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Ben27xy
Ben27xy, Kfz-Meister
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 23
Erfahrung:  Technikermeister, AU Otto/Diesel, GSP/GAP
38321626
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Ben27xy ist jetzt online.

Hi, ich kam nach 5 Wochen vom Urlaub zur ck und wollte meinen

Kundenfrage

Hi,
ich kam nach 5 Wochen vom Urlaub zurück und wollte meinen Ford Focus 1,8 TD starten. Aber die Batterie wollte nicht mehr. Nachdem ich überbrückte und 20min fuhr war wieder alles OK. Doch seit diesem Zeitpunkt, etwa 3 Wochen, jedesmal wenn ich einige Meter fahre geht die Leerlaufdrehzahl nach oben. Von etwa 700 auf zwischen 1200 und 1800 U/min. Wenn ich das Auto abstelle und wieder starte ist die Leerlaufdrehzahl vorerst normal. Aber nach einigen Minuten wieder zu hoch....an der Ampel ändert sie sich selbständig rauf und runter.
Seit zwei Tagen kam noch ein Phänomen hinzu. Während einer Fahrt reagiert das Gaspedal nicht mehr, d.h. obwohl ich es durchdrückte passierte nicht...der Motor lief aber nun mit Standgas (700 U /min).
In meiner Werkstatt wurde der Fehlerspeicher ausgelesen. Dort war ein Fehler des Gaspedals und der Einspritzanlage zu finden. Der Mechaniker meinte aber das dieser Fehler mehrere Ursachen haben kann, von Masseproblemen über zu geringe Spannung von der Batterie sprich schwache Batterie.
Eine Reperatur über 1800€ (Einspritzanlage) ist mir definitiv zu teuern (der Ford Focus 1.8 TD ist BJ 2000). Ausserdem ist die Diagnose nicht eindeutig.
Kann es tatsächlich die Batterie sein die solche Fehler auslösen könnte? Ich kaufte mir einen kleinen Batterietester und dieser zeigte einen Defekt in der Lichtmaschine, bzw das die LIMA nicht korrekt arbeiten würde. Das Meßgerät steckt man in den Zigarettenanzünder und liest das Display ab. Die Spg. betrug 14,5V bei laufendem Motor.
Über eine Diagnose die mir weiterhilft würde ich mich freuen.

gruß

Robert
Gepostet: vor 6 Jahren.
Kategorie: Automobil
Experte:  Ben27xy hat geantwortet vor 6 Jahren.
Hallo,

eine Ladespannung von 14,5 Volt im Leerlauf ist nahezu perfekt, ist tendenziell sogar etwas zu hoch.

Eine defekte Batterie kann die kuriosesten Fehler verursachen. Am besten diese zuerst erneuern, ist schnell und kostengünstig gemacht. Dann sollte man auch mal einen Fahrzyklus absolvieren, dass sich alle Werte wieder einstellen können. Adaption usw. Am besten etwas Landstraße mit ca 100 dann etwas Stadt.

Die Ladespannung lässt sich im übrigen mit einem Multimeter sehr einfach prüfen. Einfach an die Batteriepole halten, bei laufendem Motor. Natürlich auf 20 Volt Gleichspannung einstellen und dann ablesen.

Grüße und schönes Wochenende
Ben
Ben27xy, Kfz-Meister
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 23
Erfahrung: Technikermeister, AU Otto/Diesel, GSP/GAP
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Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
Hallo Ben,

vielen Dank für den Rat. Dann werd ich mal die Batterie erneuern in der Hoffnung das dann die Fehler beseitigt sind. Wenn nicht werde ich das Auto verschrotten lassen :-(

schönes WE

Robert
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
Leider hat der Tausch zu keiner Besserung des Zustandes geführt. Die Gasannahme versagt immer noch...im Stadtverkehr alle 3-8 Minuten. Erst durch Neustart lässt sich das Auto wieder fortbewegen. Ist schon nervig...vor allem an Ampeln wenn der Motor zwar läuft aber kein Gas annimmt...nicht eine Umdrehung geht der Drehzahlmesser hoch wenn ich das Gaspedal durchdrücke. Außerdem blinkt die Anzeige Diesel Vorglühen.

Gruß

Robert Baiersdorfer
Experte:  Ben27xy hat geantwortet vor 6 Jahren.
Hallo,

dann hilft erstmal nur den Fehlerspeicher abfragen zu lassen. Ford Service oder auch ein Boschdienst. Die Lampe "Vorglühen" deutet auf einen Fehler im Dieselelektronik hin. Glühanlage oder ein Fehler im Kraftstoffsystem, undichte Leitung defekte Einspritzpumpe usw.

Ist leider aus der Ferne etwas schwer zu beurteilen.

Ich habe jetzt mal in diversen Foren im Internet geschaut und dort wird häufig ein defektes Gaspedal beschrieben mit diesen Symptomen. Man spricht von ca 160,- Kosten.

Dies könnte natürlich das Problem erklären, wenn das Auto nicht "erkennt" das Sie gasgeben wollen.
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
Hi,

das hilft mir zwar nicht weiter da ich nicht auf Zufall alle möglichen Teile austauschen lassen möchte. Noch dazu da dieses Fahrzeug bereits 10 Jahre alt ist und ich das vergangene Jahr schon 5800€ in Reparaturen wie Turbolader, Kat, Bremsscheiben und Radlager investiert habe. Aber Danke...
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
Hallo,

hier ist ein kleines Feedback zum Fehler meines Ford Focus BJ2000 und 152.000 km.
Habe mein Auto gestern aus der Ford Fachwerkstatt Wickenhäuser in München am Georg Brauchle Ring geholt. ( Die Werkstatt sollte hier an dieser Stelle auch mal erwähnt werden :-)
Der Feher ist zum Glück beseitigt. Die Werkstatt hat den Fehlercode ausgelesen und bei einer zusätzlichen Probefahrt festgestellt dass ein defektes Gaspedal die Fehlerursache ist. Nun ja, anscheinend ist dieses Gaspedal an einen Sensor gekoppelt der die Einspritzelektronik ansteuert. Genau dieser Sensor, der mechanisch am Gaspedal angebracht sein muss, denn allein gibts den nicht zu kaufen, verursachte die sporadischen Drehzahlerhöhungen und die Verweigerung der Gasannahme. Die Kosten für diese Reparatur beliefen sich incl. Diagnoseeinheit angeschlossen, Fehlercode ausgelesen, Motorregelung und Fahrpedalausbau und -einbau auf genau 284,36 €. Nicht wenig, aber ich bin froh dass mein Auto wieder fährt. Mit dem Service der Werkstatt bin ich zufrieden. Der Werkstattmeister machte auf mich einen kompetenten Eindruck.
Danke XXXXX XXXXXür Ihre Ferndiagnose. Zumindest hab ich alles getan was ich als Laie in solch einer Situation tun kann......die Batterie getauscht....und der Werkstatt den Fehler sehr genau beschrieben.

schöne Grüße

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