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SV Seipp
SV Seipp, Kfz-Sachverständiger
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 4299
Erfahrung:  Diagnose an elektronischen & mechanischen Systemen
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SV Seipp ist jetzt online.

Getriebeprobleme bei VW Touareg II; 165 KW; 3,0 TDI: 1. Nach

Kundenfrage

Getriebeprobleme bei VW Touareg II; 165 KW; 3,0 TDI:
1. Nach einem Kaltstart schalten die Stufe 1 u. 2 bis in Stufe 3 normal hoch. Aber dann zieht der 3. Gang bis 60, der 4. bis 80 und der 5. Gang bis 100 km/h. Nach ca. 3-5 Minuten funktionieren alle Getriebsequenzen wieder normal. 3. Gang bis max. 40, 4. Gang bis max. 50 und 5. Gang bis max. 60 km/h.
2. Nach Einfahrt z. B. in einen Kreisverkehr oder beim starker Abbiegen und anschließender Beschleunigung ist für ca. eine Sekunde ein starkes Vibrieren des Vorderantriebs zu verspüren.
3. Bei Abbremsen auf fast Stillstand und anschließender Beschleunigung ist ein "Schlag" auf den hinteren Antriebsstrang zu verspüren.
4. Beim Einlagen der Wahlstufe "R" ist nach dem Start ebenfalls ein Schlag zu verspüren.
Gepostet: vor 4 Jahren.
Kategorie: Automobil
Experte:  murdoc86 hat geantwortet vor 4 Jahren.
Hallo, ich tippe auf einen zu geringen Getriebeölfüllstand. ATF dehnt sich bei wärme aus und reicht dann möglicherweise wieder. Wenn der Ölwechsel/auffüllung nicht hilft würde ich zunächst den Schieberkasten tauschen. Bringt dies auch keine besserung sollte das Getriebe gestaucht werden. Die modernen Automatikgetriebe halten nicht mehr so lange. Bei Audi/VW ist Erfahrungsgemäß nach 200000km ein neues Getriebe fällig.

Mit freundlichen Grüßen
Christian Conrad
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
Das Fahrzeug ist neu. Laufleistung aktuell 12000 km.
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
Erneut posten: Qualität der Antwort.
Das Fahrzeug ist neu. Laufleistung aktuell 12000 km. Ich glaube da ist die Wahrscheinlichkeit eines Ölmangels nicht gegeben, da ich zudem auch keine Leckage unter dem Fahrzeug gefunden habe.
Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 4 Jahren.
Sehr geehrte(r) Ratsuchende(r),

vielen Dank, XXXXX XXXXX sich an JustAnswer gewandt haben.

Ich werde versuchen, Ihre Frage nach bestem Wissen und Gewissen zu beantworten.

Einen Ölmangel würde ich kategorisch ausschließen. Das Problem wird hier eher am Zusammenspiel Software / Mechatronik im Getriebe zu suchen sein.

Ich gebe aber zu bedenken, dass sich das (Neu)Fahrzeug bei der geringen Laufleistung vermutlich noch im Einfahrmodus befindet.
Wenn bei kaltem Getriebe beim Einlegen der Fahrstufen ein leichter Ruck zu verzeichnen ist, ist dies Serienstand - der Motor Ihres Touareg hat bereits im Leerlauf ein nicht unerhebliches Drehmoment, beim Einkuppeln der Fahrstufe kann daher ein leichtes Zucken (aber kein harter Schlag, es ist halt spürbar) auftreten.

Das längere Ausdrehen der oberen Fahrstufen ist in der Kaltstartphase normal und dient wohl auch dazu, die Zeitspanne zu verkürzen, bis der Motor Betriebstemperatur erreicht hat.

Liegen allerdings richtige Schaltfehler vor bzw. ist das Wiederanfahren mit einem richtigen Schlagen (hörbar?) verbunden, ist dies natürlich nicht normal.

Ein komplett unfühlbares Beschleunigungs und Fahrverhalten ist allerdings nicht zu erreichen, bedenken SIe dabei auch das Fahrzeuggewicht und die nicht unerhebliche Motorleistung.

Das Vibrieren kann ich von hier aus schlecht beurteilen - würden Sie es eher als ein Rubbeln der Bereifung beschreiben oder eher als ein aus dem Antriebsstrang / Fahrwerk stammendes Vibrieren? Es ist immer schwierig, solch subjetive Eindrücke aus der Ferne zu beurteilen.

Hat der Händler die Beanstandung denn nachvollziehen können bzw. was ist die letzte Stellungnahme der Werkstatt? Oder ist man der Meinung, es ist alles normal und Serienstand?

Ich gehe davon aus, dass man eine Meldung ans technische Informationszentrum von VW abgesetzt hat und nun von dort auf Handlungsanweisungen wartet. (Das ist der interne Ablauf bei VW).

Wie gesagt ist das Fahrzeug neu und natürlich voll in der Garantie - eine Reaktionszeit von 3 Wochen ist m.E zu lang, von daher sollten Sie Ihren Serviceberater noch einmal auf die Füße steigen und einmal anklingen lassen, dass Sie den Rücktritt vom Kaufvertrag in Erwägung ziehen. Dafür gibt es bei VW nämlich auch eine interne Handlungsanweisung, quasi einen Alarmplan ;) wenn man es so nennen möchte. Wenn Sie also ernsthaft ein Rücktrittsbegehren Kund tun, wird erfahrungsgemäß Bewegung in die Sache kommen.

Was Sie auf keinen Fall tun dürfen, ist eine andere Werkstatt an dem Auto arbeiten lassen oder gar selbst Hand anlegen, da wird Ihnen VW einen Strick draus drehen.

Stellt sich das Fahrzeug tatsächlich als defekt heraus, wird das defekte Teil, in diesem Fall wohl das Getriebe ohnehin auf Garantie ersetzt.




Für Rückfragen stehe ich Ihnen jederzeit zur Verfügung.

mit freundlichen Grüßen,


Peter Hoffmeister






SV Seipp, Kfz-Sachverständiger
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