Turbosteuerung. Das linke bei dem der Stecker ab ist, ist für das AGR-Ventil.

Grüße

Widlock
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Hallo Ladedruckregelventil wurde in einer Ford Wekstatt gewechselt, Fehelr ist aber immer noch vorhanden!!!
Experte:  Mustermann hat geantwortet vor 5 Jahren.
Hallo,

Ladedruckschwankungen können nur durch einen Fehler der Ladedruckregulierung entstehen. Hier kommt natürlich das Regulierventil als erstes in Frage.
Ist es denn sicher das es sich um Schwankungen des Ladedrucks handelt?
Kommt die Leistung beim Beschleunigen intervallartig, so als würde man den Fuß aufs Gas und wieder runter, aufs Gas und wieder runter stellen?
Versuchen Sie das Ganze nochmals so genau wie möglich zu beschreiben.
Vielleicht ist Ihr Verdacht das es sich um den Ladedruck handelt nicht ganz treffend. Wurde der Fehlerspeicher ausgelesen?
Ab welcher Drehzahl beginnen diese Schwankungen?
ich gehe davon aus das es sich um ein anderes Problem handelt wenn dies durch den Austausch des Regulierventils nicht behoben werden konnte.

Grüße

Widlock
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Computer wurde während der Fahrt angeschlossen, dann hatte man gesehen ,dass der Ladedruck schwnakt, wenn man auf der Autobahn fährt und dann im fünften oder sechsten Gang ab ca 80 hm/h, das Gas durchtretet zum Beschleunigen. Nur im warmen Zustand, morgens wenn man losfährt macht er dies nicht!!!
Experte:  Mustermann hat geantwortet vor 5 Jahren.
Dann kann ich mir als einzige Alternative nur ein Problem mit dem Abgasrückführventil vorstellen. Dieses Bauteil wird erst bei betriebswarmen Motor aktiviert und öffnet einen Bypass zwischen Abgasseite und Ansaugseite. Hierdurch werden Abgase in den Brennraum geleitet welche die Abgaswerte verbessern sollen. Hierdurch kann dementsprechend auch der Ladedruck verloren gehen. Alles andere sollte sonst in Richtung der Sensoren oder des Steuergerätes deuten.
Eine Undichtigkeit im Ladeluftsystem wäre ein permanenter Fehler und alles andere könnte nur Software bedingt sein oder durch eine Fehlfunktion eines Sensors ( am ehesten natürlich der Ladedrucksensor ) hervorgerufen werden.

Man könnte also das Abgasrückführventil auf Blockierung durch Verunreinigungen prüfen, und dessen Ansteuerung durch das Steuergerät prüfen.
Dies sollte jedoch in einer Werkstatt erfolgen.
Der Fehler lässt sich ohne Diagnosegerät nicht weiter eingrenzen. Mittels Diagnosegerät kann man das Öffnungsverhältnis im Zusammenhang mit dem Ladedruck, bei einer Probefahrt aufzeichnen.
Hierdurch könnte man dann einen Zusammenhang herstellen und die nötigen Reparaturen einleiten.

Grüße

Widlock
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Hallo in der Ford Werkstatt haben sie nun alles überprüft. Nichts gefunden!! Werkstatt hat bei der Hotline von Ford angerufen es wäre so ein Fall bekannt, da wäre die Kupplung defekt?????
Experte:  Mustermann hat geantwortet vor 5 Jahren.
Die Kupplung? Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen wenn man doch festgestellt hat das der Ladedruck beim beschleunigen schwankt.
Wenn die Drehzahl beim beschleunigen schwanken würde könnte ich mir dies als Möglichkeit vorstellen. Wenn jedoch der Ladedruck schwankt hängt dies doch nicht mit der Kupplung zusammen.
Bemerken Sie denn Drehzahlschwankungen beim beschleunigen? Wenn ja, könnte die Geschichte mit der Kupplung tatsächlich stimmen. Wenn Sie keine Drehzahlschwankungen bemerken halte ich diese Erklärung für absurd. Vielleicht sollte der Techniker dieser Hotline den Zusammenhang einfach erklären. Aber ohne die besagten Drehzahlschwankungen macht das Ganze für mich keinen Sinn.

Grüße

Widlock

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