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pelp88
pelp88, Kfz-Mechatroniker
Kategorie: Audi
Zufriedene Kunden: 91
Erfahrung:  Schwerpunkt PKW
60037051
Geben Sie Ihre Frage in der Kategorie Audi hier ein
pelp88 ist jetzt online.

mein rs6 stand ber 5 wochen bei audi f r nen klimakompreesor

Kundenfrage

mein rs6 stand über 5 wochen bei audi für nen klimakompreesor wechsel....nun wo ich ihn heute abholen wollte hatte er auf einmal zündaussetzer...kommt wohl nichtgenug sprit am motor an..keine fehler im diag...kraftstoffdruck bricht zusammen, auto geht aus beim gas geben....was kann es sein?
Gepostet: vor 5 Jahren.
Kategorie: Audi
Experte:  pelp88 hat geantwortet vor 5 Jahren.
Sehr geehrte/r Ratsuchende/r,

vielen Dank, dass Sie sich für JustAnswer entschieden haben.
Nach besten Wissen und Gewissen, möchte ich Ihre Frage beantworten.

Also zuerst einmal würde ich die Kraftstoffpumpe überprüfen, ob diese über ausreichenden Förderdruck verfügt. Dies ist mit einem Diagnosegerät möglich. Desweiteren ist eine Undichtigkeit, oder Luft im Kraftstoffsystem durch eine Leckage denkbar. Hat Ihre Werkstatt denn Stellung dazu genommen? Der Kraftstoffilter sollte ebenfalls Kontolliert werden, sowie die Kraftstoffqualität, wobei ich nicht davon ausgehe, dass Sie zufällig versehntlich falschen Kraftstoff getankt haben.


Für weitere Fragen stehe ich Ihnen über den Button "dem Experten antworten"
kostenfrei zur Verfügung und würde mich über eine Bewertung und Akzeptierung
Ihrerseits sehr freuen.
Mfg
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
im diagnose gerät haben die jungs nichts gefunden...keine einträge...irgendwie kommt mir die ganze geschichte merkwürdig vor....der wagen stand bis heute 5 wochen da und nun erzählen die mir das...kann das irgendwie zusammenhängen das die da beim ein und ausbau des kopressors irgendwas beschädigt habendas ding ist das die mir erst den verdampfer getauscht haben, also amaturenbrett raus verdampfer mit klimakasten ersetztund mir dann erzählt haben das der kompressor auch hin sei...ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das beides hin war...nur zur info es hat immer econ aufgeleuchtet und liess sich nicht mehr wegdrücken. er stand ja deswegen auch schon 4 wochen in der werkstatt und die meinten das die das system gespült haben und ich weiter fahren kann ohne stress...nach ein paar kilometer ging econ dann wieder an und haben alles durchgetauscht...wenn wirklich der kompressor deswegen kaput ging...muss ich denn das zahlen weil die mich mit den fehlern die sie später diagnostiziert haben weiterfahren liessen?
....man bringt ein heiles auto hin und bekommt keins zurück...ich lebe in den vae und fahre das auto auch hier...getankt wird nur das beste
er läuft ja im stand nur unter last bricht der druck zusammen...die meineten evtl. die pumpe im tank sei defekt....was kostet sowas bei nem rs6? muss der tank raus oder muss der tank gewechselt werden oder liegt es doch nur am kraftstofffilter?
Experte:  pelp88 hat geantwortet vor 5 Jahren.
Sie haben viele Fragen:
Ich versuche mal der reihe nach durchzugehen:
-Klimaanlage:
Die Werkstatt hat scheinbar bei der Fehlersuche nach dem Problem mit der Klimaanlage zuerst den Verdampfer und dann den Kopressor diagnostiziert. Das kommt vor. Sicherlich lässt die Werkstatt hier mit dich reden, Ihnen mit der Rechnung entgegen zu kommen.
-Fehler beim Kopressortausch? :
Auszuschliesen, dass beim Tausch des Kompressors ein Fehler unterlaufen sein könnte ist leider nicht! Es ist zB denkbar, dass eine Leitung der Kraftstoffanlage durch unsachgemäßen ein- oder ausbau geklemmt, geknickt oder andersweitig beschädigt wurde. Leider kann ich das allerdings aus der Ferne nicht beurteilen.
-Kraftstoffpumpe:
Wie ich in meiner ersten Antwort beriets erwähnt habe, ist es durchaus Möglich, dass die Kraftstoffpumpe einen defekt aufweist Allerdings würde ich vorher andere Sachen, wie zB den Kraftstofffilter sowie den Druckregler der Kraftstoffeinspritzung überprüfen lassen, da hierfür der Arbeitsaufwand wesentlich geringer (somit günstiger) für sie wäre. Erst wenn all die wirkleich kein Ergebniss erziehlt, ist es wohl unausweichlich, dass Sie die Kraftstoffpumpe im Tank überprüfen, oder soger erneuern lassen müssten. In welchen Bereich dies aber die Rechnung treibt, kann ich Ihnen nicht beantworten, da ich werder Einsicht in Preislisten, noch Arbeitswerte-Preise der Audi AG habe. Ich kann Ihnen allerdings sagen, dass ein Tausch des gesamten Tanks nicht notwendig ist!

Für weiter Ausführungen stehe ich Ihnen gerne jederzeit zur Verfügung,
mfg
Experte:  pelp88 hat geantwortet vor 5 Jahren.
Ich möchte noch anmerken, dass wenn der defekt des Kompressors tatsächlich auf eine Falschdiagnose der Werkstatt zurückzuführen ist, ist es durchaus im Bereich des Möglichen hier gegen die Rechnung vor zu gehen.
Mfg
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
wird denn die kraftstoffltg bei nem tausch des klimakompressors bei eine rs6 4b demontiert?

wo ich im juni bei audi war, weil bei mir econ nicht mehr wegzudrücken ging und die mich weiterfahren lassenund ich dann 2 monate mit ner defekten klima bei 50 grad umher fahre und ich das auto erneut hinbringe die mir dann erzählen der verdampfer sei undichtund dann der kompressor auch gleich, dann denk ich mir als gelernter getriebetechniker das da irgendwas nicht stimmen kann. wie soll ich dass beweisen....es klingt aber völlig unlogisch...entweder kompressor oder verdampfer und wenn der kompressor auch kaput war dann sicherlich deswegen das die mich weiterfahren haben lassen. und das ganze ging 5 wochen lang....und nun wollen die mir auch noch den schmarn erzählen...deswegen frag ich sie ob die kraftstoffleitung abgebaut werden muss etc...

bin in 3 stunden wieder da und hoffe auf eine hilfreiche aussage die ich bei audi benutzen kann...aber erstmal danke...bis später
Experte:  pelp88 hat geantwortet vor 5 Jahren.
Leider kann ich dazu keine genaue Aussage treffen, da ich den Motor nicht vor mir habe. Aber wenn Ihre Werkstatt kooperativ ist, wird Sie Ihnen sicherlich zeigen, welche Arbeitsschritte notwendig waren, um die Reparatur durchzuführen.
Dabei können Sie sehr gut nachvollziehen, ob die Kraftstoffleitung, und oder das Kraftsstoffsystem in Mitleidenschaft gezogen werden konnte.
Zu beweißen, welcher defekt, wann vorlag ist sicherlich sehr schwierig, deswegen weiße ich darauf hin, dass Sie durch appelieren an die kompetenz einen Mittelweg der Rechnung erreichen könnten. Ansonsten sehe ich keine Möglichkeit hier etwas zu tun. Auch wenn für mich klar Nachvollziehbar ist, dass bei Ihnen hier eins zum andern geführt haben muss.
Nur ist Ihr Fall leider wie die Frage nach "Wer war früher da, Huhn oder Ei"

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Ihrerseits sehr freuen.
Mfg
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
tja eigentlich bin ich genauso schlau wie vorher...ich brauch die info ob die leitung oder ähnliches bei nem rs6 gezogen worden ist/muss oder nicht, bevor ich irgendwas lostrete ich brauch auch ne info ob kompressor und verdampfer gleichzeitig kaputt sein koennen oder nicht...ich brauche eine info ob eines oder das andere kaputt geht wenn die werkstatt den richtigen ursprung nicht findet....und einen weiterfahren lässt...das sind die technischen fragen weshalb ich ihren rat in anspruch genommen hab...
Experte:  pelp88 hat geantwortet vor 5 Jahren.
Was die Kraftstoffleitung anbelangt, kann ich Ihnen wohl nicht helfen. Es war lediglich eine Mutmaßung aus der Ferne, deren Untermauerung es allerdings bedarf, den Motor vor mir zu haben, um Ihnen dann sagen zu können welche Schritte hier wohl notwendig waren. Mein Vorschlag an Sie ist, dass Sie durch einen Unparteiischen Kollegen einer anderen Werkstatt dies einfach mal Optisch begutachten zu lassen, da ich Ihnen diesen Service leider kaum bieten kann.

Sicherlich können Verdampfer und Kompressor gleichzeitig kaputt gehen. Die Umstände die in Ihrem Fall zu welchem defekt geführt haben, kann ich leider ebenfalls nicht aus der Ferne und ohne die Vorgeschichte erkennen. Schlieslich ist es folgendermaßen:
Sie gehen davon aus dass der Verdampfer defekt war, als Sie den ersten Werkstatt besuch wegen der EconTaste hatten, und die Werkstatt Sie weiter fahren lies. Meiner Meinung nach führt ein defekter Verdampfer allerdings nicht zwingend zu einem defekten Kompressor.
Es besteht aber die Möglichkeit, dass folgendes passiert ist:
Der kompressor verlor durch einen langsam wachsenden defekt an Leistung, weshalb die Elektronike dem fehlenden Druck wegen ein Ausschalten des Econ Modus nicht ermöglichen konnte. Eine Fehl Diagnose der Werkstatt dass der Verdampfer defekt sein muss, führte dazu, dass erst dieser getauscht wurde, und sich dann später der eigentliche Kompressor defekt erst herauskristalisierte . Leider kann das alles nur belegt werden, wenn die bereits ausgebauten Teile durch Sachverständiger geprüft werden, wobei selbst hier eine Lösung schwer sein wird. Demnach kann weder ich noch ein anderer Experte Ihnen mehr als ich sagen!

Wenn ich Ihnen dennoch eine Hilfe war, bitte ich Sie meine antwort zu akzeptieren, da ich erst dann vergütet werden.

Ich stehe gerne auch weiterhin jederzeit zur Verfügung,
mfg
Kunde: hat geantwortet vor 5 Jahren.
leider nichts was 50€ wert ist
Experte:  pelp88 hat geantwortet vor 5 Jahren.
Keiner hier zwingt Sie meine Antworten zu akzeptieren. Ich kann gerne für Sie veranlassen, dass Sie Ihr Geld zurück erhalten, wenn Sie mit meiner Beratung unzufrieden sind, oder die Frage für andere Experten freigeben, wenn Sie ich davon eine bessere Beratung erhoffen. Teilen Sie mir doch bitte mit, wie Sie verfahren möchten,
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