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SV Seipp
SV Seipp, Kfz-Sachverständiger
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 4299
Erfahrung:  Diagnose an elektronischen & mechanischen Systemen
32593761
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SV Seipp ist jetzt online.

An meinem T5 Multivan 174PS mit Zweitbatterie läuft der Gebläselüfter

Kundenfrage

An meinem T5 Multivan 174PS mit Zweitbatterie läuft der Gebläselüfter vorne nicht mehr. Die Seitelüfter und Lüfter hinten funktionieren noch.
Den elektornische Vorwiderstand (Regler) habe ich zwischen vorne und hinten schon augetauscht, d.h. Regler ist OK.
Am Lüfter sollten 12v anliegen, aber selbst wenn der Lüfter auf OFF steht liegen hier nur ca 8,6 V. Sobald der Regler aufgedreht wird fällt die Spg auf 2V und dann bis auf 1V zusammen.
Der lüfter dreht sich offenbar ganz langsam.
Die Sicherungen habe ich überprüft (Durchgangspiepser)
Eine 80A Sicherung unter dem Fahrersitz war durchgebrannt, wurde ersetzt aber ohne Erfolg.

Wo kann hier der Fehler liegen?
Gepostet: vor 4 Jahren.
Kategorie: Automobil
Experte:  KFZ-Online hat geantwortet vor 4 Jahren.
Schönen Guten Tag werter Justanswerkunde.
Ich bedanke XXXXX XXXXXür Ihr Vertrauen in unsere Experten und möchte Ihre Anfrage nach bestem Wissen und Gewissen beantworten, um Ihr Anliegen zu lösen.

Anhand der durchgeführten Spannungsmessungen kann der Defekt eindeutig auf das Klimabedienteil eingegrenzt werden. Dieses regelt normalerweise die Spannung, die zum Lüfter führt, allerdings scheint es bei Ihrem Modell einen Defekt auf der Platine zu geben, der den Lüfter nicht ausreichend mit Spannung versorgt und so das Gebläse nicht arbeitet.

Mit freundlichem Gruß, Thomas

Ich hoffe Ihnen mit meinen Ausführungen geholfen zu haben und bitte meine Antwort zu akzeptieren. Sie akzeptieren, indem Sie auf das grüne Feld „Akzeptieren“ klicken.

Über eine positive Bewertung würde ich mich natürlich auch freuen.

Vielen Dank XXXXX XXXXX !

Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.

Die zu niedere Spg ligt nicht an der Steuerleitung des elektronischen Reglers an, sondern an der Plusleitung für den Gebläselüfter. Sobald am Regler aufgedreht wird fällt die Spg zusammen, so dass der Lüfter nur noch ganz langsam läuft (ganz schwacher Luftzug spürbar)

Nach meine Untersuchungen liegt der Lüfter auf einer Seite an +12V und ist in Reihe geschaltet mit dem elektronischen Regler der auf der anderen Seite auf Masse liegt.

Die Steuerseite des elektr. Reglers habe ich bisher noch nicht gemessen, aber wenn auf der Lastseite in der Zuleitung schon keine 12 V anliegen und sobald der Regler aufgedreht wird dann zusammenbricht, scheint die Stromversorgung für den Lüfter ein Problem haben.

 

Experte:  KFZ-Online hat geantwortet vor 4 Jahren.
Diese eben wird über das Steuergerät, welches den Regler darstellt beim T5 geregelt. Sollten Sie den Fehlerspeicher auslesen lassen, so müsste auch der entsprechende Fehlercode ausgeworfen werden, dass es ein Problem mit dem Klimabedienteil gibt.
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.

Aber an meinem hinteren Lüfter liegen dort immer ca 12V an unabhängig von der Stellung des Reglers. Die Spg über dem Regler zurMasse verändert sich zwischen 12V (OFF), 7V (Stufe 4) und 0V (Stufe 7)

 

hinterer Lüfter

 

+ 12V ------- Lüfter ------ elektr Regeler -------Masse

| Messung mit Voltmeter gegen Masse

 

vorderer Lüfter

 

+8,6V -------Lüfter----- elektr. Regler ------ Masse

|

| Stufe 1 8,3 V

Stufe 4 5,5 V

Stufe 7 0,04V (dabei bricht die Versorgung von 8,6 auf 2V )

 

Daraus schliesse ich dass die Steuerung und der Regler in Ordung sein müssten.

 

Ist mein schematischer Schaltplan korrekt?

Gibt es einen genauen Schaltplan vom T5? Mein Etzold scheint hier nicht korrekt

OK zu sein.

 

 

 

Experte:  KFZ-Online hat geantwortet vor 4 Jahren.
Ich kann leider keine Schaltpläne veröffentlichen, da ich dann gegen das Urheberrecht verstoßen würde und meine Arbeit so aufs Spiel setzen würde und ebenfalls mit hohen Strafen rechnen müsste. Ich kann Ihnen nur die Ursache nennen. Ohne einen Tausch der Klimabedieneinheit werden Sie Ihre Problematik nicht los werden.
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
Was kostet das Klimabedienteil?
Experte:  KFZ-Online hat geantwortet vor 4 Jahren.
Sie können es entweder instandsetzen lassen, z.B. bei den Firmen www.tachopix.de oder www.ecu.de welches sich irgendwo bis ca. 120€ einpendeln wird der ein neues Bedienteil für etwa 300-450€, je nach Ausstattung kaufen. Meiner Meinung nach ist die Instandsetzung die günstigere und meist auch bessere Alternative.
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.

Das Bedienteil wurde in der Zwischenzeit in der VW Vertragswerkstatt ausgetauscht, hat aber das Problem nicht beseitigt.

Was nun?

Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 4 Jahren.
Sehr geehrter Ratsuchender,

ich erlaube mir, mich an dieser Stelle einmal einzuklinken.

Zunächst bräuchte ich folgende Informationen:

  • Erstzulassung

  • Fahrgestellnummer

  • Climatronic oder manuelle Anlage?

  • Wenn vorhanden: Teilenummern der ausgetauschten Bauteile

  • Liegen Fehlerspeichereinträge vor?

  • Wurde das Gebläse einmal manuell extern mit Spannung beaufschlagt so das sichergestellt ist, dass der Motor selber in Ordung ist?

 

In Erwartung Ihrer Rückmeldung verbleibe ich

 

 

mit freundlichen Grüßen,

 

Peter Hoffmeister

Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.

Das Problem ist in der Zwischenzeit gelöst. Ursache: Die Zweitbatterie war defekt. An dieser Zweitbatterie ist das Lüftergebläse vorne als auch die Zusatzheizung angeschlossen, nicht jedoch das Lüftergebläse für den Fahrgastraum hinten als auch die beiden Seitengebläse in den Türen. Da ich diese Verteilung der Stromversorgung nicht aus dem Schaltplan und auch nicht aus der Betriebsanleitung entnehmen konnte, hat dieses Fehlerbild für mich keinen Hinweis auf die Zweitbatterie ergeben. Trotzdem danke für die Informationen.

 

 

 

Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 4 Jahren.
Auch ich danke für die Information - denn in meinem Stromlaufplan war dies ebenfalls so nicht ersichtlich. Ich nehme das mal zu meinen Unterlagen; Man lernt auch nie aus.

Viele Grüße dennoch!
SV Seipp, Kfz-Sachverständiger
Kategorie: Automobil
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