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Mustermann
Mustermann, Diagnosetechniker
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 1426
Erfahrung:  Diagnosetechniker mit Schwerpunkt in Diagnose aller Systeme
37181644
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Mustermann ist jetzt online.

hallo ! habe bereits einige opelwerkst tten durch und keine

Kundenfrage

hallo ! habe bereits einige opelwerkstätten durch und keine konnte so richtig helfen schade!! EINE PROBLEME ansaugbrücke kommpl.gesäubert
vectra 2.0diesel 60 kw 07.97 verschiedene probleme die nicht immer auftreten kann sein das ich das fz im kalten zust.anmache und es dann weis raucht und etwas unrund läuft aber nicht immer kann die woche 2 oder 5mal oder garnicht vork.traversendichtungen rücklaufl. schon alles neu gem.- nächstes prob. nachdem starten ob kalt oder warm geht die motorleuche nach 10-15sec an oder dies passiert hauptsächlich im schiebebetrieb beim ern wieder beschl, kann es sein das leuche motor wieder ausgeht bei 2von 12 fällen zum anderen zieh er beim beschleunigen nicht gleichmässig du so als wenn einer festhalten würde und auf ein mal kommt er dann wieder und stößt dann eine schwarze rauchwolke raus mal mehr mal weniger stark . mann sagte mir der fehler der abgeklegt ist wäre in 0400 ter dass wäre ein unterdruckfehler bes. üngenügende abgasmenge erkannt.regelventile schläuche ber getauscht bzw vacump desw.wäre der sitz vom abgasventil nicht richtig dicht wodurch der LMM differenzwerte ans steuergerät schicken würde abgasventil wurde bereits ausgeb. sitze gereinigt . ohne erf. weiteres probem nach dem starten im kalten zust. springt ganz normal an dann kann es sein dass er auf einmal läuf als wenn das mengenstellwerk versucht wegzuregel somit hoch runter unrunder motorlauf und bockt auch auf den ersten 200 m beim fahren. stellgliedtest wurde noch gemacht unterdruck wurde getestet. ezt. bedanke XXXXX XXXXX mal im vorraus für Ihre Bemühungen

mfg reinold.
Gepostet: vor 5 Jahren.
Kategorie: Automobil
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
Erneut posten: Noch keine Antwort.
Experte:  Mustermann hat geantwortet vor 5 Jahren.
Sehr geehrter Kunde,

vielen dank, XXXXX XXXXX sich für Justanswer entschieden haben. Nach bestem Wissen und Gewissen möchte ich Ihre Frage beantworten.

Vermutlich gibt es hier mehr als nur ein Problem. Der weiße Rauch spricht für ein Problem der Pumpe, beziehungsweise wird in diesem Augenblick sehr wahrscheinlich die Fördermenge nicht richtig bestimmt.
Der schwarze Rauch steht in der Tat für einen Luftmangel. Hier ist die Aussage mit dem Abgasrückführventil sehr treffend. Wenn dieses bereits gereinigt wurde sollte weiter in Richtung ansteuerung gesucht werden.
Das Aufleuchten der Kontrolllampe kann sehr wohl mit beiden Fehlern in Verbindung gebracht werden.
Es ist schwierig hier eine genaue Aussage zu treffen. Wenn sich sogar die Opelwerkstätten vor Ort schwer tun ist eine Aussage aus der Ferne natürlich noch heikler.
Sie sollten damit anfangen die Motorverkabelung bei laufendem Motor zu bewegen und kontrollieren ob einer der Fehler plötzlich auftritt.
Eine Kontrolle der einzelnen Leitungen von Abgasventil und Pumpe zum Steuergerät wäre natürlich die elegantere Lösung. Hier sollte man sichergehen das diese wirklich in Ordnung sind.
Auch sollte man die Steckverbindungen auf ein mögliches Eindringen von Feuchtigkeit kontrollieren.
Diese Dinge sollten zunächst ausgeschlossen werden um üerhaupt einen Ansatz für die Diagnose zu haben.

Bei Rückfragen stehe ich Ihnen unter dem Button "dem Experten antworten" kostenfrei zur Verfügung und würde mich über eine Bewertung und Akzeptierung Ihrerseits sehr freuen.

Mit freundlichen Grüßen

Widlock
Mustermann, Diagnosetechniker
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 1426
Erfahrung: Diagnosetechniker mit Schwerpunkt in Diagnose aller Systeme
Mustermann und weitere Experten für Automobil sind bereit, Ihnen zu helfen.
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
kann es sein dass ich ein problem mit dem luftmassen messer habe weil ich das gefühl habe dass die mo.leu bei feuchter oder feuchtkalter luft nichtangeht zum beispiel heute abend
Experte:  Mustermann hat geantwortet vor 5 Jahren.
Das wäre dann jedoch ein weiteres Problem. Ein defekt des Luftmassenmessers äussert sich im Normalfall mit Leistungsmangel im unteren Drehzahlbereich. Aber durch einen Defekt am LMM kommt es nicht zu weißer oder schwarzer Rauchbildung am Auspuff.
Das Aufleuchten der Kontrolllampe allerdings kann durchaus von einem defekten LMM ausgelöst werden. Hier würde es dann jedoch eine andere Fehlermeldung im Speicher geben welche die Luftmenge oder die Ansaugtemperatur betrifft.
Der Fehler welchen Sie angegeben haben spricht jedoch in erster Linie für das Abgasrückführventil. Da dieses jedoch schon gereinigt wurde könnte ein Ansteuerungsfehler des Ventils vorliegen. Daher die Kontrolle der Verkabelung inkl. Stecker.

Grüße

Widlock
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.

Hallo !

bin ein wenig enttäuscht von deinen opel kenntnissen da es nicht sein kann nach meiner ganzen detailgeträuen darlegung der fehlerproblematik dass Du noch bei einer vp 44 von einem seilzug sprichst .so da ich nun opelexperten und hier aktiv war und alles wenig erfolgt hatte so habe ich mir noch einm. meine ged. gem.und bin bei der luftkl. in ansaug hängen geb. sellte fest das diese bei kaltst. immer am regel war habe den unterd. schl. einfach abgez.und siehe da kein unr motorl. kein rauchentw. tadelos auch beim beschl.ohne jegl ruckeln kvb 6.3 liter was will man mehr. ledigl im schiebebetr geht lampe ab und an aber beim beschl sof.ohne jegl. ruckeln aus womit ich gut leben kann. opelmeister sagte ja steuergeät würde nie kaputt gehen viell kommen auch falsche eingangswerte ins steuergerät werde aber dennoch einen anderen LLM probieren.. trotzdem vielen dank für deine bemühungen bei neuem erkenntnisstand werde ich mich melden. gruss reinhold.

Experte:  Mustermann hat geantwortet vor 5 Jahren.
Hallo Reinhold,

Bei den ganzen Einspritzsystemen welche es in den verschiedenen Fahrzeugen gibt kann einem schonmal einFehler unterlaufen. Eigentlich wollte ich auch auf einen ganz anderen Punkt hinaus. Es gibt des öfteren Fahrzeuge dieses Alters, welche einen Seilzug von Pedal zu einem Potentiometer im Motorraum haben. Neuere Fahrzeuge haben das Poti direkt am Pedal.
Der Gedanke war das es möglich ist das gewisse Gaspedalstellungen nicht einwandfrei erkannt werden. Dadurch bedingt leuchtet dann die Kontrollleuchte möglicherweise auf.
Aber danke das Sie mich auf dem laufenden halten.
Eine Rückmeldung, egal ob positiv oder negativ, hilft mir meine arbeit zu verbessern.

Grüße

Widlock

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