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SV Seipp
SV Seipp, Kfz-Sachverständiger
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 4299
Erfahrung:  Diagnose an elektronischen & mechanischen Systemen
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SV Seipp ist jetzt online.

seit Brand in Scheibenwascherheizung funktioniert ABS nicht

Kundenfrage

seit Brand in Scheibenwascherheizung funktioniert ABS nicht mehr, aktuell ist nun auch die Zentralverriegelung ausgefallen. Zusätzlich machten alle Gelenke und Lenkungsteile beim Fahren starke Ächzgeräusche, daß sich die Leute auf der Straße umdrehten. Laut Partnerwerkstatt der Versicherungen hätte alles mit dem Brand nichts zu tun. Davor hatte ich einen Mercedes wie ich ihn seit Jahren kenne. Angenehm leise fast lautlos.
Wer kann mir dazu etwas sagen ?
Leider habe ich meinen Wagen damals nicht zur Mercedeswerkstatt bringen lassen, da die Versicherung mir diese "Partnerwerkstatt" fast vorgeschrieben und schmackhaft gemacht hat
Gepostet: vor 6 Jahren.
Kategorie: Automobil
Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 6 Jahren.
Hallo und guten Tag :)

Gerne beantworte ich Ihre Frage.

Der Schaden an der Waschdüsenheizung hat tatsächlich und defintiv nichts mit dem Ausfall des ABS oder gar den Geräuscherscheinungen der Fahrwerksteile zu tun.

Es ist vollkommen normal, dass die Gummi-Metallteile einer Fahrwerksaufhängung im Laufe der Zeit beginnen, Geräusche zu machen. Gerade bei einer für ihr Alter sehr progressiven, daher aber auch relativ sensiblen Achskonstruktion wie bei Ihrem W124 kommt dies im Laufe der Jahre bzw. der Kilometerleistung oft vor.

Gleiches gilt für die ABS Sensorik; Die Sensoren sitzen permanent im Bremsstaub unter Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen, auch hier kommt ein Ausfall sehr oft vor.; gerade beim Mercedes ist dies an der Hinterachse sehr häufig,

Warum das ABS bisher nicht funktioniert, kann von hier aus nicht beantwortet werden, der Fehlerspeicher der ABS Anlage wird hier aber Aufschluss geben, evtl. wurde der neue Sensor beim Einbau beschädigt, oft liegt der Fehler aber auch gar nicht am Sensor sondern an einem verrosteten Impulsring.

Auch Geräuschentwicklung vom Kettentrieb kann mit zunehmendem Alter / Laufleistung eintreten. Ursachen sind neben einer gelängten Steuerkette ein nachlassender hydraulischer Kettenspanner, öfters aber verschlissene Gleitschienen (Kunststoff). Auch dies sind keine Bauteile, die in irgend einer Form elektrisch überwacht / gesteuert werden.

Natürlich unterstelle ich Ihnen nicht, dass die Beanstandungen vorher nicht aufgefallen wären, die Erfahrung zeigt aber, dass man ab dem Zeitpunkt eines Schadens sensibler auf jegliche Anomalien seines Fahrzeuges reagiert, man hört dann sprichwörtlich plötzlich "die Flöhe husten". ;)


Mir ist bewusst, dass das nicht die Informationen sind, die Sie hören wollten, ich fasse jeoch nochmals zusammen:

Fahrwerksteile und Kettentrieb sind rein mechanische Systeme, die absolut nichts mit irgendeinem elektrischen Schaltkreis zu tun haben. Die Ursache kann also definitiv NICHT an dem Brand der Waschdüsenheizung liegen.

Was das Problem mit der Wegfahrsperre angeht ist es so, dass es vorkommen kann, dass die Programmierung des Steuergeräts in Bezug auf die Transpondercodierug gesperrt wird, wenn mit einem "Nicht-Mercedes-Tester" versucht wird, in den Sicherheitseinstellungen des Wagens herumzuprogrammieren. Allerdings kann der "Absturz" des WFS Steuergeräts auch durch eine Spannungsspitze im Bordsystem verursacht werden.

Die Reprogrammierung der WFS ist nur mit dem Mercedes-Tester möglich, hier wird die freie Werkstatt nicht weiter kommen.
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
Hallo Peter Hoffmeister,
zuerst habe ich mich geärgert, Ihre Antwort war genauso weitreichend wie schon bekannt war.
Inzwischen wurde das Problem auf eine einfache Art gelöst, die man sich gar nicht vorstellen kann ohne sich vera.... vorzukommen.

Es gibt ein Überspannungsschutzrelais im Fahrzeug, rechts hinter der Abdeckung, hinter der auch die Steuergeräte sitzen. Ist es möglich, daß die Sicherung bei diesem Relais durch den Brand durchgebrannt ist ? Welche Aufgabe hat dieses Gerät ?
Nachdem ich nochmal zu Mercedes gefahren bin und den Meister dort etwas direkter angesprochen habe, hat er plötzlich diese Abdeckung weggenommen und hat ganz gezielt dieses Relais herausgezogen und mir gesagt, ich solle dies erneuern. Er hat mir die defekte Sicherung gezeigt und erklärt es gebe nun ein besseres mit zwei Sicherungen. Preis 40 €. Ich habe das neue Teil gekauft und seither funktioniert alles problemlos, auch die Zentralverriegelung. Der Austausch des ABS-Sensor an der Hinterachse hätte ich mir sparen können, hier fühle ich mich von Gutachter und Partnerwerkstatt schlecht beraten.
Sollte es möglich sein, daß die Sicherung des ausgewechselten Schalters beim Brand durchgebrannt ist, wäre dies sehr wohl der Brandreparatur zu zu ordnen. Die Arbeit der Partnerwerkstätte wäre dann wohl nicht vollständig ausgeführt mangels Kenntnis.
Ich stelle mir lieber nicht vor, was dort alles ausgetauscht worden wäre auf meine Kosten bis zur echten Fehlerfindung. Auch der Gutachter hat dies wohl auch nicht erkannt und falsch geurteilt.
Bitte beantworten Sie mir einfach noch die Frage:
Ist es 100 % auszuschliessen,
daß die Sicherung des ausgetauschten Relais durchgebrannt ist nach Kurzschluß oder Massekontakt mit Brandfolge und weiterer Verschmorung von elektrischen Leitungen ?

Eine weitere Frage stellt sich mir noch, wußte der Mercedesmeister bereits bei meinem ersten Besuch mit Schilderung der aufgetretenen Fehler von diesem Relais ?
Sein spontaner Griff zum Grundübel läßt mich dies vermuten.

Vielen Dank XXXXX XXXXX für Ihre weitere Mühe.

Mit freundlichem Gruß

Karl Abele

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