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SV Seipp
SV Seipp, Kfz-Sachverständiger
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 4299
Erfahrung:  Diagnose an elektronischen & mechanischen Systemen
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SV Seipp ist jetzt online.

guten morgen. ja. auch autos können schlaflose nächte bereiten. mein

Kundenfrage

guten morgen.
ja. auch autos können schlaflose nächte bereiten.
mein Problemfall ist ein Audi A4 8e5 B6 1,8T.
ein befreundeter bastler wollte mir mal die kompression an allen vier Zylindern messen.
soweit war alles klar.
12 bar auf allen vieren.
nach dem zusammenbau lief der wagen dann wie ein lanz bulldog beim bauernfest.
im nachhinein ist uns dann aufgefallen, dass wir im eifer des gefechtes die falsche sicherung zum abschalten der benzinzufuhr gezogen hatten.
wie kann man den audi jetzt wieder in seinen Uhrzustand bekommen?
mit freundlichen Grüssen.
Gepostet: vor 4 Jahren.
Kategorie: Automobil
Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 4 Jahren.
Sehr geehrte(r) Ratsuchende(r),

vielen Dank, XXXXX XXXXX sich an JustAnswer gewandt haben.

Welche Sicherung wurde denn gezogen?
Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass dies nicht das Problem gewesen ist - selbst wenn Sie die Spannungsversorgung zum Motorsteuergerät unterbrochen haben müsste der Audi wieder normal laufen. Wenn die Kraftstoffzufuhr nicht unterbrochen war kann es in seltenen Fällen sein dass zu viel Sprit in die Katalysatoren gelangt, da würde sich aber anders äußern.

"Lanz Bulldog beim Bauernfest" (super ausgedrücktLaughing) bedeutet für mich mit anderen Worten dass der Motor nicht auf allen Zylindern läuft bzw. Verbrennungsaussetzer hat - hab ich das so richtig verstanden?
Sind es denn harte Fehlzündungen oder schüttelt sich der Motor nur im Leerlauf / beim Hochtouren?



Für Rückfragen stehe ich Ihnen jederzeit zur Verfügung.

mit freundlichen Grüßen,


Peter Hoffmeister
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.

Hallo Herr Hoffmeister

leider kann ich nicht genau sagen welche sicherung gezogen wurde.

ich habe nur mitbekommen, das der Motor danach sehr unrund lief (abfallen der drehzahl im leerlauf)

und die drehzahl nicht konstant bei ca. 2000U7min halten konnte.

der Kat fing schon an zu glühen.

wie können wir die Zündung denn ohne grossen aufwand überprüfen?

 

Ein Laie der sein Auto retten möchte.

Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 4 Jahren.
Oh das hört sich nicht so gut an - glühender Kat ist schlecht! (wenn der Motor nicht gerade drei Stunden mit Vollgas gelaufen ist)

Ich denke wie gesagt nicht, dass die Sicherung bzw. das dadurch vorübergehende Stillegen des entsprechenden Verbrauchers die Ursache ist. Selbst wenn das Motorsteuergerät stromlos war sind nun schlimmstenfalls die Lernwerte gelöscht sind sollte er nicht unfahrbar laufen bzw. derartige Symptome aufweisen. Sicher wäre es so, dass die Leerlaufregelung beeinträchtig wäre da die Drosselklappenwerte nicht mehr gespeichert sind und das Drosselklappenteil mit dem Diagnosecomputer neu kalibriert werden müsste aber ein glühender Kat usw. kommt dabei nicht heraus.

Ich nehme eher an, dass eine der Zündspulen, die ohnehin gerne kaputt gehen hier nicht mehr mitspielt oder das beim Zusammenbau irgendwo ein Schlauch beschädigt wurde und der Motor nun Falschluft angesaugt. Wenn der Kat geglüht hat wird tatsächlich Kraftstoff hineingelangt sein und sich dort entzündet haben - dies hat das Verschmelzen des im Katalysator enthaltenen Monolythen zur Folge (im Schlechtesten Fall einen Fahrzeugbrand!)

Es ist ohne Auslesen des Fehlerspeichers bzw. die Prüfung der Messwertblöcke der Zündung / Einspritzung nun natürlich fast unmöglich genau einzugrenzen was das Problem verursacht - dafür ist der Audi technisch schon zu hochgerüstet. (Bitte in Zukunft nicht mehr mit Bastlermethoden an so einem Motor arbeiten, das geht leider nicht mehrWink) Man kann mit dem Diagnosecomputer Zylinderselektiv die Verbrennungsaussetzer anzeigen lassen. Also Beispiel: Wenn auf dem 3. Zylinder Aussetzer erkannt werden kann man das sehen und so gezielt Zündspule, Einspritzventil usw. prüfen. Eine ruhende Zündverteilung mit Einzelspulen lässt sich leider nur auf diese Weise prüfen - es gibt ja keine Zündkabel mehr die man einfach mal gegen Masse halten kann wie früher ;)

Um einen Werkstattbesuch werden Sie vermutlich ohnehin nicht herumkommen da der Kat ausgebaut und geprüft bzw. ersetzt werden muß wenn er ausgeglüht ist.

Was ich fragen wollte: Gab es einen Grund für die Kompressionsprüfung also lief der Motor vorher schon nicht ordentlich?

Viele Grüße!
SV Seipp, Kfz-Sachverständiger
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 4299
Erfahrung: Diagnose an elektronischen & mechanischen Systemen
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Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.

Guten Morgen Herr Hoffmeister

Danke nochmal für die guten Ratschläge.

Es waren die Zündspulen 2 und 3.

Nach auslesen des Fehlerspeichers sind nach dem Tausch keine weiteren Meldungen erschienen.

In einer befreundeten Werkstatt haben diesmal einen Profi rangelassen.

Der Kat hat das kurzeitige aufglühen nach seinen Aussagen unbeschadet überstanden.

Mit bestem Dank und ein schönes Wochenende.

J. Wegener

 

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