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4Ringe
4Ringe, Kfz-Meister
Kategorie: Audi
Zufriedene Kunden: 315
Erfahrung:  Kfz-Meister seit 1995, AUDI - Diagnosetechniker, Servicetechniker, über 25 Jahre Berufserfahrung
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moin, moin, sehr geehrte Experten durch eine Doku bin ich

Kundenfrage

moin, moin, sehr geehrte Experten

durch eine Doku bin ich auf den Audi A6 Avant als Diesel aufmerksam geworden.

Da ich im Moment nicht über Riesenbeträge zur Fahrzeuginvestition verfüge, käme für mich nur ein Fahrzeug im Alter bis 10-12 Jahre, sowie einer Laufleistung von ca 150- 200T km in Frage, sprich ca 3.000 Euro.

Beim Durchblättern von verschiedenen Internet Anbietern wie scout24 oder mobile ist mir aufgefallen, dass fast sämtliche Fahrzeuge Probleme mit dem Getriebe haben.

Was habe ich beim Kauf zu beachten, kann ich für meinen Etat noch etwas verlangen oder habe ich mit enormen Folgekosten zu rechnen.

Ich bedanke XXXXX XXXXX Ihre Antwort, wünsche noch einen angenehmen Sonntag.

GrüßeCustomer
Gepostet: vor 4 Jahren.
Kategorie: Audi
Experte:  MacGyver162 hat geantwortet vor 4 Jahren.
Sehr geehrter Ratsuchender,

vielen Dank für Ihre Anfrage bei JustAnswer.

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Es ist in der Tat korrekt, dass viele Audi A6 und A4 der besagten Baujahre mit Problemen das Automatikgetriebe betreffend zu tun haben. Dazu muß aber gesagt werden, dass dies meiner Meinung nach zum Einen aus einer nicht all zu haltbaren Konstruktion, zum Anderen aber auch mit dem stiefmütterlichen Umgang der Vorbesitzer mit dem Automatikgetriebe zuzuschreiben ist.


Ich habe es mir zur Angewohnheit gemacht, bei Anfragen nach Kaufempfehlungen eine recht "schonungslose" Ausdrucksweise zu wählen - bitte werten Sie dies also nicht als persönlichen Affront - zu oft schon wurden im Nachhinein Beschwerden an mich herangetragen weil die Leute sich ein Groschengrab angeschafft hatten oder mit dem Unterhalt des Wagens überfordert waren.

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Dies vorausgeschickt kann ich dazu folgendes sagen bzw. folgende Empfehlung geben:

Wenn Ihr Budget knapp bemessen ist, sehen Sie bitte vom Dieselmotor und Automatikgetriebe ab. Die Dieselmotoren, egal ob der 2,5l mit Verteilereinspritzpumpe oder die Motoren mit Pumpe-Düse Technik, weisen "im Alter" regelmäßig Defekte auf, die sehr viel Geld kosten und das Fahrzeug komplett lahm legen. Bedenken Sie bitte auch, dass die Dieselmotoren sehr hoch besteuert werden und der Dieselkraftstoff dieser Tage fast genau so viel kostet wie Benzin. Zum Automatikgetriebe habe ich eingangs schon etwas geschrieben - auch hier gilt: wenn etwas kaputt geht ist eine Selbsthilfe nicht möglich und die Werkstattkosten gehen schnell ins Astronomische.

Beim A6 der hier interessanten Baureihe 4B gilt wie bei allen Fahrzeugen des VW Konzerns dieser Generation: Die Vierlenker-Vorderachse ist zwar eine tolle Erfindung, aber es ist fast regelmäßig ein Lenker ausgeschlagen. Ein Originalteil kostet zwar "nur" 90 Euro, meist macht es aber Sinn, die Lenker zumindes paarweise zu ersetzen, die danach obligatorische Achsvermessung ist auch nicht für kleines Geld zu haben.
Für Modelle mit Allradantrieb (Quattro) gilt ebenfalls: eine tolle Sache, man möchte ihn nicht mehr missen wenn man einmal einen Quattro gefahren hat. Aber auch hier gilt: Geht etwas an Mittel- oder Hinterachsdifferential kaputt bedeutet das meist den wirtschaftlichen Totalschaden.

Man darf auch keinesfalls die laufenden Wartungskosten unterschätzen. Der Zahnriemenwechsel ist beispielsweise nicht "im Vorbeigehen" gemacht wie bei älteren Fahrzeugen, beim A6 muß dazu die Fahrzeugfront demontiert und in Wartungsstellung gebracht werden - diese Mehrarbeit will natürlich bezahlt werden.

Bedenken Sie bitte auch, dass für alle, nicht im freien Teilehandel erhältlichen, Ersatzteile der Audi-Oberklasseaufschlag zu entrichten ist.

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Sie denken nun sicherlich, dass ich den A6 schlechtreden möchte - keineswegs, ich bin mit der Marke Audi sehr verbunden und habe sogar selbst einen solchen A6 in der Familie bzw. fahre selber Audi.

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Register Here
Ich möchte nur herausstellen, dass der A6 ein technisch sehr anspruchsvolles Fahrzeug ist, das mit einem knappen Budget keine Freude macht. Beispiel: Austausch der Nockenwellenversteller beim V6 2,7l Benziner: gute 2.000,00 € Reparaturkosten.
Wenn man den Großteil der Wartungen und Reparaturen selber erledigen kann, relativiert sich das Ganze natürlich etwas - wenn Sie aber auf eine Werkstatt angewiesen sind muß man wirklich genau abwägen.

Eine gute Wahl wäre also ein Benzinmotor, hier maximal der 2,4 Liter V6 mit 165PS, mit Handschaltgetriebe. Auch die Vierzylindermotoren sind nicht unbedingt schwach auf der Brust - zwar ist der Wagen damit kein Jäger auf der linken Spur, das Auto ist damit aber auch nicht untermotorisiert.

Worauf Sie beim Modell Ihres Interesses neben den üblichen Prüfpunkten beim Gebrauchtwagenkauf unbedingt achten müssen:

- Zahnriemen ersetzt / wann?
- Bei Turbo-Motoren: Laufgeräusche des Laders? Öl im Ladedrucksystem?
- Besagte, ausgeschlagene Vorderachse
- Innenraumzustand: Beschädigte/abgenutze Teile sind ärgerlich und teilw. teuer
- Bereifung: Gerade die höher motorisierten Modelle benötigen Reifen mit Speed-Index V, diese sind in 16" nicht gerade preiswert.

Haben Sie bei Mobile.de oder Autoscout schon ein interessantes Modell gefunden? Gerne können Sie mir einmal den Link zu dem Angebot mitteilen so dass ich mir ein Bild von dem Wagen machen kann.


Für Rückfragen stehe ich Ihnen sehr gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen,

SVBS Kfz-Sachverständigenbüro
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