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MacGyver162
MacGyver162, Sonstiges
Kategorie: Audi
Zufriedene Kunden: 4299
Erfahrung:  xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
32593761
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MacGyver162 ist jetzt online.

hey hallo zusammen ,kann sich jemand zufällig noch an meine

Kundenfrage

hey hallo zusammen ,kann sich jemand zufällig noch an meine frage vom letzten samstag wegen dem s6 plus der keine leistung mehr hat ?
Gepostet: vor 4 Jahren.
Kategorie: Audi
Experte:  MacGyver162 hat geantwortet vor 4 Jahren.
Sehr geehrte(r) Ratsuchende(r),

vielen Dank, dass Sie sich an JustAnswer gewandt haben.

Ich werde versuchen, Ihre Frage nach bestem Wissen und Gewissen zu beantworten.

Leider kann ich die Frage nicht mehr in der Liste finden - worum ging es dort und wie kann ich Ihnen behilflich sein?



Für Rückfragen stehe ich Ihnen jederzeit zur Verfügung.

mit freundlichen Grüßen,


Peter Hoffmeister







Hinweis: Alle Informationen Reparaturen betreffend sind nicht als Handlungsanweisung zu verstehen, es sei denn, dies ist ausdrücklich erwähnt. Arbeiten an sicherheitsrelevanten Baugruppen wie Bremsen, Airbags etc. dürfen NUR von ausgebildetem Fachpersonal durchgeführt werden. Bitte erwarten Sie in diesem Rahmen auch keine Kfz-Mechaniker-Ausbildung, die von mir gegebenen Tipps und Informationen sind rein informeller Natur. Wird trotz nicht vorhandener Erfahrung Hand am Fahrzeug angelegt, geschieht dies AUF EIGENE GEFAHR! Seien Sie bitte ehrlich zu sich selbst und überlassen Sie die Arbeiten einem Fachmann, wenn Sie selber keine Erfahrung und Fachkenntnis besitzen.
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
also wenn er kalt is läuft er glaub nur auf 7 zylindern sobald man dann fährt und über 3500 u/min kommt blinkt die katlampe,vorn fallen glaub immer mehr zylinder aus und ruckeln und bollern wird dann auch immer mehr geschätzte leistung dann noch vielleicht 75ps bei höchstens 90 kmh wollt ihn auch ni weiter quälen :-(
Experte:  MacGyver162 hat geantwortet vor 4 Jahren.
Danke für die Rückmeldung - das hört sich ja nicht sehr gesund an.

Wurde der Fehlerspeicher ausgelesen? Wenn ja, mit welchem Ergebnis?

Wurden an dem Fahrzeug kürzlich Reparaturen durchgeführt und besteht die Beanstandung seit dem?

Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
nein reperaturen wurde kürzlich keine gemacht... im fehlerspeicher waren immer nur die fehler die ich verursacht habe beim stecker abziehen der einspritzventile um zu hören welcher aussetzt...da stand immer nur einspritzventil (...) elektrischer fehler sporadisch. und wenn ich die einzelnen zündspulen abgezogen hab bei laufendem motor hats gespeichert verbrennungs aussetzer zylinder (...) wenn man alles löscht is erstma wieder halb gut bis auf das er nur auf 7zylindern läuft bis er das erste mal wieder die 3500 u/min kratzt, dann wieder keine leistung ruckeln und bollern :-(
Experte:  MacGyver162 hat geantwortet vor 4 Jahren.
Danke für die Rückinfo.

Bitte:
Keine Holzhammert-Testmethoden wie das Abstecken von Bauteilen bei laufendem Motor oder eingeschalteter Zündung mehr durchführen !
Die dadurch entstehenen Spannungsspitzen können das Motorsteuergerät zerstören, das Teil kostet gute 1000 Euro.

Wenn dabei unverbrannter Sprit in die Katalysatoren gelang kann diese das auch das Leben kosten, ein Katalysator liegt bei schlanken 750 Euro...

Bitte verstehen Sie mich nicht falsch : Halten Sie sich immer vor Augen, dass Ihr Fahrzeug ein High-Tech Produkt ist und demenstprechend auch daran gearbeitet werden muß. Ich drücke es mal kurz und schmerzlos aus: Dieser Motor ist nichts für Reparaturen in Eigenregie.

Um dem Fehler auf die Spur zu kommen muß mit einem Tragbaren Diagnosegerät eine Probefahrt durchgeführt werden. Dabei sind die Messwertblöcke der Verbrennungsaussetzererkennung aller Zylinder zu überwachen. Wenn nun der Fehler auftritt kann man genau sehen, welche Zylinder Zündaussetzer aufweisen, dies ist dann die erste Spur.

Fällt beispielsweise auf, dass nur auf Zylinder vier und sieben Verbrennungsaussetzer auftreten kann man dann selektiv Zündspulen und Einspritzventile prüfen.

Haben alle Zylinder Zündaussetzer, mag z.B. mit dem Signal der Nockenwellensensoren etwas nicht stimmen.


Der erste Schritt ist also wie gesagt eine Messfahrt um die Umgebungsvariablen auzuzeichnen, bei denen der Fehler auftritt.
Dies sollte von einem Audi Betrieb durchgeführt werden, da der VAS Tester die nötige Detailtiefe des Systemzugriffs erlaubt.


Viele Grüße,
Peter Hoffmeister
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.

kann es auch etewas mit dem luftmengenmesser zu tun haben?? ,hab den stecker auch mal abgezogen aber da läuft er unverändert schlecht egal ob dran oder ni. kats sind keine mehr drin...

Experte:  MacGyver162 hat geantwortet vor 4 Jahren.
Theoretisch ist das denkbar - ich halte es aber für eher unwahrscheinlich, da das Problem nur bei kaltem Motor aufzutreten scheint. Da ist ein defekter Temperatursensor schon wahrscheinlicher.

Ich wiederhole es noch einmal: Der Motor ist zu komplex als das man mit der Try & Error Methode vorgehen kann. Es müsste schon so gemacht werden wie ich beschrieben habe : Umgebungsvariablen aufzeichnen während der Fehler auftritt.

Warum sind denn keine Katalysatoren mehr verbaut - wissen Sie, dass Sie sich der Steuerhinterziehung strafbar machen und darüber hinaus ohne Versicherungsschutz fahren weil die Fahrzeug ABE ohne die Kats erloschen ist?
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.
ja das weiß ich aber das fahrzeug ist nicht angemeldet und wird durch die aufwendige lackierung nur als werbeträger für unsere firma genutzt und höchstens mal mit roten nummern für ne größere tour als auf dem gelände bewegt, insofern mache ich mich nicht strafbar...es könnte alo auch ein temperaturfühler der fehler sein ???
Experte:  MacGyver162 hat geantwortet vor 4 Jahren.
Na dann bin ich ja beruhigt :)

Möglich wäre das durchaus - halte ich aber für unwahrscheinlich. Wenn ich ins Blaue schießen müsste würde ich auf eine bzw. mehrere Zündspulen tippen.

So einen Temperatursensor könnte man auf Verdacht ersetzen, der kostet nicht die Welt.
Kunde: hat geantwortet vor 4 Jahren.

das mit den zündspulen kann das so einfach von einen auf den anderen moment so auftreten ? wie würde sich denn ein kopfdichtungsschaden bei diesem modell äusern ?ähnlich ?

Experte:  MacGyver162 hat geantwortet vor 4 Jahren.
Naja die Zündspulen sind bei VW / Audi ja bekannt dafür gerne kaputt zu gehen, das zieht sich durch sämtliche Modelle. Kopfdichtungsschaden wäre m.E. nicht nur bei kaltem Motor vorhanden, dann würde auch Kühlwasserverlust / Abgas im Kühlwasser / Wasser im Öl o.ä. vorhanden sein.

Sie merken schon, es gibt hunderte Möglichkeiten, das ist alles Rätselraten, so lange nicht professionell eine Diagnose erstellt wird - dies geht bei diesem Auto nun mal nur in der Fachwerkstatt und dort ist das schon keine Arbeit für jedermann ;)

Viele Grüße!

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