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Prof. Diagnostic
Prof. Diagnostic, Kfz-Mechatroniker
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 484
Erfahrung:  Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker, 7 Jahre Berufserfahrung
33316487
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Prof. Diagnostic ist jetzt online.

hallo habe bmw 335i habe eine problem wenn der motor kalt

Kundenfrage

hallo

habe bmw 335i habe eine problem wenn der motor kalt ist wenn ich starte will stotterte der motor etwa 1 min ich wahr bei kolleg diegonse test zum machen es stand verbrennungsaustzer zyilnder 4 5 6 oder und ich habe scho die zünverteiler gewchselt und die einspritdüse die hochdruckpumpe habe gemesen sie seit gut wass kann das sein
Gepostet: vor 6 Jahren.
Kategorie: Automobil
Experte:  Prof. Diagnostic hat geantwortet vor 6 Jahren.

Schönen guten Abend,

 

es bestehen folgende Möglichkeiten welche bei diesem Motor häufiger auftreten.

- Zündspulen, bitte teilen Sie mir die Teilenummer der Spulen mit.

- Zündkerzen

- Injektoren, auch hier bräuchte ich die Teilenummern.

- Hochdruckpumpe

 

Die Injektoren und Hochdruckpumpe zu messen bringt recht wenig.

Bei defekten Injektoren, mag die Funktion gegeben sein, das Einspritzbild ist aber nicht korrekt.

Die Hochdruckpumpe kann mittels Testmodul geprüft werden.

Würde ich aber bei diesem Fehler erstmal ausschliessen.

 

Da Sie Zylinder 4, 5 und 6 (Bank 2) abgelegt haben würde auch ein defekter Katalysator in Frage kommen.Aber auch Lambdasonde, wobei hier eigentlich noch weitere Fehler vorhanden wären.

 

Durch eine Vorschädigung von anderen Bauteilen können natürlich auch bereits Defekte an den Ventilen/Kolben etc. vorliegen.

 

Freundliche Grüße

Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.

hallo

 

ich habe die vorkat raus gebaut aber meine kollegen haben dass auch weg demm kann nicht der fheler sein oder ??kann etwas mit turbo sein ??

Experte:  Prof. Diagnostic hat geantwortet vor 6 Jahren.

Doch, das kann durchaus ein Problem sein.

Durch den fehlenden Abgasgegendruck entweicht die sog. "Gassäule" und das Füllungsverhalten im Zylinder ändert sich.

Ist gar kein Gegendruck mehr vorhanden können u.U. auch die Auslassventil beschädigt werden.

Ein Problem mit dem Turbolader hätte Auswirkungen auf alle Zylinder, denn der Ladedruck geht gleichermaßen für Zyl. 1 bis 6 nur über ein Ladeluftrohr.

Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
wie kann ich dass jetz schauen dass das die turbolader sind oder oder wo liege die auslassenventilen ( kann dass die zündkerzen problem machen )
Experte:  Prof. Diagnostic hat geantwortet vor 6 Jahren.

Sie können das Spiel der Schaufelräder prüfen oder aber den Ladedruck mittels eines Testers in allen Drehzahlbereichen prüfen.

Die Auslassventile sitzen im Zylinderkopf und werden grob gesagt von der Auslassnockenwelle angetrieben.

Sie können diese optisch nur mit einem Endoskop prüfen oder den Zylinderkopf abbauen.

Die Zündkerzen können natürlich auch Aussetzer verursachen, in diesem Fall

wird das größte Problem aber der Katalysator sein.

Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.

hallo

 

aber ich habe ich normali katisaltoren drinen nur der vorkat ist bearbeitet .mein kollegen haben haben auch beim 335 vorkat bearbeitet bei ihnen ist gut ich wechsle mal die kerzen könnten scho sdein oder :aber wie kANn ich schuen dass die turbos sind ich habe erst 82000km kann scho kerzen sein oder nicht ???

Experte:  Prof. Diagnostic hat geantwortet vor 6 Jahren.

Kerzen ist das einfachste und günstigste. Möglich ist das natürlich.

Auch wenn bei Ihren Bekannten das keine Fehler verursachte ist es trotzdem eine mögliche Ursache.

Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.

ja ok ich wechsle morgen die zündkerzen und schaue mal wenns dass nicht ist was kann ich machen ???

Experte:  Prof. Diagnostic hat geantwortet vor 6 Jahren.

Sie sollten auf jeden Fall den Katalysator in den Originalzustand bringen.

Ich würde vorher noch eine Kompressionsdruckprüfung durchführen.

Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
was ist dann wenn die kompressindruck zu niedrik ist was kann dass sein ???
Experte:  Prof. Diagnostic hat geantwortet vor 6 Jahren.

Dann gibt es im Grunde drei grobe Richtungen.

Einmal Richtung Einlassventile,

dann Richtung Auslassventile

oder aber Richtung Kurbelgehäuse, sprich über den Kolben/Kolbenringe.

Wenn der Kompressionsdruck stark zu den anderen Abweicht kann hier halt eine nicht dicht abschliessende Stelle vorhanden sein.

Diese Prüfung ist rein zur Sicherheit.

Wie gesagt, tauschen Sie erstmal die Kerzen.

Teilen Sie mir bitte noch die Teilenummern der Injektoren und der Zündspulen mit.

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