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Prof. Diagnostic
Prof. Diagnostic, Kfz-Mechatroniker
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 484
Erfahrung:  Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker, 7 Jahre Berufserfahrung
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was ist ein fehlercode p1233 bei chevrolet. im obd net keine

Kundenfrage

was ist ein fehlercode p1233 bei chevrolet. im obd net keine antwort, da fehler fahrzeug spezifisch.


fahrzeug hat hopatec zusatzsteuergerät , ist ein diesel 150 ps. fahrzeug geht ca.alle 50 km während dem fahren aus, startet aber gleich wieder. wird fehlercode gelöscht, alle ca. 50 km gleiches spiel, wird dieser fehlercode nicht gelöscht und man lässt motorwarnleuchte weiter leuchten, kommt es nicht mehr vor dass fahrzeug aus geht. fahrzeug läuft trotzdem einwandfrei

Gepostet: vor 4 Jahren.
Kategorie: Automobil
Experte:  Techniker hat geantwortet vor 4 Jahren.

Die erste Stelle steht für P= Powertrain (also Motor)

Die zweite Stelle steht für 0=allgemein oder 1= Herstellerspezifisch.

Daran erkennen Sie bereits Ihr Problem!

Die dritte Stelle steht für 2=Zündanlage/Verbrennungsaussetzer

die vierte und fünfte Stelle sind dann die Bauteilbenennung

 

Soviel zur Theroie:

Bei Ford wird der Code bei allen Fahrzeugen dafür verwendet:

Dieselhochdruckeinspritzsteuerung fehlerhaft.

Aufgrund des Zusatzsteuergerätes kann schlicht und einfach das Motorsteuergerät verwirrt sein.

Versuchen Sie einfach mal es zu deaktivieren, indem Sie die Stecker mal wieder auf Original zurückrüsten. (Nur zum Probieren). Wenn dann der Fehler nichtmehr auftritt, dann bin ich mir Sicher, daß es einfach zur "Verwirrung" des Steuergerätes kommt.

 

mfg Reitbauer Klaus

 

 

Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
hallo,

danke XXXXX XXXXX antwort, problem aber das fahrzeug fährt schon seit 3 jahren mit dem hopatec steuergerät, die fehlfunktion tritt erst seit ein paar wochen auf und meines erachtens erst seit kundendienst und zahnriemen wechsel. aber autohaus sieht keinen zusammenhang und was mich verwundert ist, dass wenn der code nicht gelöscht wird, kommt diese fehlermeldung nicht mehr vor.hopatec gerät habe ich schon komplett abgeklemmt und bin ca. 100 km nur mit normal ausführung gefahren, aber das problem tritt trozdem auf.
Experte:  Techniker hat geantwortet vor 4 Jahren.

Das die Zusatzsteuergeräte nach langer Zeit normalen Betriebes doch mal plötzlich zu verwirrung führen können liegt schliecht und einfach daran, daß auch die Betriebsbedingung des Motors leicht veränderlich sind. Aber da Sie dies bereits ausgeschlossen haben, muß tatsächlich etwas vorliegen.

Der Motor geht nachdem aufleuchten der Lampe in eine Art Notlauf, in der Schlicht und einfach Ersatzwerte für den beanstandeten Bauteil verwendet werden. Daher ist der Fehler in diesem Zustand oft nicht reproduzierbar. Erst nach Löschung werden wieder die Werte des Bauteils verwendet, was dann wieder zum Fehler führt.

 

Bitte nennen Sie mir Ihre Genauen Fahrzeugdaten samt Motorisierung in ccm und kW, eventuell kann ich Ihnen dann genaueres sagen.

Auch zu2 und zu3 aus dem Fahrzeugschein hilft schon.

 

mfg Reitbauer Klaus

 

Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
Hallo

Chevrolet Captiva 2.0 Diesel 4 wd 150 ps, 2000 cm. 320 nm serie. ez 09/2007. laufleistung 112000 km.
tüv eintrag hopatec in fz schein 175 ps
Experte:  Techniker hat geantwortet vor 4 Jahren.

Sorry, der hat einen für Chevrolet relativ jungen Motor, zu dem ich noch keine genauen Codetabellen habe.

Ich gebe die Frage auch für meine Expertenkollegen wieder frei, damit Ihnen geholfen werden kann.

mfg Reitbauer Klaus

 

Experte:  Prof. Diagnostic hat geantwortet vor 4 Jahren.

Schönen guten Abend,

der Fehler P1233 ist lt. meiner Liste ein Fehler des Injektors für den vierten Zylinder.Dies kann unterschiedliche Ursachen haben.Zum einen kann ein Defekt am Injektor selber oder aber an den Versorgungsleitungen vorliegen.Da Sie sagen, dass ein Hopa-tec Tuning verbaut ist, gehe ich davon aus, dass es sich für dieses Modell um ein Modul zur Manipulation der Einspritzmenge und nicht des Raildruckes handelt.Die Leitung für die Injektoren werden üblicherweise durch dieses Tuning-Modul geleitet, daher kann es tatsächlich am Hopa-tec Steuergerät liegen.Sollten der Injektor und alle Leitungen geprüft und als in Ordnung befunden worden sein liegt es nahe, dass das Hop-tec Steuergerät einen Fehler aufweist. Es wäre aber auch nicht unüblich, dass ein Defekt eines solchen Moduls die Motorsteuerung beschädigt.

Wie Herr Reitbauer bereits erwähnte, stellt sich auch die Motorsteuerung auf diverse Fehler ein und versetzt sich in einen sogenannten Notlauf. Dies kann durch Fehler im Hopa-tec Modul verursacht werden, worauf die Motorsteuerung einen Fehler setzt und der Motor ausgeht. Beim nächsten Start befindet sich der Motor dann im Notlauf und läuft mit einer Korrektureinspritzmenge. Inwiefern dieser Fehler mit der von Ihnen genannten Reparatur zusammenhängt ist nicht unbedingt klar, aber auch solche Fehler können zufällig auftreten.

 

Ich hoffe, dass ich Ihnen weiterhelfen konnte.

 

MfG

Prof. Diagnostic, Kfz-Mechatroniker
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 484
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