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SV Seipp
SV Seipp, Kfz-Sachverständiger
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 4076
Erfahrung:  Diagnose an elektronischen & mechanischen Systemen
32593761
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Bei meiner Multistrada 1200 ST (5/13) ging vieles schief. Lange

Kundenfrage

Bei meiner Multistrada 1200 ST (5/13) ging vieles schief. Lange Geschichte. Übriggeblieben ist ein Quietschen links vorne, wenn man sie auf dem Bike sitzend mit eingeschlagenem Lenker in eine Parklücke schiebt. Geräusch immer nur an der gleichen Stelle, also nicht permanent, auch am Bremssattel links spürbar. Bremsbeläge geschliffen, Simmerringe geschmiert, linke Bremsscheibe auf Garantie getauscht, aber leider nix. Beim Ausbau des Vorderrades um alles nochmal vermessen zu lassen, ging die Achse nur mit Müh und Not heraus. Das das linke Federbein (Skyhookkabel) weiter nach unten steht soll ja angeblich normal sein. Hab von 4000 km mehr als 1000 nur für Wege zu und von Werkstätten zurückgelegt und beim Fahren nicht wirklich ein entspanntes Gefühl gehabt. Bike steht bei BLM/Bruck/Ducati Austria und wurde komplett gecheckt. Nach ausgiebiger Probefahrt meinen die Herren dort es ist alles in Ordnung. Was kann man da noch machen. Viele Kollegen meinen, dass auf Garantie der Vorderteil ausgetauscht werden sollte, damit wenigstens ich als Kunde nach einem halben Jahr Stress endlich zufriedengestellt bin. Kann die Elektronik spinnen, das Federbein defekt sein, ... ?
Gepostet: vor 3 Jahren.
Kategorie: Automobil
Experte:  daniela-mod hat geantwortet vor 3 Jahren.

Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,

aufgrund einer routinemäßigen Überprüfung haben wir festgestellt, dass Ihre o.a. Frage bisher leider noch nicht beantwortet wurde.

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Experte:  Techniker hat geantwortet vor 3 Jahren.
Wie genau meinen Sie das jetzt? Beunruhigt Sie ausschließlich ein quietschgeräusch beim Rückwärts Einparken? Oder ist das Geräusch auch vorwärts da?

Ich kann dazu sagen, das relativ viele Modelle auch anderer Marken dazu neigen am Stand und vor allem beim retourschieben mal ein Geräusch von sich zu geben.
Da es sich bei Motorradbremsanlagen meist um Rennsporttechnik handelt die mit etwas Komfortableren Belägen ausgestattet sind, kann man dies eventuell auch mal verzeihen. Solche Bremsanlagen haben keinen Rückhaltemechnismus für den Bremsklotselbst, das heißt wenn Sie Eingeschlagen haben dann "fällt" der Bremsklotz einfach zur Bremsscheibe und kann vibrationen hervorrufen. Ich bin zwar nur eine "kleine" Werkstatt, aber habe diesbezüglich schon öfter mal helfen können. Zum einem gibt es weichere und härtere Bremsklötze. Die weicheren neigen nicht zum quietschen. Die Sintermetallbeläge in den härteren Versionen tun dies recht gerne.
Zum anderen neigt eine 90 Grad-Kante an den Bremsklötzen immer zum quietschen. Man kann guten Gewissens eine Abschrägung an den Bremsklötzen vor allem an den Seiten mittels einer Feile herstellen. Natürlich sollte dabei nicht die halbe Reibfläche verloren gehen, aber 45 bis 60 Grad dürfen es schon sein.

Desweiteren ist es vorstellbar, das durch das minimale Spiel das die Lager des Vorderrades haben (und auch benötigen) das Vorderrad ganz minimal kippt (wir reden hier von maximal 0,1mm am Felgenrand also ganz normales Verhalten) eine ungünstige Lage zum Bremssattel ergibt, was wiederum zu Vibrationen führen kann, die dann hörbar werden.

BLM ist soweit ich weiß bestens geschult und recht professionell. Wurden Solche Möglichkeiten nicht mit Ihnen Besprochen?

mfg Reitbauer Klaus
Kunde: hat geantwortet vor 3 Jahren.

Normal hin oder her. Ich zahl keine 20000 Euro, damit jeder Tag mit einem Quietschen beginnt und endet. Die "Quietschducati" kennen schon hundert Leute und zig Werkstätten. Ich soll mir einen lauteren Auspuff kaufen - haha - Vesparoller gibts um 500 Euro die quietschen nicht - haha - nimm das Geräusch auf und verkauf es als Klingelton - haha - Bremsbeläge sind schon getauscht und mehr abschrägen kann man sie nicht mehr. Außerdem bin ich mit mittlerweile 4 (!!!) anderen 13-er Multi-Modellen gefahren, bei keiner gibts Geräusche. Das Geräusch beginnt in Schräglage wird aber mit der Zeit auch bei geradem lenker spürbar, egal ob vor oder zurück. Was mich ratlos macht ist, dass das Geräusch immer bei einer bestimmten Stellung der Felge auftritt, egal ob neue Bremsbeläge oder neue Bremsscheibe. Wäre es beim ganzen Radumlauf da würde es vielleicht an der Achse, dem Bremssattel oder sonst was liegen. Ich hab außerdem das Gefühl, dass sich beim neuen elektronischen Federbeindämpfungssystem nicht wirklich wer auskennt.


Hast du sonst noch irgendeine Idee, denn BLM hat alles zerlegt und angeblich vermessen und nach einer Probefahrt war alles in Ordnung - no na. LG regi

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