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Giuseppe8018
Giuseppe8018, Ingenieur
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 1173
Erfahrung:  Kfz-Mechaniker Maschinenbauingenieur
90789684
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Giuseppe8018 ist jetzt online.

Raildruck lt. Tester beim Starten 350 bar. Vorförderpumpe und

Kundenfrage

Raildruck lt. Tester beim Starten 350 bar. Vorförderpumpe und Relais vorhanden, jedoch keine Verkabelung...???
Keine Fehlerspeichereinträge, kein Kraftstoff an den Injektoren. Fahrzeug springt nur mit Startpilot an, wird das Sprühen beendet, geht der Motor wieder aus. Injektoransteuerung, NW- und KW-Signal mit Oszi geprüft, i.O.
Ist mir noch ein Rätsel...
Gepostet: vor 8 Monaten.
Kategorie: Automobil
Experte:  Giuseppe8018 hat geantwortet vor 8 Monaten.
Sehr geehrte Ratsuchende, vielen Dank, ***** ***** sich für JustAnswer entschieden haben. Nach besten Wissen und Gewissen, möchte ich Ihre Frage beantworten.Entschuldigung für die lange Wartezeit! um welches Fahrzeug handelt es hierbei? Wurden die Injektoren auf Druchfluss/ Abkoksung- Verschmutzung geprüft, bzw wo wurde der Kraftstoff an den Injektoren geprüft , und nichts gefunden?Wie trat der Fehler auf? In dem Chat können Sie mir ohne Zusatzkosten antworten!
Kunde: hat geantwortet vor 8 Monaten.

Hallo. Es ist ein Opel Vivaro mit dem 2.5 Liter tdci G9U 730 (PSA) Motor.

Fahrzeug ging während der Fahrt aus, Zahnriemenriss! Zylinderkopf wurde überholt, Injektoren waren augenscheinlich ok. Unter entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen habe ich die Verschraubung an den Injektoren gelöst. Der angezeigte Druck im Tester bleibt dann auch Nahe Null und es läuft kein Diesel aus. Wenn ich die Verschraubungen schließe baut sich ein Raildruck von ca. 350 bar beim Startvorgang auf. Ich schlussfolgere daraus, dass die HD-Pumpe grundsätzlich Druck aufbauen kann, aber kein Volumen fördert, bzw. nicht genug Kraftstoff ansaugt. Wie sie das durch die verbaute Vorförderpumpe auch schaffen soll, ist mir aber schleierhaft. Filter wurde übrigens auch schon getauscht.

MfG

Experte:  Giuseppe8018 hat geantwortet vor 8 Monaten.
Danke für die Rückmeldung. Ist die Einstellungen für die Vörderpumpe in Ordnung? Wurde auch nahc der Pumpe die Leitungen gelöst? Ist sichergestellt, dass Kraftstoff in der Saugleitungen und in der Pumpe befindet? Vordruckpumpe in Tank läuft?Falls es um nicht genügende Volumen handelt sollte, so wäre etwas Kraftstoff nach lösen von Schrauben doch sichtbar sein!Ich rate eine Kontrolle von der Förderpumpe, auf einstellungen und auf Funktion, bzw auf Luft im System!
Kunde: hat geantwortet vor 8 Monaten.

Grundeinstellung ist gemacht und inzwischen doppelt kontrolliert.

Die Leitung direkt am Injektor kommt definitiv nach der Pumpe!

Die Vorförderpumpe im Tank kann nicht laufen, da sie, wie oben bereits geschrieben KEINE KABEL HINFÜHREN. Trotzdem lief das Fahrzeug vorher und genau das ist der Punkt, den ich nicht verstehe.

Kraftstoffsystem ist auch manuell durch Handpumpe nach Herstellervorgabe entlüftet, Anlage ist auch dicht. Luft ist also auch ausgeschlossen. Werde morgen die Vorförderpumpe mal extern bestromen und schauen, was passiert.

Mfg

Experte:  Giuseppe8018 hat geantwortet vor 8 Monaten.
Danke für die Rückmeldung! Haben Sie auch kontrolliert, ob die Rücklauf und Vorlaufschlauche für den Kraftstoff richtig angeschlossen sind, und am Rücklauf beim Anlassen Kraftstoff zurückkommt?Wenn überhaupt keinen Kraftstoff nahc der Pumpe zu finden ist, und auch nichts an der Rücklaufleitung zu finden ist, Entlüftung richtig durchgeführt, und Kraftstoff vor der Pumpe vorhanden ist, so würde ich eine Prüfung von der HD-Pumpe vorschlagen, also bei einer Fachdienst, wie zB.: Bosch!
Experte:  Giuseppe8018 hat geantwortet vor 8 Monaten.
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