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Schraubendreher
Schraubendreher, Kfz-Mechaniker
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 2226
Erfahrung:  abg. Ausbildung. Freie Werkstatt. Typen offen. Diganose aller Fabrikate, besonders BMW
61492095
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Schraubendreher ist jetzt online.

Guten Tag. Mein Sprinter 311CDI springt warm oft nicht an, kalt immer. Wenn er warm nicht

Kundenfrage

Guten Tag.
Mein Sprinter 311CDI springt warm oft nicht an, kalt immer. Wenn er warm nicht anspringt, hilft Start-Pilot manchmal sofort, manchmal nach mehreren Versuchen.
Außerdem bringt er warm sehr oft keine Leistung, manchmal während der Fahrt dann doch wieder (kurz).
Notlauflampe leuchtet nicht.
Kalt alles normal.
Was könnte das sein?
Im Voraus danke,
Siggi
Gepostet: vor 2 Jahren.
Kategorie: Automobil
Experte:  Schraubendreher hat geantwortet vor 2 Jahren.
Guten Tag,
vielen Dank ***** ***** sich für Justanswer entschieden haben.
Können Sie mir die Fahrgestellnummer mitteilen?
Mit freundlichen Grüßen: Customer
Kunde: hat geantwortet vor 2 Jahren.

WDB9036621R879247

Experte:  Schraubendreher hat geantwortet vor 2 Jahren.
Danke für die Rückmeldung.
Einen Fehler im Bereich der Glühkerzen würde ich zunächst ausschließen. Da das Fahrzeug mit Starthilfe-Spray anspringt, kann der Fehler nicht in diesem Bereich liegen.
Aufgrund Ihrer Fehlerbeschreibung gehe ich davon aus, dass die Einspritzmenge verringert wird, wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat.
Diese Fehler wird bei Ihrem Fahrzeug sehr häufig durch defekte Einspritzdüsen / Injektoren verursacht.
Daher empfehle ich Ihnen, zunächst die Einspritzmenge prüfen zulassen. Diese Prüfung kann in jeder Werkstatt durchgeführt werden. Da die Einspritzdüsen auch von Bosch hergestelt und vertrieben werden, sind Boschdienste ein guter Ansprechpartner. Dort werden die Injektoren auch sehr häufig noch überarbeitet und so die Kosten verringert.

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Mit freundlichen Grüßen:<br/Customer
Kunde: hat geantwortet vor 2 Jahren.

Das würde meiner Meinung zwar den Leistungsabfall im Betrieb erklären, aber nicht das Problem mit dem Anspringen.

Wenn er im warmen Zustand nicht anspringt, scheint er überhaupt keinen Sprit zu bekommen, erst nach mehrmaligem Durchdrehen mit Startpilot.

Experte:  Schraubendreher hat geantwortet vor 2 Jahren.
Das kann auch durch die Injektoren verursacht werden.Ich gehe in diesem Fall von einem inneren Defekt (z.B. eine Verformung und somit ein Verschluss) durch Wärme aus.

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Mit freundlichen Grüßen:<br/Customer
Kunde: hat geantwortet vor 2 Jahren.

Halten Sie es wirklich für möglich, dass temperaturabhängig und temporär (mit Startpilot läufts ja dann wieder) die Injektoren alle einen Verschluss aufweisen?

Experte:  Schraubendreher hat geantwortet vor 2 Jahren.
Es muss kein Defekt an allen Injektoren vorliegen. allerdings unterliegen die Injektoren auch alle der gleichen Belastung, so das Defekte auch sehr zeitnahe auftreten könnten.

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Mit freundlichen Grüßen:<br/Customer
Experte:  Schraubendreher hat geantwortet vor 2 Jahren.
Guten Tag,
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Mit freundlichen Grüßen: Customer
Kunde: hat geantwortet vor 2 Jahren.

Käme nicht auch oder eher Kraftstoffabschaltventil, Druckregelventil oder Sensoren in Betracht. Haben Sie entsprechende Erfahrung?

Kunde: hat geantwortet vor 2 Jahren.
Erneut posten: Unvollständige Antwort.
Experte:  Schraubendreher hat geantwortet vor 2 Jahren.
Aus meiner Erfahrung mit den Sprinter nicht. Des weiteren wären diese Fehler nicht Temperaturabhänig.
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Mit freundlichen Grüßen: Customer
Experte:  Schraubendreher hat geantwortet vor 2 Jahren.
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Mit freundlichen Grüßen:<br/Customer

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