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cobrajag
cobrajag, Kfz-Meister
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 2325
Erfahrung:  31 J. Berufserfahrung , 21 J. Selbständig , Typenoffen
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cobrajag ist jetzt online.

hallo, ich habe einen C5 2,5 TDI quattro mit 5-Gangautomatik

Kundenfrage

hallo, ich habe einen C5 2,5 TDI quattro mit 5-Gangautomatik Bj 1999. Mit dem Kuehlmitteltemperaturfuehler haben Sie mir schon sehr geholfen.Jetzt habe ich ein anderes Problem. Das Auto schaltet nicht mehr richtig. Er dreht z.Bsp. bis 2400 U pro Min , dann verliert er Kraft und bleibt ab 2600 Umdrehungen haengen. Ab jetzt passiert nichts mehr. Beim Kickdown dreht er bis 3000, null Leistung, und da haengt er auch. Alternative, ich schalte per Hand, geht aber auch nur bis zu dieser Drehzahlgrenze von 2600, dann muss ich wieder schalten. Ab und zu bei ganz sachtem Gaspedaldruck schaltet er sauber durch. Aber da liegt der Drehzahlbereich deutlich niedriger. Sowie ich mehr Gas gebe faengt es wieder von vorne an.
Vielleicht koennen Sie mir helfen.Mfg J. Thieme
Gepostet: vor 6 Jahren.
Kategorie: Automobil
Experte:  cobrajag hat geantwortet vor 6 Jahren.

Einen schönen guten Tag

Besteht der vorher gespeicherte Fehler des Geschwindigkeitsregelsystem noch ,oder wurde er gelöscht und ist nicht mehr vorhanden?

Gehe ich richtig in der Annahme das im Steuergerät der Getriebesteuerung kein Fehler gespeichert ist ?

Welcke Kilometerleistung hat der Wagen ?

Viele Grüße

Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.

Hallo,

dieser Fehler wurde mehrmals geloescht, aber warscheinlich ist er wieder da. Der Fehler0575 wenn ich mich recht erinnere. Hatte noch keine Moeglichkeit zum auslesen. Das Getriebe hat bisher keine Fehler angezeigt. Die Kilometerleistung betraegt knapp 190 000 km.

 

schoene Gruesse zurueck, J. Thieme

Experte:  cobrajag hat geantwortet vor 6 Jahren.

Hallo

So ganz ignorieren möchte ich diesen Fehler noch nicht,stelle ihn aber mal hinten an.

Als erstes würde ich hier die Steuereinheit des Getriebes als Fehlerursache in erwägung ziehen. Hierbei würde ich zur einer entsprechenden Diagnose unter Abfrage aller Parameter raten. In diesem Zusammenhang sei auch erwähnt das für dieses Modell ein internes Softwareupdate des Getriebesteuergerätes vorgesehen ist.

Bei dieser Laufleistung würde ich auch ein Automatikgetriebeölwechsel und den entsprechenden Filter anvisieren (Lebensdauerfüllung heißt heute bei den meisten Herstellern 200 bis 250 Tkm) ,neues Öl in diesen Getrieben wirk manchmal Wunder.

 

Viele Grüße Ihr Kfz-Meister

Gern leiste ich hier Hilfestellung. Für eine Anerkennung durch Akzeptierung bedanke XXXXX XXXXX im Voraus .Für Rückfragen stehe ich Ihnen gern zur Verfügung

Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.

Hallo,

was soll ich bei dem Fehler noch mal machen, koennen Sie mir dass genau erklaeren? Vieleicht sollte ich Ihn doch nicht ignorieren.

schoene Gruesse J. Thieme

Experte:  cobrajag hat geantwortet vor 6 Jahren.

Einen schönen guten Morgen

Bei diesen Problemen im Bereich der Getriebesteuerung kann ich ihnen nur anraten eine Stellglieddiagnose und eine Erstellung eines kompletten Meßwerteblocks vornehmen zu lassen.Dies ist meines Wissens nur mit dem Orginal VAG Tester möglich. Hierbei werden alle Magnetventilfunktionen ,Schaltpunkte ,Eingangssignale von der Motorsteuerung usw. angezeigt. Das Prüfprogramm ist sehr komplex und erlaubt darauf hin eine zielgerichtete Diagnose.In diesem Zusammenhang sei auch noch mal auf das eventuell notwendige Softwareupdate hingewiesen.

Den Getriebeöl-und Filterwechsel würde ich aber ,eventuell im Vorfeld,dennoch empfehlen ,da Ölqualität und Menge eine entscheidende Funktion in den hydraulischen Steuerungen haben.

Wenn sie nicht sicher sind das Ihr Audibetrieb die entsprechenden Meßwertblöcke interpretieren kann oder will ,können sie sich diese auch ausdrucken lassen und einen Getriebefachbetrieb oder auch hier dazu befragen.

 

 

Viele Grüße Ihr Kfz-Meister

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