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Autodoc Horn
Autodoc Horn, Kfz-Meister
Kategorie: Chrysler
Zufriedene Kunden: 849
Erfahrung:  16 J. Berufserfahrung(8J. selbstständ.) Typenoffen
28892080
Geben Sie Ihre Frage in der Kategorie Chrysler hier ein
Autodoc Horn ist jetzt online.

Guten Tag, Ich habe Problem mit Servo. Pumpe heult st ndig

Kundenfrage

Guten Tag, Ich habe Problem mit Servo. Pumpe heult ständig sehr laut so als wäre ganze Zeit unter vollem Last gewesen, , ganze Kreis ist dicht, Öl bis Max jedoch die geräusche sind enorm. Wie kann man das abstellen, angeblich irgendwo ist ein Belastung Sensor der den Druck reguliert bzw schaltet ab. bitte um Hilfe
mfG
eugen
Gepostet: vor 6 Jahren.
Kategorie: Chrysler
Experte:  Autodoc Horn hat geantwortet vor 6 Jahren.
hallo, in einigen systemen ist ein druckschalter, der aber für die motorelektronik da ist, für die drehzahlanhebung, also wenn die pumpe ständig geräusche verursacht, obwohl ausreichend öl drin ist, kam man von eineem def. der pumpe ausgehen, um was für ein modell handelt es sich denn? mfg


Sollten Sie mit meiner Antwort zufrieden sein, bitte ich Sie um eine Bewertung und einen klick auf akzeptieren, selbstverständlich stehe ich Ihnen auch nach einer Akzeptierung noch mit Rat zur Seite, Danke XXXXX XXXXX Erfolg
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.

es ist ein Daimlerchrysler PT, F- Nr. 1C8FYNB961T323348 , mit 104 KW manuell schaltung . e.z. august 2000 zu 2- 1004, - zu 3, 521,

Also, sehr selten, wird es ruig so wie sein soll, manchmall (jedoch immer seltener) nach einigen Kurven stellt sich ruig quasi geräuschlos, aber dann wider ist laut so, - wie macht eine Hydraulik Pumpe beim vollem Belastung her. deswegen dachte ich, dass dort müsse ein Ventil sein, der z.b an Lenkgetrioebe angebracht sein dürfte, schaltet sich beim gearde aus Fahrt nicht aus. Das sind keine mechanische Geräusche, die z.b. von kaputtem Zahnräder kommen konnten kommen, Und ist das auch nicht irgend ein anderes Geräusch, von umlenkrollen oder so enliches.

bitte um Ratschlag oder aber um eine Aufliestunng und PLatzierung von den Servo- Komponenten.

danke

Experte:  Autodoc Horn hat geantwortet vor 6 Jahren.
eine auflistung der gesamten bauteile der servo bekommt man nur beim hersteller,also chrysler, könnte ich sicher mal was besorgen, aber genauso gut ist es kein problem da mal selber vorbei zu fahren,
und es gibt ventile,die aber im lenkgetriebe verbaut sind, die den ölstrom leiten bei lenkeinschlag zur ünterstützung, aber an diese kommen sie nicht ran, da das lenkgetriebe ein geschlossenes bauteil ist und man eh dafür keine ersatzteile bekommt,da eine rep. nur die hersteller durchführen bzw wenn sie ein "neues" kaufen muss man das alte wieder abgeben da diese überholt werden,dies macht kein anderer,es geht hier ja um fahrsicherheit,
die geräusche die bei vollem lenkeinschlag entstehen, rühren daher das in dem moment die pumpe öl fördern will aber durch den vollen lenkeinschlag, wird der strom begrenzt und somit "aufgestaut"/über ein bypassventil in der pumpe abgeleitet
Experte:  Autodoc Horn hat geantwortet vor 6 Jahren.
hallo, ist noch was unklar, da noch keine bewertung+akzeptierung erfolgt ist, mfg
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.

Sehr geehrter Herr Horn,

 

danke für ihre Mühe.

Ich habe so eben alles durchgelesen und finde ich das alle z allgemein und praktisch nicht anwendbar. Ich bin schon recht begabte Handwerker, jedoch ohne grundsätzliche Richtlinien, dafür habe ich schon nicht allzu viel Lust zu braseln. Von andere jedoch Seite, die Chrysler Service mauert sehr und nur für Diagnose will etwa 2 Stunden berechnen, was für 10 Jahre alte Auto schon etwas zu viel ist. Einzige brauchbares Hinweis aus ihre Antwort und teilweise eine Bestätigung für meine Überlegung ist Satz, wo über dem Bypass geschrieben worden ist. Weil diese Geräusche sind so ähnlich.

Deswegen auch habe ich nach ev. Ventilen bzw. Sensoren gefragt. Nun, ich dachte auch, wenn schon jemand auf die Chrysler Seite als Spezialist zu Seite stehen will, kennt diese Auto durch und durch. Nun, ich habe vielleicht zu viel erwartet jedoch bisherige Ausführung ist nicht zufriedenstellend und deswegen, falls Sie nichts mehr dazu sagen kennen, werde ich leider nicht akzeptieren.

mfG

k-eugen

Experte:  Autodoc Horn hat geantwortet vor 6 Jahren.
hallo, zum einen ist dieses forum für alle marken und daher nicht nur chrysler spezi hier, ich habe auch nicht erwähnt ich sei ein chrysler mechaniker, ich bin kfz meister mit eigener freien werkstatt,
ich weiss bloss nicht was sie bei ihrem problem für antworten erwarten, an hydraulischen lenkungssystemen ist nicht viel dran und die hauptbauteile wie servopumpe und lenkgetriebe sind in sich geschlossene bauteile an denen man nichts selber instandsetzen kann,sie nicht und wir fachleute auch nicht, und ich kann mit sicherheit,genauso auch kein anderer fachmann, über eine ferndiagnose ihnen sagen wo das problem liegt, wir können nur anhand der fehlerbeschreibung richtungen/tipp geben wonach gesucht werden kann, aber das kommt immer auf das jeweilige problem an, ich habe ihnen mitgeteilt das in der pumpe und im lenkgetriebe ventile verbaut sind, aber sie da nichts ausrichten können, ich kann nichts dafür wenn es nunmal so ist, und eine genaue diagnose ist vor ort nunmal auch nicht mal schnell gemacht, ich habe ihnen meine vermutung mitgeteilt, ich würde ihnen empfehlen mal 1 oder 2 andere freie werkstätten auf zu suchen und diese vor ort mal reinhören zu lassen und mal schauen was die sagen, wenn das geräusch öfters zu hören ist, kann man sicherlich auch ausmachen ob es aus richtung pumpe oder lenkgetriebe kommt, und wenn denn können sie auch gleich die kostenvoranschläge der unterschiedlichen werkstätten vergleichen, mehr ist leider zu ihrem problem nicht zu sagen, es sei denn sie haben noch eine direkte frage was sie eigentlich genau wissen wollen, mfg
Experte:  Autodoc Horn hat geantwortet vor 6 Jahren.
danke für eine nicht akzeptierung, finde ich ziemlich daneben, nagut, viel erfolg dann noch

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