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SV Seipp
SV Seipp, Kfz-Sachverständiger
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 4299
Erfahrung:  Diagnose an elektronischen & mechanischen Systemen
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SV Seipp ist jetzt online.

Hallo, bin von Stuttgart nach Berlin Gefahren ohne Probleme.

Kundenfrage

Hallo, bin von Stuttgart nach Berlin Gefahren ohne Probleme. Habe meinen Opel Omega B Caravan Bj. 1993 2,0 l 136 PS kurz abgestellt und wollte wieder los aber er sprang nicht mehr an. Nach 20 min lief er wieder kurz ging aber wieder aus. ADAC kam und hat ausgelesen und was von Leerlaufdrehzahl gefaselt. Auto kam dann zur Stop& Go. Die haben jetzt Benzinpumpe, Relais überprüft und nix gefunden und Tippen jetzt auf den Luftmengenmesser. Wenn er länger steht springt er auch wieder an läuft 2 bis 3 min und geht wieder aus. Habe die beführchtung das die auch nicht wissen an was es liegt. In Foren habe ich gelesen das es der Kurbelwellensensor sein könnte ?
Gepostet: vor 4 Jahren.
Kategorie: Automobil
Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 4 Jahren.
Sehr geehrter Ratsuchender,

vielen Dank für Ihre Anfrage bei JustAnswer.

Wenn die Werkstatt auf den LuftMENGENmessser tippt: schnell eine andere Werkstatt suchen, denn ein solches Teil hat der Wagen überhaupt nicht.
Zwar gibt es einen LuftMASSENmesser - ähnliche Worte aber himmelweiter Funktionsunterschied. Wenn eine Werkstatt diesen Unterschied nicht kennt ist es kein Wunder, dass man den Fehler nicht findet.

Wie äußert sich denn das Problem genau?

Müssen Sie den Wagen mit dem Fuß auf Gas halten und nimmt der Beschleunigungsanforderungen normal an, geht also nur beim Abtouren und im Leerlauf aus?

Viele Grüße,

SVBS Kfz-Sachverständigenbüro
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
Sorry war natürlich der luftmassenmesser.
Wenn er kalt war läuft er 2-3 min und geht aus. Wenn ich ihn am Gas höher drehe hört er sich normal an, geht man von Gas runter und will wieder Gas geben nimmt er es nicht mehr an und geht aus, dann geht mit Orgeln gar nix mehr, nach 30 min springt er wieder an aber die gleichen Probleme wieder.
Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 4 Jahren.
Danke für die Rückinfo.

Der Beschreibung nach wird hier das Leerlaufregelventil defekt sein - ein sehr häufig vorkommender Defekt beim X20XEV Motor. Es befindet sich an auf der im Bild markierten Position:

graphic

Kurbelwellen- und Nockenwellensensor sind zwar auch bekannte Fehlerquellen bei dem Motor, Ihrer Beschreibung nach sollte das Leerlaufregelventil nicht ausgeschlossen werden. Die Sensoren sollten nicht einfach auf Verdacht ausgetauscht werden, vielmehr muß mit einem Oszilloskop der Signalverlauf betrachtet werden, wenn der Fehler auftritt.

Viele Grüße nach Berlin!
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
Wie lang braucht eine gute Werkstatt um den Fehler zu lokalisieren, der Luftmassenmesser ist ja nicht gerade billig. Nockenwelensensor wurde schon vor 1 Jahr getauscht. Das Kabel zum Kurbelwellensensor sieht auch nicht mehr so frisch aus, wie groß ist der Aufwand diesen zu tauschen und was kostet dieser ca.? Vielen Dank XXXXX XXXXX schnellen Antworten. Das Leerlaufregelventil kann ja so teuer nicht sein ? Was halten Sie von den Stop& Go Werkstätten ?
Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 4 Jahren.
Naja, das kann ich so pauschal nicht sagen. Wirklich knifflige Fehler benötigen schon mal zwei Stunden der Suche. Das Problem ist viel mehr, dass die Werkstätten am Teiletauschen auf Verdacht mehr verdienen und die Mechaniker heutzutage auch oft nicht mehr können.

Soll die Werkstatt doch den Luftmassenmesser tauschen - wenn der Fehler nicht weg ist, kann Sie Ihr Altteil (bleibt übrigens Ihr Eigentum) wieder einbauen und sich den neuen LMM auf Lager legen. Meist versucht die Werkstatt aber , dem Kunden das Teil dennoch zu berechnen.
Wichtig ist, was Sie schriftlich beauftragen. Das sollte zunächst nicht mehr sein als: Diagnose stellen inkl. einer Preisobergrenze was die Arbeitszeit angeht.
Wenn es eine Fehldiagnose ist, können Sie das beweisen und sind auf der sicheren Seite.

Die Kette Stop&Go selber kenne ich offen gesagt nur vom Namen, in meiner Gegend (raum Hannover) gibt es die Kette (noch) nicht. Daher kann ich mir kein Urteil erlauben. Die vorgenannte Praxis findet man heutzutage aber durch die Bank weg bei allen Werkstätten.

Der Aufwand den Leerlaufregler zu tauschen ist sehr gering, Einbauzeit ca. 20 Minuten. Das Ersatzteil kostet im freien Teilehandel bzw. ebay um die 20 Euro,
schauen Sie einmal HIer:

http://www.ebay.de/itm/Leerlaufregler-Opel-Vectra-A-B-Omega-B-X20XEV-837102-/180827575057?pt=DE_Autoteile

Der Kurbelwellensensor ist in etwa der gleichen Zeit zu ersetzen, kostet ebenfalls um die 20 bis 30 Euro.

Viele Grüße!
SV Seipp, Kfz-Sachverständiger
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 4299
Erfahrung: Diagnose an elektronischen & mechanischen Systemen
SV Seipp und weitere Experten für Automobil sind bereit, Ihnen zu helfen.
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
Sorry ich bin es nochmal,

die Werkstadt hat jetzt festgestellt das der Abgaskrümmer nicht mehr dicht ist und ein Stehbolzen abgerissen ist und der Krümmer sich verzogen hat. Kann das wirklich die Ursache dafür sein ? Kosten der Reparatur 372 €.
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
Erneut posten: Andere.
Ist gerade nich online
Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 4 Jahren.
Guten Morgen,

Ein undichter Krümmer kann durchaus die Ursache für Leerlaufschwankungen sein - allerdings nicht soweit, dass der Motor ausgeht - da müsste schon eine erhebliche Undichtigkeit vorhanden sein.

Der Schaden am Krümmer ist aber ein bekannter Defekt bei Ihrem Motor - ersetzt werden muß er so oder so weil das Fahrzeug sonst die nächste Abgasuntersuchung nicht bestünde.

Viele Grüße!
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
Guten Abend,

Der Abgaskrümmer wurde jetzt gewechselt, so weit so gut aber das Problem besteht immer noch, der Motor läuft eine halbe Stunde und geht dann aus!! Fehlermeldungen gibt es lt. Werkstatt keine zum Auslesen . Bin total Ratlos denn ih muss am Freitag wieder in Stuttgart sein. Was würde Sie noch überprüfen? Die Werkstatt wil jetzt noch den Kraftstoffdruck überprüfen. Für mich der ein bischen Ahnung hat hört sich das nach einem Thermischem Problem an, das meinte auch der Mann vom ADAC der nur einen Fehler ( irgendwas mit Leerlauf.... ) Auslesen konnte. Warum ist der Fehler jetzt nicht mehr im Fehlespeicher zu sehen, denn es müsste jetzt nach 30 min laufen und ausgehen ein Fehler im Speicher zu finden sein.

Vielen Dank im voraus für Ihre schnelle Antwort.
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
Erneut posten: Andere.
Ist gerade nicht online und brauche die Antwort sehr dringend
Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 4 Jahren.
Hallo,

wurde denn der von mir schon beschrieben Leerlaufregler ausgetauscht bzw. überprüft? Nach wie vor ist dieses Bauteil beim Omega B bzw. bei der von Ihnen beschriebenen Beanstandung ein mehr als häufig eintretender Defekt.

Bekannt aus:

 
 
 
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