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SV Seipp
SV Seipp, Kfz-Sachverständiger
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 4299
Erfahrung:  Diagnose an elektronischen & mechanischen Systemen
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Hallo Leute, ich habe einen Golf 3 BJ. 94 mit Mot.Nr.ABU. Mein

Kundenfrage

Hallo Leute, ich habe einen Golf 3 BJ. 94 mit Mot.Nr.ABU.
Mein Problem: Dieses Gerät stirbt immer wieder unvermittelt ab. Am öftesten wenn man bei Leerlauf voll einschlägt und dabei nur kurz Gas gibt. Man merkt schon beim Anschlag der Lenkung das die Drehzahl runter geht. Was ich bis jetzt gemacht habe:
Leerlaufstllschalter erneuert
Zündkerzen erneuert
Unterdruckschläuche erneuert
Zündkabel kontrolliert
Monojetronic ausgebaut und komplett gereinigt
Flansch für Einspritzung erneuert
Hilfe ich habe keine Ideen mehr
L.G. Richard
Gepostet: vor 6 Jahren.
Kategorie: Automobil
Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 6 Jahren.
Hallo und guten Tag :)

Gerne beantworte ich Ihre Frage.

Bitte prüfen Sie den Druckschalter der Servolenkung, hier wird der Fehler zu suchen sein.

Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.

Hallo,

vielen Dank für die rasche Antwort.

Dieses Fahrzeug besitzt aber leider keinen Druckkontrollschalter für die Servo.

Kann ich die einwandfreie Funktion auch anders feststellen. Es könnte sein das die Pumpe schwergängig ist wohlgleich sie beim Lenken tadellos funktioniert.

Ich denke das die Leerlaufdrehzahl mit ca 750 U/min laut Drehzahlmesser etwas niedrig ist. Kann es sein das eine Servopumpe den Motor soweit drosselt? oder sollte hier nicht die Elektronik die Drehzahl zumindest auf 850-900 U/min halten.

Vielen Dank für eiine rasche Antwort.

L.G. Richard69

Experte:  Sascha Müller hat geantwortet vor 6 Jahren.
Problem bei den älteren Vw´s ist meistens der Gummischlauch der den Hartplastikschlauch der vom Bremskraftverstärker kommt mit der Ansaugbrücke verbindet.
Dieser ist meistens defekt so das er Falschluft zieht.
bitte dies Kontrollieren.
viel Erfolg.

Mfg
S.Müller
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.

Leider nicht, wie bereits bei meiner ersten Frage erwähnt habe ich bereits alle Unterdruckschläuche erneuert. Aber trotzdem danke für den Versuch.

L:G: Richard69

Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 6 Jahren.
Um auf die Leerlaufdrehzahl zurückzukommen, diese ist mit 750 /rpm in der Tat ein wenig niedrig bzw, sie sollte bei Last durch die Servopumpe erhöht / konstant gehalten werden. Dazu hat Ihr Motor einen elekromechanischen Drosselklappenansteller, den Sie wenn ich es richtig verstanden habe, schon ersetzt haben. Hier wird durch einen Schrittmotor über eine Verzahnung ein Plastikzylinder ein- und ausgefahren, der die Drosselklappe betätigt.

Das Ganze funktioniert im Rahmen von mm Schritten.

Der Ansteller muß mit dem Tester kalibriert werden. Dazu wird in einem speziellen Testprogramm der Leerlaufsteller in sechs verschiedene Positionen gefahren und die jeweils ermittelten Werte im Steuergerät abgespeichert.


Frohe Ostern :)

Verändert von Peter Hoffmeister am 04.04.2010 um 07:57 Uhr EST
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.

Danke für die Info. Kann ich die Einstellung selbst mschen oder muß ich damit in eine Werkstatt. Ich dachte nähmlich die Dinger sind schon voreingestellt.

L.G. Richard69

Experte:  SV Seipp hat geantwortet vor 6 Jahren.
Nein, die Dinger bzw. eher das Motorsteuergerät wird auf den Steller angelernt, dazu wird er in sechs Positionen gefahren und der jeweilige Wert abgespeichert.

Prüfen Sie vor der Kalibrierung, ob sich um die Drosselklappe kein Schmutzrand befindet, dies verfälscht die Kalibrierung,

:)
SV Seipp, Kfz-Sachverständiger
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 4299
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