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daniela-mod
daniela-mod,
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 24
45451533
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Hallo,ich habe beim warmen V8 Kompressormotor auf den Zylindern

Kundenfrage

Hallo,
ich habe beim warmen V8 Kompressormotor auf den Zylindern 2468 Zündaussetzer.
Bei kaltem Motor scheint alles normal.
Geprüft wurde Kompression, die Einspritzdüsen wurden gereinigt und die Zündkerzen ausgetauscht.
Wir haben keine weitere Idee mehr, was das nur auf einer Zylinderreihe auslöst.
Das alles begann, nachdem eine Kühlwasserleitung geplatzt war. Nach der Reparatur trat dieser Fehler auf.
Irgend eine Idee?
Gepostet: vor 1 Jahr.
Kategorie: Automobil
Experte:  kai-mod hat geantwortet vor 1 Jahr.

Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,

aufgrund einer Überprüfung haben wir festgestellt, dass Ihre o.a. Frage bisher leider noch nicht beantwortet wurde.

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Experte:  MechanikerTom hat geantwortet vor 1 Jahr.
Sehr geehrte Nutzerin, sehr geehrter Nutzer,
vielen Dank, ***** ***** sich an JustAnswer wenden, ich möchte versuchen Ihre Frage zu beantworten.
Nach Ihrer Fehlerbeschreibung haben Sie einen Überdruck im Kühlsystem, das hat die Ursache, dass ein verstopftes Kühlsystem oder eine defekte Zylinderkopfdichtung da sind.
Da Ihr ein Fehler nur auf einer Zylinderreihe auftritt, gehe ich eher davon aus, dass Sie eine defekte Zylinderkopfdichtung haben. Das würde auch die sporadischen Zündaussetzer erklären.
Dieses können Sie mit einem sog. Co Test am Kühlsystem überprüfen lassen oder selbst tun. Hier wird ein Messgerät auf dem Ausgleichsbehälter geschraubt und dieser mißt CO Gase.
Warum der Motor im kalten Zustand gut läuft, ist wie folgt zu erklären: bei kaltem Motor ist das Metal vom Zylinderkopf und Block noch nicht soweit ausgedehnt, dass sich der eventuelle Riss in der Dichtung bemerkbar macht. Bei warmen Motor dehnt sich alles ein wenig aus und läuft nicht mehr so, wie es sein soll... da der Druck vom Verbrennungsraum ins Kühlsystem abgegeben wird. Beim Ansaugtakt werden geringe Mengen Kühlwasser in den Verbrennungsraum angesaugt, was die sporadischen Zündaussetzer erklären würde.
Ich hoffe, ich konnte Ihnen weiterhelfen und stehe über den Button "dem Experten antworten" jederzeit gerne zur Verfügung.
Über eine positive Bewertung würde ich mich sehr freuen.
Gruß MechanikerTom
Kunde: hat geantwortet vor 1 Jahr.

Hallo,

danke für das Feedback. Klingt soweit logisch.

Jedoch sollte ich noch weitere Details mitteilen.

Der Schlauch platzte nicht vom Überdruck sondern ein Teilsegment aus Plastik wurde zu nah an einer heißen Ölleitung moniert und schmorte durch. Dies bemerkte ich mit der Fehlermeldung "Kühlwassermenge zu gering" und später "Motor zu warm".

Dann fuhr ich in die Werkstatt, füllte ständig Wasser nach und achtete auf niedrige Drehzahl und die Fehlermeldungen. Ich fuhr ca. 10km stop an go zur Werkstatt.

Nach der Reparatur bekam ich den Wagen, fuhr auf die Autobahn und er hatte sofort die Fehlzündungen. Ich habe mit einem eigenen Gerät die Fehler ausgelesen und bekam die Meldung "Zylinder 2/4/6/8 hat Fehlzündung" (Ich habe vor ca. 25Jahren selbst auf Porsche einen Mechanikerabschluss, bin aber nicht mehr auf dem neuesten Stand).

Das Jaguar Autohaus tauschte erst die Einspritzdüsen und prüfte auf elektronische Kurzschlüsse. Dafür mussten sie den gesamten Ansaugtrakt mit Kompressor demontieren. Nach dem Zusammenbau trat der Fehler bei warmen Motor wieder auf. Die Kompressionsprüfung ergab keine Fehler. Daher ging ich jetzt nicht unbedingt von einer Kopfdichtung aus. Wenn es dir Kopfdichtung wäre, wäre dies aber eine Folge des falsch montierten Stückes Plastik im Kühlsystem. Ich hoffe, dass dann nicht ich die Kosten tragen muss.

Eventuell haben Sie ja noch eine Idee, bevor mir die Kollegen am Montag den Motor zerlegen?

Vielen Dank vorab.

Jürgen Weiss

Experte:  MechanikerTom hat geantwortet vor 1 Jahr.
Sehr geehrter Ratsuchender,
vielen Dank ***** ***** Ausführungen.
Da diese Information mit der durch geschmorten Wasserleitung jetzt erst mir bekannt ist, bin ich davon ausgegangen, dass ein reiner Überdruck im Kühlsystem vorlag. Kühlerschlauch war aus diesem Grund geplatzt bzw. durch geschmort.
Ich bin von der Zylinderkopfdichtung ausgegangen, da durch die Fehlerbeschreibung oben ich von einem geplatzten Kühlwasserschlauch ausgegangen bin.
Leider muss ich sagen, dass mir nun keine Ideen einfallen, die die Fehlzündungen rechtfertigen. Hier sollte rein aus Sicherheit die CO Prüfung dennoch vor einer Reparatur geprüft werden, um einen Wechsel eventuell zu vermeiden.
Sollte allerdings der Schaden auf Grund des zu nah montierten Teilsegments entstanden sein (was Sie mich später gern fragen können, wenn Sie es wissen), sollte natürlich zumindest ein Teil der Kosten von der arbeitenden Werkstatt getragen werden.
Eine genau Information vor Reparatur mit Ausbau der Teile, welche Ihnen zur Verfügung gestellt werden, sollten dabei reichen.
Auch wenn ich Ihnen nur bedingt weiterhelfen konnte, steht ich natürlich weiterhin über den Button "dem Experten antworten" zur Verfügung.
Gruß
MechanikerTom
Experte:  daniela-mod hat geantwortet vor 1 Jahr.

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