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SV Seipp
SV Seipp, Kfz-Sachverständiger
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 4299
Erfahrung:  Diagnose an elektronischen & mechanischen Systemen
32593761
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SV Seipp ist jetzt online.

Hallo,ich war selber Audi-Mechaniker und jetzt hats mich

Kundenfrage

Hallo,
ich war selber Audi-Mechaniker und jetzt hats mich erwischt Getriebeschaden an meinem A6 2,5 TDI Quattro DEW. Die ersten Gänge haben keinen Kraftschluß mehr. 1,2 und R. Der 3,4 und 5. funktionieren noch. Kennt jemand das Schadensbild? Der Verlust des Kraftschlußes kam schleichend und geräuschlos.Bj1999
Gepostet: vor 6 Jahren.
Kategorie: Automobil
Experte:  NissanJuke hat geantwortet vor 6 Jahren.
Hallo,
sehr wahrscheinlich liegt es an den Syncronistationen des Getriebes und der Innenverzahnung liegen.

Wenn das Getriebeöl in Ordnung ist, kann die Fehler auch an der Steuereinheit des Getriebes liegen, da dies die billigste Möglichkeit ist, sollten sie diese als erstes Testen lassen.

Weil eine Instandsetzung des Getriebes teuerer werde, als ein neues Getriebe.

Das Problem, ist aber ein sehr häufiges bei Audi.

Verändert von CelicaT18 am 14.06.2010 um 17:13 Uhr EST
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
Sry ist ein Automatikgertiebe Tiptronic also keine Syncronisation.
Experte:  NissanJuke hat geantwortet vor 6 Jahren.
Ok, mein Fehler, hätte ja fragen können.

Dann kann der Defekt aber nur in der Steuereinheit liegen.
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.

Welche Steuereinheit? Getriebesteuergerät, Schieberkasten, Multifunktionsschalter oder Steuerventiele. Ich denke das der erste Planetensatz (1. 2. und R) nicht mehr gehalten wird warum auch immer.

dank Dir schon mal....

Experte:  NissanJuke hat geantwortet vor 6 Jahren.
Nichts zu danken. Meistens liegt es an der Getriebesteuereinheit im Getriebe.
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.

Ja, wenn man das genau wüßte......Der Schieberkasten kostet auch schon 1000€ und wenns dann der Planetensatz war, is die Kohle auch futsch. Sry aber ich suche jemanden der genau dieses Schadensbild schon repariert hat, und genau sagen kann was defekt ist.

Experte:  NissanJuke hat geantwortet vor 6 Jahren.
Das verstehe ich natürlich.

Wünsche viel Glück.

Wäre nett, wenn sie mich auf dem laufenden halten würden.
Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 6 Jahren.
Hallo und guten Tag Herr Kollege:)

Einen 100% Erfahrungswert gibt es leider nicht. Die Sache lässt sich aber relativ leicht eingrenzen. Mit dem V.A.S. lässt sich jeder Sensor / Aktor des Getriebes auslesen sowie mittels Stellgliedtest jedes einzelne Magnetventil ansteuern (!) und prüfen.

Im Elsa befinden sich auch die Sollwerte für die Impedanzen sowie Stromaufnahmen er einzelnen Magnetventile, man kann also auch "zu Fuß" direkt zwischen Getriebe und Steuergerät die Schaltströme aufnehmen. So lässt sich eingrenzen , ob es der Schieberkasten / Magnetventile an sich oder der Planetenträger (wovon ich persönlich ausgehe, da alle nicht funktionierenden Gänge auf einem Planetensatz sind sowie im Fehlerspeicher nichts abgelegt war, beim 4B ist die Eigendiagnose schon recht fit)

Allerdings ist es so, dass bei beiden Möglichkeiten eine Reparatur den Rahmen des Wirtschaftlichen sprengen würde, allein schon bei den Ersatzteilpreisen. Für das gleiche Geld gibt es generalüberholte Getriebe mit Garantie im Austausch.



Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 6 Jahren.
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