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Prof. Diagnostic
Prof. Diagnostic, Kfz-Mechatroniker
Kategorie: Automobil
Zufriedene Kunden: 484
Erfahrung:  Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker, 7 Jahre Berufserfahrung
33316487
Geben Sie Ihre Frage in der Kategorie Automobil hier ein
Prof. Diagnostic ist jetzt online.

Hallo, k nnte mir vieleicht jemand helfen Ich fahre einen

Kundenfrage

Hallo, könnte mir vieleicht jemand helfen? Ich fahre einen BMW 318is BJ 1993 Coupe Automatik.
Kaltstartprobleme, Drehzahlschwankungen Motor geht manchmal wieder aus. Nach einlegen der Fahrstufe sind die Schwankungen weg. Habe hier schon viel über das Leerlaufregelventil gelesen, finde es aber nicht bei mir. Habe auch das Buch So wirds gemacht, komischerweise sind viele Abbildungen nicht identisch mit meinem Auto. Was könnte der Fehler bei mir sein? Zweite Frage: Der Gebläsemotor läuft gut auf allen Stufen, die Luftmenge die aber im Innenraum ankommt ist viel zu gering. Auch da habe ich schon viel gelesen, aber bis jetzt noch nichts gefunden. (mein Auto ist mit Klima, jetzt weiß ich nicht wie es genannt wird Klima/Automatik. Ich habe 2 Drehregler für die Innenraumtemperatur. Man findet gute Beiträge, es aber manchmal daran scheitert, dass man die Teile laut Beschreibung findet. Schon mal im voraus vielen Dank XXXXX XXXXX mir helfen könnt
Der Filter hinter dem Handschuhfach ist ausgebaut.
Gepostet: vor 6 Jahren.
Kategorie: Automobil
Experte:  Prof. Diagnostic hat geantwortet vor 6 Jahren.

Schönen guten Tag,

bitte geben Sie mir Ihre Fahrgestellnummer. Bei Ihrem Fahrzeug handelt es sich um einen M42 Motor. Mit den nötigen Daten werde ich Ihnen die nötigen Daten geben können.

 

Freundliche Grüße

Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
WBABE61030JB83593
Experte:  Prof. Diagnostic hat geantwortet vor 6 Jahren.

Hallo nochmal,

also das Leerlaufregelventil sitzt bei Ihnen direkt hinter der Ansaugbrücke, etwa da wo der obere Deckel der Ansaugbrücke auf den Unterteil geschraubt wird.

Das LLRV besitzt zwei Luftanschlüsse in L- oder T-Form und einen 2-poligen Stecker.

Dieser sitzt in einem Gummihalter.

Bezüglich der Klima benötige ich noch einige Angaben.

Steigert sich denn die Gebläseleistung beim Verstellen des Reglers?

Wie ist denn der Luftstrom aus den anderen Austrittsdüsen, z.B. zur Frontscheibe hin oder in den Fussraum?

 

Freundliche Grüße

Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
Auf den Stufen 1-4 erhöht sich die Gebläseleistug, der Luftstrom ist aber bei allen Düsen zu gering.
Experte:  Prof. Diagnostic hat geantwortet vor 6 Jahren.

Zur Klima nochmal:

Also ich gehe mal nicht von einem defekt des Gebläsemotors aus. Diese gehen recht selten kaputt und wenn fallen die meist komplett aus.

Ein häufiges Problem beim E36 ist der Gebläsevorwiderstand. Dieser sitzt im Fahrerfussraum am Heizungskasten. Ist etwas fummelig, kann aber schnell ausgebaut werden. Was Sie vorher noch prüfen könnten, wäre das Relais für das Gebläse, ggf. ist diese Verbrannt und hat dadurch einen erhöhten Übergangswiderstand.

Dieses sitzt im Sicherungskasten im Motorraum (sollte direkt hinter dem großen Blinkerrelais sitzen). Ggf. könnte hier auch ein Problem an den Lüftungsklappen vorliegen, häufige Probleme sind mir da aber nicht bekannt.

 

Freundliche Grüße



Verändert von Prof. Diagnostic am 28.03.2010 um 11:20 Uhr EST
Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
Was muß ich alles abschrauben um an das Leerlaufregelventil ranzukommen?
Kann der Fehler auch an etwas anderem liegen?
Tut mir leid ich bin mit BMW nicht so firm, fahre ihn noch nicht lange.
Experte:  Prof. Diagnostic hat geantwortet vor 6 Jahren.

Also bei diesem Modell müssen sie nichts groß abschrauben. Das Ventil ist wie gesagt direkt hinter der Ansaugbrücke. Als Fehlerursache würde ich dies als erstes Prüfen.

Wenn Sie den Steller ausgebaut haben und diesen in den Händen wie beim "Feuermachen" drehen sollte sich der Steller im Ventil bewegen, meistens hakeln diese. Sie können den Regler z.B. in einem Ultraschallbad reinigen oder auch mit Backofenreiniger (aber nicht zu viel), einwirken lassen und dann gründlich reinigen.

 

 

Kunde: hat geantwortet vor 6 Jahren.
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=119169&SearchTerms=leerlaufregelventil%2Cm42&FORUM_ID=17&CAT_ID=4&Topic_Title=Leerlaufregelventil%2C+wo+ist+das+beim+M42+%3F&Forum_Title=3er+BMW+-+E36

Bei mir sieht es aus wie bei bOhne also unter der Ansaugbrücke
Experte:  Prof. Diagnostic hat geantwortet vor 6 Jahren.

Hallo, ja dann wird dieser wohl unter der Brücke sitzen.

Ich bin anhand der Fahrgestellnummer in die Reparaturanleitung gegangen, dort ist dieses aber dahinter verbaut. Leider stimmen diese Anleitungen nicht immer.

Den oberen Teil der Ansaugbrücke abzubauen ist aber nicht allzu schwer.

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